FenixDv

apologize Ну вот, может таки и sae20 лить в "старенькие" civic) не все таки страшно

А, да? Я думал, впринципе про двс говорим. За то показательно, что там где положено лить можно, а где нельзя - то нельзя.

Ну я о том же, что там где это можно лить, то опасаться не стоит)) просто хороших 5w50 мало)

Suzuki gsf 1250, к примеру. Я даже скриншот прикреплю из мануала

А если по мануалу положено такую вязкость ?(мотоцикл) Что, тоже потом проблемы будут?)

Ну так и "класс" разный все таки турист как никак)) залил масло и поехал тыщ 8 по трассе накатывать))

Опять же, у тебя условия на 50% лёгкие, поэтому оно и "выжило ", ты мог бы ещё катать это масло до 6т.км. в таких условиях без проблем) P.S. На таком масле лучше "поотжигать", оно не для таких условий (имхо)

vladislaw Тут важен другой момент, что при прочих равных "автомасло" может оставить отложения в двигателе. Я больше, чем уверен, что у ТС двиг остался чистым) единственное, кислотный остаток лучше потом убрать)

Так давно замечен факт, что щелочное на мотоциклах не срабатывается толком. Больше обычно вязкость "проседает". Тут ничего удивительного)

Карты обычно наоборот больше топлива льют, но, возможно, сыграла твоя "трасса" + двигатель не так масло убил. Ну и само масло конечно ТОП

Да, кремния многовато, но при этом износа не много показало.. к тому же, разбавление топливом не большое (в 2 раза меньше, чем у предыдущих отработок). Выпарил по трассе, или как? а так, интересно редлайн отработал

@skorp777 а ты пробовал данный "кенгуру"? То тут мнения разошлись, у кого-то работает, у кого-то - нет...

Косвенно, да, и меня она, впринципе, устраивает. Я хоть теперь знаю, на сколько хватает данного масла в данном режиме. А что ещё нужно, собственно?

Давно бы уже скинулись на анализ свежего , да отправили бы какой нибудь sl32/46...

Ну у меня ведь с молибденом и эстерами ничего не буксовало, ещё и износ показал минимальный)) так что, я бы не был так голословным...

Верно, у него более спокойная езда была, чем у меня. Следующий сезон покажет, норма для него столько алюмишки или нет Ну а если судить по маслу, оно живое ещё? До 4ткм дотянет?

За 20м/ч просадка 6sct... вот тебе и "автомасло". Ну хотя, как там выражаются "масло дешевле - значит меняй почаще" Ему лучше что нибудь с эстерами и молибденом побольше, и xW50. И тогда будет

О чем тут спор? Это сколько должно работать авто, чтобы xW50 вышло на рабочую температуру? та же 30-ка в зиму будет оптимально и "погуще". а если по существу, то у Redline есть 5w50.. Дорого? Ну тут уж определяйтесь, либо вязкость, либо цена)))

Уточнил информацию у знающих спецов: алюминий в коробке мотоцикла только вилки переключения передач. Тогда все сходится: высокие обороты, как следствие жесткое включение передач -> износ вилок -> получение алюминия в отработке.. Но, все таки, есть подозрение и на алюминиевую корзину (точного ответа нет).

Да, в морозилку на сутки и после проверить на расслоения и осадок. Если всё отсутствует, значит все хорошо

В какой интересно?)

Возможно, попробовал бы aeroshell, но достать его сложновато будет в наших краях Al так же может быть и от крышек двигателя, поддона (несливаемый остаток), с постелей распредвалов.. я конечно ожидал меньшее его содержание получить, но в целом тоже не плохо. Но вот катать это масло дальше (до 4ткм или 5) я б, наверное, не стал, в данных условиях (с трассой ещё может быть)

Booster В середине сезона проверялись свечи зажигания, "светлый кирпич" и ни намёка на "перелив" топлива. Я соглашусь с torcon, что бенз постоянно присутствует в масле + коробка играет свою роль в просадке вязкости. Масло хорошо отработало вместе с эстерами и W

уважаемый @SAE20 прокомментируйте, по возможности, данный коктейль и данную отработку. Будет очень интересно узнать Ваше мнение.

Тут у него езда спокойная + трасса. А у меня онли город + "вилли" и высокие обороты. к тому же у меня "готовая" вязкость с учетом присадок была в районе 16, что практически по верхнюю границу SAE 40..