vergaser

Да чего вы паритесь все у вас ок, просто разные микрофоны разные частоты по разному записывают вот и звуки разные, вот тут послушайте как мой тарахтит и вам сразу спокойно станет

а не как противоизносная присадка бор идет случаем?

Думаю в связи с обкаткой много нерастворимых отложений, ну еще плюс турба. Хотя думаю вы врядли ее в хвост и гриву, так как пока двиг не обкатан Почему то воды у вас много в масле и бенза, ореол большой больно, все видать обкатка.

Стрекотание - это от работы клапанного механизма (ну еще форсы клацают), в первую секунду пока масло не поступает на кулачки он сильнее потом затихает, особенно с прогревом, так как там нет гидрокомпенсаторов то шум механизма ГРМ сильно зависит от прогрева двига. От этого масла двигу плохо не станет. Может просто вы раньше этот стук/шум не слышали на фоне более шумно работующего двига в целом?

Да кто спорит что менять нужно, сейчас праздники, не купишь.

Я хренею, не ужеле не проще сделать нормальные пружины колодок которые будут не давать им болтаться в суппортах, все смазкой пытаются лечить... Лекари

А Данилы он находится очень удобно прям спереди головки а у меня, возможно и у тебя в самой зад..., короче в не очень удобном месте, у меня там что то сочиться, может и он кстати.

@Alex2013, Любую из них, ту что подешевле, я бы вобще купил дот 4 от "тосол-синтез", что с черепашкой на этикетке и не парился.

Я как колхозник все там мажу литолом Пока все живое

У экзиста крыша поехала - весеннее обострение видимо... Смотрел трубу приемную не оригинал стоила зимой 1400, недавно стала стоить 4200, теперь стоит 2400. Похоже там ценообразование прямопропорционально спросу и времени года.

Это да, когда толщина воды сантиметра 3 то плывет практически все, особенно на высокой скорости... У меня буксовать например начинает на 5 скорости П.С. У меня кстати такой же тел был, но я его допрошивал до смерти

Нет, я имел ввиду что у меня думаю будет хуче чем у тебя, у меня двиг очень быстро добивает масла. Предыдущее масло тотал 10-40 после 2 тысяч пробега превращалось в черную нефть практически. Вот и интресно как себя равенол поведет на этом фоне. Плюс, ЭБУ прошит и соответсвует ЕВРО-2.

Думаю у меня после 280 моточасов будет страшнее намного Я за эти 1000км мотор насиловал по полной программе...

Двиг думаю после обкатки будет давать практически по нулям металлы, если ездить на нем размеренно и без резких движений Купи контрактный, поставь в свою

Подниму темку пожалуй Проехал 1000км на ravenol hcl 5-30, капнул. До этого капал при пробеге 150 км на нем, пост тут. Масло потемнело заметно, мотор на нем уже работает больее жостко чем на сосвем свежем. d = 8,5 mm D = 28,5 mm, привел среднее значение, так как капля немного эллипсом получилась.

Я думаю повышенная зола = более большое отложение нагара в камере сгорания, это если масло ждет двиг много...

Единственно что четкой картины не получишь по маслам, так как они меняются в процессе обкатки и чистые результаты не получатся

Все впечатления портит только зола, вроде на так и много ZDDP что бы она так подскочила Не зря столько кальция насыпали видать, эстеры смотрю входят в моду маслоблендеров. Вот только эффект от них мне кажется немного раздут и преувеличен.

А самое интересное что лукойл даже на менее обкатанном двиге показал по некоторым металлам меньше износа, хрома ноль алюминия меньше всех, а интервал масло откатало самый большой

А мне нравиться, ничего так фосфора и цинка сыпанули, хорошая подделка, единственное, щелочное подкачало

Ну так ведь свет же не сошелся клином на дизелях бмв и WV... Есть еще куча других.

Чет как то дороговато у вас... 28113-1R100 - Фильтр воздушный - 232,17р. 18854-10080 - Свеча зажигания - 107,72р. 26300-35503 - Фильтр масляный двигателя - 118,34р. Вы явно переплачиваете

Да есть пару утяжек на корде, на глаз не особо заметны. Странное чувство, руль туже крутиться на поворотах и машина как бы едет по рельсам, шебенку теперь чувствую лучше под колесами чем на мягенькой зимней.

Это же дизель, там металов натирает уже меньше чем в бензинке, просто тут анализы дизелей не часто увидишь да еще и на обкатке. Может какой нибудь другой дизилек еще в 2 раза меньше показал металлов на обкатке. Да, масло хорошо продержалось с таким слабеньким кальциевым пакетом. П.С. Я всегда думал что как раз точность изготовления японских двигателей их конек

Такое описание не подойет?