Абенt

я тоже да бывает, бывает не может увидеть, даже ваш "инжектор евро 5"... последовательно с сопротивлением 5кОм в этой цепи присутствует сопротивление в миллионы раз больше... теоретически "схемотехнике" могут помешать помехи, если дпк и но электромагнитные, если они холлы, то маловероятно совсем упасибох, никаких экскрементов! никого ни к чему не призываю... резистор в свече помехоподавительный, а 3, или 50кОм он , без разницы ну ясен пень я ... вместе со своими глупостями

я тоже сомневаюсь! мы вместе сомневаемся! но я не про то.... вот вы в москве, живётя, а в диревне... мне до автодока 120км ехать... у кого мне пк покупать?

портки!! мне не цена... как ушел пека с автодока, так мудистика и началась... я очень доверял продукции пк, грузовую 10/30 минералку не боясь вместо 507 лил.... сузук на суприме 5/30 стартовал в -37 не хуже , чем на ультре 5/40... как ушел пека с автодока, так червь сомнения и воспрял

добавлю - когда слышите звон, то разберитесь откуда он в двух словах искра а опсалютном большинстве ситем зажигания скачет с центрального электрода на боковой(отсюдова и эрозия центрального электрода почти всегда, и пох на форму бокового... а бывает и не всегда... рассказать?

эт не только мне... хоть и помнитя, как это у классика - "мартышка к старости слаба глазами стала" ну и правильно... штирлиц стоял на своём! эту пытку для него придумал мюллер а теперь, коллега, давайте вспомним систему зажигания с трамблёром, там расстояние от контакта "бегунка" до контакта свечного провода в крышке было около 0,5...1мм, вот и приплюсуйте сопротивление воздуха на расстоянии 0,5мм к 5кОм , хотите попробовать ? в мешалку дофига кто атф нолил, и не с моей подачи а в шрусы её начали лить французы, на заводе еслев чё... я про атф в шрусы ни

вопрос религии, дело личное... я в такие подробности( нету API SP/ILSAC GF-6A масла 5w-30.)обычно не вникаю у меня в крысятничских нычках есть петры разной литров 20(в т.ч. 5/30 данной 8) , покупал давненько , но теперь из-за показаний Сцукофрукт а, больше не буду... только мульти-атф

ну-уууу ... как бэ... у нгк очень хорошая повторяемость, прямо таки очень... на фотах разные свечи, возможно часть из них... потому и спросил да забейте на это... фиолетово... я уже говорил очень нужное дело а ещё я видел разрубленный надвое боковой электрод(экономия топлива 15%++ , а еслев в нём дырка просверлена, то не менее 20

куплял неделю назад шелл НХ8 5/40 4л за 1370 рублёв

а что означает "до" и "после" ?

всё так... када в совхозе у змз-53 стрелка манометра на горячую практически лежала, то продвинутый механик заместо м8в заливал м10г(кировское ) и дотягивал до конца уборочной

я думаю, что производительность насоса больше ограничена его размерами, конструктивными особенностями, скоростью вращения,.... производительность насоса в исправном двигателе всегда с запасом при любых условиях, можно забить на неё, создаёт требуемое давление и ладно...

если двиг исправен, то рассматривай масляную магистраль(ли) , контур, как ресивер , скорость потока увеличится через "дыры" - вал/вкладыш, форсунки(если имеются), гидрики, вал/постель , а насосу практически пох чего перекачивать на горячую - 20ку, или 60ку, в "ресивере" всё равно будет не более 4...5атм

никак конечно... насос создаёт давление... на жидком просто увеличивается прокачиваемость, объём(количество) в единицу времени... тогдашний автол это как сейчас 20ка по вязкости на горячую а в чём важность"объёмного расхода масла во вкладышах" я не понимаю... охлаждать там особо ничего не надо, достичь увеличения "объёмного расхода масла во вкладышах" легче лёгкого... мне больше нравится - "была залита 40ка, мотор не крутился, авто будто кто-то за жопу держал, залил 20ку , двиг запел, стрелку с лёгкостью положил, расход упал!" кастрол официально зая

на их мнение, выраженное на выборах, традиционно положили с прибором... оно никого не интересует

вот хороший подшипник , из обозначения всего лишь можно выяснить , LHA -"Контактное полиакриловое уплотнение с низким моментом сопротивления (от -10 до +150 °C)" буду пробовать петру-синтетику

люто плюсую (dx643, я шутю... ты написал антисоветчину свирепую... исправлено через 2 часа... ) признаться честно, я не понимаю всей этой мастурбации с кислотами, ладно бы продолжалась эпоха ферроценов, но последние лет 15 точно проблем с топливом нет, и срок службы простых свечей 50...70 ткм(хотя сейчас провожу экскремент, думаю и сотку проедут), иридия под 200, без всякого колдовства... если жаба давит или страх приобретения потделки связаны с иридием, то к примеру китайский бош 0242235588(длина резьбы 19мм) , феби 13524 не за дорого будут служить ве

хорошо помню чм90... аргентина с третьего место в группе кое-как вышла , сгоняв ничейку с румынами, ссср за борт, не смотря на то, что камерун во главе с неппо слили нам игру... камерун тогда засудили англии, а в финале аргентина, лишённая на тот момент своего лучшего футболиста(каниджа) во главе с диего упёрлась и нацисты ничего не могли поделать... судья просто назначил пеналь на ровном месте...

такого не было никогда

у меня есть старт-стоп(дебильная система, которую отключаю опосля заводки авто), штатная акб агм, гена 13...15в выдаёт , батарея в основном не заряжена

я никогда не занимаюсь дрочьбой с акб, но одни выкидываю через год-два, а про другие просто забываю на длительное время... например варта-азия 14 лет(пару раз садилась в ноль)... даже в утиль не сдаю, лежит в гараже в качестве в погреб залезть, если вдруг света не будет

топла 75а/ч ка/ка 4 года на 2109, потом 2 года просто простояла потом ещё два года проездила, под конец потеряла ёмкость, но первоначальный прокрут 2-3 сек выполняла исправно, воды ни разу не просила, кипеть умела только под 17 В... гена был от мицу, рр внешний от газа какого-то...

мало чего вам не нравится, главное что испанцам нравится, как известно со своим уставом в чужой монастырь не лезут... тут либо личный устав, либо монастырь поменять...

хорошая, лейте на здоровье

, вполне допускаю, что ты достоин гораздо лучшей жизни т.е. ты хочешь пользоваться(косвенно конечно, но тем не менее) тем, что было создано теми, кто грабил, убивал... так что какие-то неудобства придётся терпеть в виде автомобиля обоссаного неграми ... а вот лет через 30...40 тебе бы пришлось арабский учить, а иначе как намаз совершать, обрезание... так что во всём можно видеть положительные моменты, автомобиль легче помыть, чем первый призыв муэззина в полпятого исполнять