Gaffer

На любителя, в общем.

Я имел ввиду звук мотора.

Тоже не самое плавное масло, на самом деле.

Лично я, имей я машину с таким мотором, заливал бы какой-нибудь Valvoline Maxlife C3 5W-30 или Petro-Canada Europe 5W-40 - я уверен, что анализы отработок показывали бы хорошие цифры.

Дальше. Дизельные моторы бережно относятся к щелочному числу масла - 10 тысяч км на ACEA C3, обычное дело.

Допуски тех масел превосходят допуски бмв и только ограничением может быть рекомендация применения в моторе ACEA C3 масел.

Red Line даже в США нафиг никому не нужно для гражданских машин и жизнь этого мотора такое масло не продлит - читай, тот синтетический шелл способен отработать ни пол раза не хуже.

Ты хоть ссылку покажи на то обсуждение.

Ага, Mobil 1 x2 ESP 0W-20 - допуск Porsche C20 и прочие европейские прелести.

Это разный класс масел просто - те Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40 и 76 Triton ECT 5W-40 однозначно выше, чем Shell Helix Ultra 5W-40, например. С другой стороны, нет никакого резона заморачиваться этими американскими маслами и можно покупать в местном магазине тот замечательный Shell, так как никаких экстремальных режимов эксплуатации этому мотору не светит, по-любому.

Что мешает покупать Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 в РФ или это масло неприемлемо местному дилеру?

Интересно ведь посмотреть на анализ отработки из мотора твоей машины, чтобы сравнить цифры с анализом отработанного масла из мотора моей машины, скажем - мы ведь здесь обсуждаем Kia Optima (JF) с мотором 2.4L как-никак.

Однако, в СНГ есть Wolf Vitaltech с допуском GM dexos1 Gen2 - аналогичное по пакету присадки. Между прочим, те Valvolineы довольно-таки плавные масла (по звуку моторов).

Одного класса эти масла, нужно пробовать оба, чтобы понять на каком из них мотор плавнее работает. Я в одном моторе ни разу не сравнивал их, но в разных - были оба хороши.

Я не пробовал в дизельных моторах те Royal Purple и Amsoil из этого списка, но все остальные кроме первой позиции явно уступают по эксплутационным характеристикам (угар и звук мотора) тем же Kendall Super-D XA 10W-30 и 15W-40, не говоря уже про Kendall SHP 5W-40 - хотя про вязкость 15W-40 в данном случае можно бы и не упоминать.

Значит теперь просто необходимо посмотреть на анализ отработки, благо сравнивать есть с чем.

Потому что это масло не описывалось в разделе VOA и не коментировалось в разделе UOA.

Есть аналог с описанием на русском языке.

Речь шла о 2.5L версии.

Есть ли на этом форуме анализ свежего образца?

Technically speaking, LSPI is an abnormal combustion event caused by the higher in-cylinder pressures common in modern engines— those that are turbocharged and/or GDI — while operating under low-speed, high-torque conditions. If you’re currently driving a vehicle with one of these engines, pay close attention to what we’re about to tell you. Думаешь, что зря Kia замутила то обновление ЭБУ для моторов 2.4L с осыбым вниманием к датчику детонации - ведь явно там подразумевается LSPI и через это разрушение шатунных подшиптников или опять трудности перевода?

В такой и такой серии - пакет присадки аналогичный.