Alexq55

А кто что думает, если приспособить для откачки вот такой насос http://www.ulmart.ru/goods/861284 Он на 220В для циркуляции воды в системе отопления и довольно мощный.

Не получается обновить Supra DRS-iG68VST. Windows 7, 8, 8.1, 10 не видят гаджет. Неужели из-за этого придется возвращаться к XP?

Задавал этот вопрос представителям LM. Они ответили - это абсолютно идентичные продукты, разница только в таре.

Это потому, что они забросили автомобильное направление, рассчитанное на массового автомобилиста и переключились на промышленное внедрение. А жаль.

Вы, "профессор" лукавите. ХАДО изначально и возникло исключительно благодаря и при помощи НПО "Руспромремонт". Именно на их сырье работал ХАДО. Кончилось сырье (из-за воровства украинской стороны) - кончилось и ХАДО. Сейчас это просто неплохие масла, производимые в странах ЕС под маркой ХАДО. О присадках речи нет - это все пустые жижи.

Зачем своими словами, объективнее будет почитать непосредственно из первоисточника. Я это не рекламирую и сам не использовал (хотя желание есть, но у нас нет их торгового представителя, а ехать в Москву или Тулу не хочется), вот их сайт http://rvs-tech.ru/avtospec.html В отличие от абсолютного большинства производителей присадок, они серьезно занимаются еще и наукой (трибология и триботехника, энергосбережение и прочее) и не тратят миллионы на рекламу как другие.

Я лично общался с одним из авторов этого проекта гендиректором питерского НПО "Руспромремонт" Ю.А.Червоненко (по электронке конечно) т он мне поведал о бесперспективности РВС-технологий среди автомобилистов. Причина - необразованность, техническая безграмотность, а подчас и элементарная тупость большинства автомобилистов, не верящих ни во что и одновременно наивно убежденных, что в любом масле "все уже есть" и присадки ни к чему. Поэтому они ушли из этой ниши и нашли применение своим РВС-технологиям в ж\д транспорте, где в отличие от безграмотных автомобилистов работают умные инженеры (и экон

А чем эта тема не угодила? http://www.oil-club.ru/forum/topic/8436-8436/ Читайте - там все написано.

Очень интересный вопрос о критериях выбора масла. Обращусь к модераторам, гуру форума, знатокам и химикам. Наверное многим уже поднадоели сотни и сотни тем "Что залить в мой Nissan или Renault?". Возникновение таких тем вполне логично - миллионы (а может и десятки миллионов) автомобилистов в состоянии прочитать и сверить требования своих мануалов с тем громадным ассортиментом масел, что на прилавках магазинов и не знают что выбрать конкретно. А если вернуться к мануалам, то что там - это минимум требований (только вязкость и в лучшем случае требования API) и ВСЕ!!! И естественно при изобилии м

Честнее этикетка у того АКБ, где больше ток холодного пуска. Это самая главная и распространенная ошибка автомобилистов выбирать АКБ по емкости. Правильнее это делать именно по показателю тока холодного пуска (иногда это называют током холодной прокрутки).

Еще как возможно. Лично наблюдал у племянника на ВАЗ-2104 как ОЖ "Тосол-Синтез" всего за несколько месяцев напрочь разъел прокладку ГБЦ и потек радиатор печки по припою (покупалась ОЖ в приличном магазине, не торгующим подделками). Это же могут сказать в любом автосервисе, занимающемся ремонтом двигателей и радиаторов отечественного ширпотреба.

BMW вернулась к практике использования воды в двигателе. Они не первые, было много попыток использовать воду для лучшего сгорания топлива. Вот сама новость http://www.topgearrussia.ru/videos/224763/83aeb739.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

И никто этого не знает. То есть на АвтоВАЗе возможно и знают, только не говорят так как наверняка - дерьмовенькое отечественное масло. Мало того, недавно купил Ларгус, там как известно двигатель Рено, так вот никто не в курсе что там залито. Максимум, что поясняет АвтоВАЗ это то, что двигатели из Испании приходят уже заправленными маслом, а каким - автозаводу фиолетово. Точно так же они относятся и к своим автомобилям, указывая громадный разброс требований к маслам ( от SG до SN).

У нас AVITO забито объявлениями о продаже Prolong. Причем маслами, добавками и присадками Prolong торгуют те же, кто торгует китайским ширпотребом. И как им верить?

Надо ли понимать так, что при положительных температурах воздуха Рено рекомендует минеральные масла?

Нет, с дешевых и малокачественных лукойловских масел, когда-то заливаемых на отечественных автозаводах. А сейчас многие просто не в курсе, что у Лукойла есть современные масла с ведущими допусками.

Вот их питерский сайт http://www.azsstatoil.ru/ru_RU/pg1334072315589/Ostatoil/%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%B0/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D1%8B%D0%B4%D0%BB%D1%8F%D0%A1%D0%9C%D0%98.html

Все правильно. Он не рез уже рекламировал жижи от "VMP Auto".

При чем тут Ликви Моли? Обратите внимание чью лабораторию используют. Исходя из этого не трудно догадаться чью присадку они будут превозносить.

Я в принципе не против присадок, сам использую некоторые, но возник логичный вопрос, который больше должен интересовать производителей присадок (а не автомобилистов). Вопрос в следующем - Многие производители присадок заявляют, что ресурс двигателя от применения их продукции повышается в 2-4 раза. Логично предположить, что при существующем среднем ресурсе двигателя 300-500 тыс. км. с присадками он должен проехать 1 млн. км. и больше. Однако практически все производители присадок максимум ограничиваются короткими тестами или вообще использованием машины трения. Закрадывается сомнение - или не м

Много раз приобретал масла Стат Ойл и дата розлива (не производства) всегда была нанесена краской на канистре (не на этикетке). Это потому, что эти масла для России фасуются в Питере (а не Норвегии или Швеции).

Во-во, принцип работы и состав этого Hi-Gear не далеко ушел от "бензина в масло". Я стараюсь не давать критических оценок разным присадкам, но Hi-Gear тот самый случай, когда нужно сказать - это чистейший обман.

Вчера поставил вместо штатных H4 вот такие Philips http://www.ulmart.ru/goods/1012486 Особого преимущества перед обычными дешевыми галогенками не заметил. Снег (и без того светлый) освещают лучше, а темную дорогу точно также как и обычные.

В связи с тем, что УАЗ "дружит" с Лукойлом - оно и залито. Вот только которое из Лукойлов ни один дилер не знает. Покупателям говорят просто - Лукойл полусинтетика.

Не путайте. Октановое число и экологический стандарт как говорят в Одессе - две большие разницы. А "профессор-самоучка" утверждает, что именно нормы Евро повышают мощность. Не вяжется как-то.