krufel

Ещё работает? Ему уже более 7 лет. Лого поменяли в 2013году. Ну, вот , а сибиряк утверждает, что кальций более 5 лет не живёт, ошибается однако , уважаемый)

Про 12-12,4 ,да, брат Шухрат, дал ты маху.) А про серебро в Варте/боше это ты где почитал - на этикетке Сильвер динамик. Нет, там никакого серебра, даже сотых долей процента. Хотя серебро идёт попутно со свинцом в шихте как сопутствующий металл, но в рафинированном свинце его и тысячных долей нету. Иначе бы они золотыми были, даже из Китая)У Боша был рекламный ролик про серебро, но убрали его быстро, тк маркетологи немного попутали) Главный технолог завода Варты в Цвикау рассказывал как шутку. Тюбор чисто кальциевый, что для вторичного рынка, что на комплектацию автозаводов, и

Да, не, всё нормально. Только странно, почему у того Патроля второе посадочное со стороны водителя меньше по размерам было?

Врядли финские по происхождению, но какая разница. Просто удивился, когда увидел их у вас - на почти противоположной стороне света от Чушки. Кстати, сегодня приезжал на замену Ниссан Патрол дизель 2005гв. Специально вышел посмотреть, и да, как утверждали мои магазинные продавцы - стоят две разноразмерные АКБ D31 и D26. Причем на место меньшей не поставить большую, площадка не позволяет впихнуть туда лишние 4см. Ты площадку менял или так сразу было? И да, удостоверился, что точно чисто параллельное соединение, а не как думал, что большая работает на старт, а меньшая на поддержание шта

Ребят, пипец это клиника) Нет, чтобы со шнивой своей разобраться, он всех лечит, этот дохтур сургутский. Тот факт, что кальциевый Тюбор на террано-дустере в 6-ю зимой войдёт и жив на 70%, его не волнует. То есть все пять с половиной лет он не дозаряжался? Так давно бы сдох по твоей логике, образованный ты наш) А то что шнива его гробит АКБ, это естественно виноват китайский Бош. Аргументов нет, одни простыни бреда. Про ВАГи и тд - на всех современных авто уже давно ставят ЕФБ АКБ, у которых не то, что 15в Гена выдает, а все 18в. На авто с системой старт-стоп по другому никак,

Интересовался мнением спецов из нашей гарантийки - говорят, что при чисто параллельном соединении АКБ на авто без разницы, какая будет подзаряжаться, а какая нет, тк одна свежезаряженная будет постоянно подкачивать вторую обычную, те разница потенциалов будет выравниваться. Деградация АКБ (потеря ёмкости) происходит от времени из-за сульфатации, когда АКБ находится постоянно в недозаряженном состоянии, а тут обе будут дозаряжены равномерно и одновременно, тк при установке свежезаряженной она сразу подзарядить вторую сравнением потенциалов. Стало быть без разницы какую обслуживать, обе АКБ буду

Если вы имеете ввиду 574 402 075, то его закупочная цена со склада в Москве порядка 6000р. И АКБ сейчас не подделывают, овчинка выделки не стоит. И да, возможно не свежий.

Сегодня, кстати, был сын на своем Террано 15гв, Аля дустер который. Тоже, кстати, В0 реношная, которая по вашим словам полное Г...))) АКБ родная ещё Тюбор 70/720 ест-но 15гв и конечно кальциевая, другие бы рено-нисцан не омологировала. Пошел спецом замерил. И вуаля! Прекрасно заводит, SOH 70%. Всё штатное, кроме жрущей не в себя GSM-GPS сигнализации. Ток утечки min 100ма во сне. Каких-то надо ещё доказательств нормального заряда даже на "говняном" авто от ваза обычной кальциевой акб??? Со своей системой заряда на шниве разберитесь, уважаемый Шухрат. А то у вас всё говноБош китайски

За правду выдавать выдуманную чушь, интересная отмаза)))

Ух ты, Билтема. Первый раз такие зу вижу))) Откуда у вас на ДВ такие? Типа финские?

