yoshiida

Какой, если не секрет?

Я бы его с Mobil не сравнивал ))

Hedger до чипа можно спокойно заливать Mobil1 ESP 5W-30 и заправляться на ВИНКах. А после чипа, как уже предлагали, сделать анализ отработки на Mobil1 ESP 5W-30 и решить, нужно ли повышать вязкость. Но мне кажется, что это не потребуется.

Динарий по сложившейся традиции, подбор дисков по вылету ±3мм всегда было. Документального подтверждения Вы вряд ли найдёте: автопроизводитель никогда не порекомендует ни насколько отступать от штатных параметров, а кроме него сделать какой-либо расчёт изменения нагрузки не сможет. Поэтому ±3мм смело, а если больше, то только изучать чужой опыт (если найдётся), либо на свой страх и риск. Но мне кажется сейчас можно подобрать диски со штатным параметрами и спокойно ездить.

То, что в РФ в бензиновые двигатели рекомендуют 502 это факт известный. Но я бы не стал заливать масла с допуском 502 в TFSI. Тем более, с одной стороны мануал с рекомендацией 504 допуска и с другой устное заявление дилера )) Mobil1 ESP 5W-30 отличный вариант. Но решать Вам.

Наоборот, 504. Производитель авто в мануале указал 504.

Выбирая кого слушать: производителя или дилера, однозначно производителя. Дилер о машинах не знает ничего и не хочет знать... Да ему это и не надо.

Или как раз 511, что на мой взгляд более предпочтительно.

Например, с того же 4pda скачивать. Там и тестируются все приложения, и отзывы о работе есть.

У них очень много в их магазине, по крайней мере того, что мне нужно. И никто не запрещал скачивать и ставить apk. Ну это уже другой разговор. Многим эти сервисы нужны. Речь именно по подход к своим продуктами мы изначально обсуждали, а не рыночную ситуацию ))

Не люблю смотреть видео, но если приходится, то из браузера достаточно. Бесконтактная оплата Яндексом. Я, например, имея сервисы гугл на смартфоне, практически ничем не пользуюсь.

У меня другой вопрос: а что делать этими гуглосервисами? )) В софте и поддержке точно.

Я бы все таки не равнял телекоммуникационного гиганта Huawei (лидер на рынке телекоммуникационного оборудования) и мелких производителей китайских. Это из разряда Mobil, Castrol, Shell и блендеры. Бюджетные аппараты (типа Huawei Pxx Lite) они у всех бюджетные. А более дорогие технологичные модели совсем другое дело. Я вот после Xiomi Mi5 (флагман) купил Honor 10 (суб флагман) и уже чувствуется совсем другой подход к продукту со стороны компании - Huawei даёт уровень гораздо выше. Ну а Huawei P30 ещё на голову выше Honor. Это чувствуется и в железе, и в софте.

Палтус действительно такое написано, прям на офф.сайте вот здесь

smena Castrol Syntrans V FE 75W-80

У Grand Vitara ржавые задние арки - это болезнь. Я так понимаю это будет у всех экземпляров, если они уже не перекрашивались.

Лыжник а зачем сравнивать КВ40 75W-80 и SAE 80? Как с эталонной рекомендацией мануала? Просто здесь, как мне кажется, строгое следование мануалу не совсем правильное. Что будет с этим SAE 80 при -25°C? Регион эксплуатации всегда учитывается при выборе масел и смазок.

Lerych вот так мы по-разному видим мир А я в своё время остался очень доволен ContiVikingContact 5. Но, все же, шипы не всегда прогнозируемы, не на всех покрытиях.

Очень спорное утверждение, я бы даже сказал ошибочное. Этой зимой была ситуация, когда на дороге образовался тончайший лёд (обмёрз асфальт) и при торможении на шипованной резине не было никого прогноза, когда авто остановится. Фрикционная отработала бы лучше (это из опыта). И на мокром асфальте при трогании шипы буксуют, в отличии от фрикционной шины и это категорически непрогнозируемое поведение, особенно когда нужен быстрый старт. А ещё в тестах приводят субъективную оценку управляемости. Так вот тот же VikingContact либо на первом месте, либо максимум на втором наравне с шипованными на

IliaP. В рекламе правды нет, как правило, либо очень искажённая.

IliaP. Согласитесь, выглядит просто рекламой Idemitsu. Взяли Idemitsu, "любое европейское" и непонятно какое. Результат-Idemitsu лучше...

Не дадут они понять, как работает фрикционная шина. Для этого надо купить именно фрикционные и желательно из первого эшелона, которая изначально разрабатывалась без шипов. А указанные Вами производители шин могут фрикционными назвать те же самые, только неошипованые. Посмотрите на примере Continental: VikingContact и IceContact совершенно разные шины. Это я все к тому, что делать вывод о фрикционных шинах в целом на основе эксплуатации простых шипованных шин не стоит.

Такого сравнения не могу провести. Хотел с определённой долей иронии сказать, что после PremiumContact 5 надо брать PremiumContact 6. Себе его купил, но ставить планирую весной.

Midnight Continental PremiumContact 6 ))