Абенt
-
Публикаций
3 045 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Абенt
-
G060 162 A2 это кто у лукойла?
-
я чуть не упал кстати, я когда-то устанавливал от нивы аморты в ауди, т.к. купленные новые немецкие заксы оказались не совсем так скажем, а вот нивовские от коней а недавно купил рулевой наконечник для хендэ, чтоб его поставить на мицу, произведённый белебеем, т.к. знаю , что их наконечники по 500ткм ходят
-
Веста 1.8 возможно ли победить масложор вязкостью масла?
Абенt ответил в теме пользователя Skif_tlt в Эксперименты форумчан
тьфу на тебя , я люблю этот автомобиль... я не знаю у кого лехус стуканул... скорее всего у него новый высокотехнологичный двигатель ... был... -
у меня нету бээмву.... я не поклонник этой марки вот это вкручено в двиг мицу(только я ему об этом не говорю) последние месяц-полтора последние три недели на этом авто кручусь по месту, двиг давно не просирался, возможно бы бы выглядели посимпатичнее, нареканий к работе мотора нет
-
у меня в эсикс4 1,6 уже три года 20ые(ориг. тоёта) вместо 16ых вкручены , потому что завалялись и оказались не нужны, так вот всего вами перечисленного не наблюдается , авто в новосибе ездиит
-
самое интересное, что у всех этих историй нет объяснения и понятно лишь то, что саабу не понравились фордовские свечи, а вот чем? если вам с диагностом пальцы в тисы зажать, то всё равно не скажете это можно рассказать типа "взял я ориг.масло 5в30 тоёта и залил в хонду , мотор запердел, затарахтел, загремел, я быстро его слил, промыл, залил ориг.хондовское двиг замурлыкал запел " я тоже как бэ не вчера родился и в чюдеса мало верю
-
в таёту хоть что, она всё равно не едит конечно лучше одноимённые, но и так сойдёт, холоднее можно, горячее всё-таки не надо
-
Веста 1.8 возможно ли победить масложор вязкостью масла?
Абенt ответил в теме пользователя Skif_tlt в Эксперименты форумчан
ну раз уж меня упомянули, то я отвечу... у меня древний двигатель , в то время инженеры ещё не умели делать высокотехнологичные двигатели, не умели правильно рассчитывать, моделировать, не было столько ещё опыта и знаний в моторостроении, современных материалов и станков, поэтому двигатели той эпохи преспокойно накручивали и накручивают сотни и сотни тысяч км на любом масле, без залеганий колец и прочей мудистики... сейчас в моём отсталом двигателе 15W40 дизельная минералка, в зиму будет 5W40 (а может 30, пока не решил) минералка, все масла от татнефти... можно допустить , что на 0W20 это -
расход топлива первоочерёдно, приёмистость, холодный запуск, хотя конечно -10 пока ещё особо холодным-то и не назвать... это как бэ не ошибки, это случайности... смысл в экскрементах простой - не покупать то , чего не нужно покупать
-
ох , ёпт свечи в горшки ссыпались? как же это :(
-
никак... и даже которые 200(иридий)
-
а через 5ткм нагара не будет ещё? а чё, округлость центрального электрода как-то препятствует искрообразованию? да я ентот стенд в глаза не видел... неисправные свечи сразу чувствуются
-
Что лить в АКПП ZF 6HP26 6/1
Абенt ответил в теме пользователя Filden в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
наиборот... 6ой жиже третьего, по вязкости соответствует восьмой жиже от цанрада, еслев каропка эйч пи выпущена позже годика 9-11ого, то скорее всего прошита под более маловязкую жижу(типа декс6) -
а конкретно ? без пустословия если я не первый день езжу на этом авто, да и лишний расход мне ник чему
-
во-во! я так и сделал, только не на помойке, а в своём гараже... пооставались от разных авто, по конструкции разные, ради интереса вкрутил их в двиг, никакой разницы с рекомендуемыми новыми, при случае выкручу - сфотаю
-
примеров не будет, производитель будет рад, если свечи будут менять раз в месяц а пример всего лишь личный опыт эти прошли 50+ что с ними не так?
-
попытаюсь пояснить платина-иридий спокойно служит 200ткм, обыкновенные 60...80ткм без проблем и не надо тратить лишние деньги и поддаваться на манагеро-сэтэошническую агитацию желательно устанавливать рекомендуемые производителем свечи , но если установить схожие по геометрии, то ничего особенного не произойдёт, всё как работало, так и будет работать а как делать каждый для себя сам решит
-
у меня на одном из авто почти почти 200тыщ ещё родные стоят... а ещё... летом в мусоре нашёл бэушные свечи от давно проданного авто, эти свечи совсем не подходящие по талмуду, установил на мицу - стало интересно, вкрутил всякий сбор, солянку, тоже без разницы... сейчас так и стоят разные свечи теперь весь запас новых свечей - 4 комплекта( 2 немецких боша "жигулёвских" ( 21) - по талмуду, немецкий бош(16) для хонды и китайский бош(16) не знаю для кого) не понятно когда потребуется
-
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Абенt ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
приказ №227 от 42ого года - "ни шагу назад" -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Абенt ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
и ладно... +5...10 градусов погоды не сделают -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Абенt ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
это просто такой двигатель... самый массовый в мире, семейство "сириус"... скучные моторы... киты ещё выпускают, а так разумеется все производители переходят на двигатели про которые по три тыщи страниц кропают вазовский двиг 2108 , который 1300см3 на сороковках при любых климатических условиях соток 8 легко намотает... я понимаю, что 0W лучше при запуске в мороз, но после трёх минут после старта всё едино... чтоб мотор стуканул при холодном старте я ещё не слышал(хотя возможно почва подготавливается), а вот на горячую, полностью прогретый , это сколько хочешь -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Абенt ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
у меня есть авто 2,0 160 л/с, он почти всю жизнь в сибири, из них 7 лет в н-сибе, морозы ниже тридцатки запросто, самое низкое я на нём ехал при -47 ... уже почти 300ткм пробег и никогда кроме 5W40 , а чаще 10W40 (начинал ещё с SG, SH) он ничего не видел, прогревов, подогревов тоже, зато много природы и и плохих дорог... даже как выглядят гидрокомпенсаторы я не знаю... доливка 500...1000гр на 7...8 ткм вот теперь надо думать, когда ему от сороковки плохо станет... -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Абенt ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
мои 5 коп, когда маловязкая жижа может быть опасна - перегрев двигателя из-за : неисправности системы охлаждения(термостат, пропеллер, грязный радиатор), буксировка в сложных условиях, аномальная жара + горная дорога... лишних +15 градусов к рабочей температуре масла (90...110) довольно серьёзное понижение вязкости уже влекущее снижение давления , при котором двигатель нагружен по полной тут многие рассуждают про "лампочку давления" ... многие современные авто не имеют её(как и противодренажный клапан в маслянной магистрали(фильтре) к слову), а например мб, ауди давно убрали с па -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Абенt ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
в 50ые, 60ые, 70ые, 80ые от кушки и до норильска на двадцатках ездило всё, что только могло ездить, мы на десятилетия опередили японию... более 60 лет назад советскими конструкторами и инженерами были созданы моторы для легковых и грузовых автомобилей, рассчитанные на маловязкие масла -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Абенt ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
много десятилетий назад до этого докатился практически весь автопарк страны советов ... зилы, газики, уазики, москвичи... все на "двадцатках" ездили