Все твои придумки-рассказки про говно Бош мы уже слышали, ни одного доказательства, одни ляляля. Нормальный Бош 574 012 068 столько и стоит в розницу - 6-7тр, что чешский, что испанский, что немецкий. И это не придуманный тобой с твоим горе-поставщиком какой-то китайский, а нормальный и настоящий. И даже если бы , еще раз повторяю, Варта для Боша бы сделала его на одном из своих китайских заводов и он бы был настоящим. Жаль,что китайскую Варту я вижу только по принесенных клиентами утильных акб с китайских авто и сдают их не через год-два, а через 5-7лет, что впол

Мне однако ж тоже пох по большому счету на все твои докторские, но именно скулить, что все акб говно, один я Д'артаньян, это уже слишком. Еще раз напомню, что ВАГ, Даймлер и БМВ жаль конечно, что тебя, высоконаучный ты наш, не спросили, а ставят то, что считают действительно целесообразным и это естественно кальций, тк это прогресс, а не удовлетворение нужд сургутских кулибиных. А про кальций на шниву спрашивай господ из Дженерал Моторс, которые это чудо-юдо производили, потом , слава богу, бросили обратно на АвтоВАЗ, теперь бедные Рено-Ниссан с ней обнимаются)))))))))

Если не мотают моточасы, то заряжают регулярно. А не скулят, что что-то не так, и не обвиняют бош/варту/аком/тюмень/.... Уважаемый, вы телефон регулярно заряжаете??? И по правописанию с пунктуацией я бы сказал, что у вас докторская степень, не меньше ...

Ну, то есть я сам лоханулся, а виноват Бош. Знакомый подход троллей с тремя высшими образованиями)

Поменяйте авто, уважаемый, и не пеняйте на акб. У меня всё заряжается прекрасно, что на ладе, что на неладе.

Если хотите просто заряжать без заморочек , но с визуализацией результата - бережок. Если с погружением в природу заряда/дозаряда - вымпел/кулон.

Не особо, главное чтобы все эти пару лет стоял в заряженном состоянии. Это одно и тоже, только этикетки разные.

Хороший выбор. Тенакс делает Варта. Так что за 3600 должно быть более 4 лет, если с авто всё ок)

Да и пра абразавание вашо мы ужэ фсё понили)))

Владимир, у него всё едино, что Апатиты, что говно, как пел Высоцкий) Господин из Сургута, Ларгус у меня рабочий, АКБ Аком на нем кальциевый. На Мурано Тюбор тоже кальциевый, и оба штатные оригинальные и прекрасно заряжаются при 14,5в. Так что не надо Траляля, вы не Высоцкий и даже не Хиль)

Владимир, форумчанин уже выбрал Эдкон72/680 с размерами 278*175*175, этого более чем достаточно и даже слишком хорошо будет для его Опеля, где штатная АКБ скорее всего была именно таких размеров. Я думаю ценник там достойный без переплаты за бренд. А для таких , как оппонент, ваши выкладки не будут аргументом. Для него все достижения мирового аккумуляторостроения не были с его высоконаучного согласия) Таких вон сейчас полная гарантийка стоит - всё говно , и Варта, и Бош, и Эксайд, и Тюмень, и Аком, и Тюбор. И все сделаны в Китае) У них все виноваты, кроме них самих. У н

Эксперд. Просто Варта/бош честно пишут, а не малюют мегаамперы. Сейчас Бош продает свои АКБ без участия импортёров, со своего склада напрямую дилерам. Поинтересуйтесь у них , что так дёшево) Скрины и я могу выложить с закупкой, ест-но не для одной штуки), но вы же , сославшись на друга такого же эксперда, скажете, что это Китай) С вами бесполезно дискутировать, контраргументы только скамеечные - на моей убогой шниве с горе-генератором мрут кальциевые АКБ) И человек с двумя высшими образованиями всё-таки понимает разницу между 4000р и 4000тр.)

Аж, за 4000тр тюменский акб? Этож сколько эксайдов можно было купить, Вау! Точно ЕГ губит на корню всё образование. Жду. Вези. Восстановлю бедный Эксайд, загубленный очумелыми руками) Эксайд в таких то руках точно говно) Только вот ВАГ, Даймлер и БМВ думают малость по другому) Ааа, у немецких инженеров не было двух вышек стопудово. И шнивы, убивающей АКБ.

Во сколько раз лучше?) Ну, хорошо 22. Уважаемый, у меня тысячи за день проходят. Но надуманные фейки даже при этом предпочитаю не плодить, тем более на технических форумах. Все эти ваши - у Васи три года, у Феди пять, а у меня бедного два, из серии именно сказочек с семечками на лавочке. Удосуждесь понять , что здоровье АКБ в бОльшей мере зависит не от нее, а от вашего авто и от вас. Проще всего пенять на говно-китай, на себя в первую очередь надо обратить внимание - горе-владельцев.

А ваш Эксайд, а мой форс... Не запутались в двух батарейках?))) Ещё раз - бабушке не уподобляйтесь...