Абенt

оссподе, херня-то какая. ... это как влияние покачиваний еловой шишки на лунный свет...

а у вас именно акпп, не дсг, не вариатор ?

на акп(км176) поставил внешний радиатор, термостат руки не дошли, проездил так два года, нынче опять в зиму иду с большим кругом, наездил в таком режиме тыщ 20 не меньше, изменений в потрохах нет..., каропка работает одинаково -30...+35... также нет разницы когда жижа(мульт от петры) от -5, до +100 понятно, что каропка каропке рознь авто никогда не грею, сел - поехал, только если к -25, немного на N, да на D, постою и еду... (никого ни к чему не призываю)

не пойдёт, у него д3 допуски есть, крузак чухнет, плохо переключать будет

простатитом... были такие, в целом конечно же это не так

правительство испании не может хотеть, или не хотеть, как ему будет велено, так у вас всё и будет

а Vasek555 так не считает...

у мультика от петры есть допуск Т2... а чтоб остальные - Т , Т3, Т4 и прочие, на нервы не действовали , можно их перед заливкой заклеить чем-нибудь... или стереть ...

а кто это написал? и что эта добавка делает? защищает пластины от кислоты?

а почему не с теоретических основ геологоразведки ? User20 1. смазка. такая же ,как с конвеера , откуда выкатился авто. 2. забить 3. клин только там где смазка под давлением в парах трения, в потшибниках качения смазываются и шары и дорожки и сепаратор, ступичные не высокоскоростные, поэтому славабогу потроха в них пачкаются при вращении заложенной мазутой

тапочки штанов не заменяют , черемшу люблю , как верблюд финики купил я на али сию машинку... скоро весна, заготовлю черемши, а через год буду есть ходить и вонять ещё и водкой запью

товарищи, а кто пользуется вакуумным упаковщиком? (черемши хочется, особенно зимой... спасу нет )

это преувеличение... я много ездил на японцах и сейчас есть яп, ему 26 лет ни разу суппорта не обслуживались, тормозные диски родные, пробегу под 300

сначала надо подождать когда кумулятор начнёт содержаться(почти), т.е. потреблять ~1А, ну или зарядить его полностью от внешнего источника, затем опять измерить напряжение на клемме акб и вых. гены... ну и для разнообразия при включенных, отключенных потребителях

всё правильно DII, DIII самый раз

тут больше от пробега зависит, даже больше от количества переключений передач... синхроны ведь сострогались, ни о каком химическом воздействии масла на цветмет речь не идёт чем лучше масло держит плёнку, чем мощнее пакет противозадирки, тем тяжелее синхронам, вернее их блокирующим кольцам

за блины ... "изобью любого, можно даже двух" у меня от них пузо растёт...

и ихнему троюродному дяде а в случае чего можно чс объявить и войска ввести, чтобы твари поняли, что такое европейская демократия ! пока они лежали, отдыхали, купались, испания им всё строила... пора для них концлагеря строить, а земли заселить ниггерами и арабами , что впрочем не за горами

кировским, который сравнивал с змз-53 ? правильно?

с чем? а чем и как контролировалась температура?

мощность искры зависит только от количества энергии, запасённой катушкой

будет где возможность , на прогретой карбюраторной снимите крышку воздухана, чуток "подсос" на себя и тоненькую струйку воды в прямо в карб, чтоб только не глохла, гр 500...600 воды хватит... потом гляньте любую свечку, результат поразит

без разницы предположим. что такого содержится в воде, что може убить свечу?

обычно при попадании воды в камеру сгорания свечи выглядят идеально, как и сама камера, днище поршня и даже клапаны... на карбовых авто это был самый простой и самый эффективный способ очистки свечей - вода в камеру сгорания

да-да... все видели, когда каталонцы(90%+++) захотели свободы, именно мирным путем, демократическим можете нам рассказать какое шевеление было в нужную сторону каталонцам, баскам ?