Андреас

спасибо. походу меня яндекс обманул. Он мне первый ответ выдал Польша. с 3

в данный момент я приводил пример той смазки что продается на озоне производства Польша. В Европе нету заводов бардаль в польше.- этот факт мне непонятен. Может это подделка или Поляки тоже купили себе права на бренд и замешивают смазку на коленочке для стран СНГ Если бы штрихкод был сингапурским, немецким, французким, бельгийским или американским- вопросов тогда не было.

Глянул тут BARDAHL POLY S2, 1700 на озоне и что то совсем приуныл... Что то я сомневаться стал в том что данный новодел, имеет родство с той смазкой которая варится в США ,Италии или Франции. Производство Bardahl (Бардаль). Европейское отделение Bardahl представляет собой два предприятия: SADAPS Bardahl (Франция, Бельгия) и Maroil Bardahl (Италия Даже непонятно кто там у кого списывает. Сильно он мне напоминает по текстуре и маслянистому виду МС PLM 100-2/3- может это совпадение?? Прямо очень похожие смазки- и у обоих поверхность смазки смазана обильно отделив

"Песочек" и аномальная зернистость - у томпфлона распространенная тема- причем как среди литиевых смазок так и среди мочевинных смазок- это видно по фотографиям- гуляющим по сети. Причем у Роксола- тоже самое как под копирку. у ROX ESTER GREASE- текстура отдаленно напоминает манную кашу скорее всего это огрехи производства самого загустителя- ибо его же как раз варят при большой температуре- и охлаждение должно быть с определенной скоростью- от скорости остывания зависит текстура формирования волокон загустителя. Могут формироваться короткие волокна или наоборот длин

Вы правы. тут простая димочевинка: смысла нету нашим компаниям класть более продвинутые и трудоемкие в изготовлении сорта данного типа загустителя класть. Да и в даном узле, с его температурами и рабочими условиями - димочевинки/литий -за глаза.

Данную смазку разводить не надо, она и так nlgi-1, ради эксперемента стоит ее попробовать энтузиастам. "Смазка изготовлена на основе смеси минерального и синтетического масел, полимочевинного загустителя и комплекса присадок." Наверное минералочка+5% эстеров или пао?? Но в целом к BARDAHL POLY S2, 1700- доверия больше.

там переплата не существенная.

В официальном магазине я вижу смазку ,вижу людей, общаюсь и проще понять кто и что перед тобой. Реальный продавец - за свой товар всегда отвечает)) На озоне- все происходит на птичьих правах и на совести продавца- которого даже в лицо не видишь- и "спрасить", если что не так- потом не с кого.

в вашем фирменном магазине в москве данная смазка тоже появилась в продаже? просто хотелось бы лично приехать к вам и купить у дистрибьютера- так надежнее.

износ бывает разный.

тут у вас скорее всего от 30-50% но смазывать нужно равномерно с обоих сторон.

https://mosksm.ru/molibdenograficheskie-modifikatory-treniya/?ysclid=lq6nrhczjm424342229

для ваших условий работы думаю хватит с запасом. Главное переодически раз 4-5 лет осматривайте подшипник , на всякий случай, и по возможности пересмазывайте. Для начало - контролируйте раз в 2 года- слушайте шуршит или не шуршит, потому как смазка новая и опыта маловато еще

нерассчитавали Японцы свою смазку на температуры ниже -35, а тем более -45 и -60)) считай шарики на сухую там постоянно зимой работали. а вот частицам Дисульфида молибдена пофиг на морозы)) смазка замерзнет а сухой порошочек продолжит работать

там не только по пыли но и по шероховатостям на рабочих местах и натертостям видно будет- невооруженным взглядом- хотя как по мне такое надо сравнивать под микроскопом- тогда и будет точнее видна разница. Меня конечно насторожило то что смазка слишком быстро и сильно почернела.... я боюсь что при быстром превышении концентрации продуктов износа в смазке, изменения по дальнейшему износу будут слишком лавинообразно. Все таки в смазке отсутсвуют твердые частицы которые могут механически разделять трущиеся поверхности как это делоют слоистые частицы графита или молибдена. Молибден же выравн

в триподах с игольчатыми подшипниками, дополнительный органомолибден - благо, вполне подходит. в наружних шрусах типа: Рцеппа-Бирфильд- органомолибена недостаточно, так как это лишь противоизносная присадка. Но противозадирные свойства органомолибдена несравнятся с ДМ или графитом, при ударных нагрузках сопутсвующие трению-скольжению в данном узле. предоставьте информацию по ОЕМ смазке которая закладывается в наружние шруссы типа: Рцеппа-Бирфильд тойоты-лексус, будет интересно почитать, если вы располагаете информацией конечно же.

потемнеть и почернеть это разные вещи. Цитата автора :" SV2 правда поменяла цвет на черный, но думаю это не критично :-)"- при чем за считанные 1-2 года. Если вам не кажется что такое быстрое "потемнение"-чем то важным, то о чем тут можно разговаривать. К тому же изначально в данный узел : наружный "Рцеппа-Бирфильд"- заложена неподходящая смазка, но увы данный эксперемент вас ненастораживает нисколько. Хотя сами всем рекомендуете следовать рекомендациям: GKN, - но тут почему то можно и не следовать, двойные стандарты, или просто конъюнктурный ветер изменил направление?.

там была смазка без ДМ- он туда чисто красную смазку заложил а она очень быстро почернела. А значит продуктов износа стало очень много за короткий срок. это серьезный звоночек...

как раз наоборот..- критично. раз во внешнем шрусе очень быстро поменяла цвет на черный.- значит пошол износ и его столько что смазка почернела, и весьма сильно- через некоторое время продукты износа начнут фатально сьедать шрусс в виде абразива.... Судя по всему органомолибден и сульфонаты- не справляются со своими противозадирными функциями во внешних шруссах. Все таки дисульфид молибдена в данном узле будет более предпочтителен. И практически все производители только его туда закладывают либо комбинируют органику с дисульфидом и графитом. Я бы на вашем месте бы п

Давайте дождемся макросъемку самого реального подшипника. Все таки продаваны склонны допускать неточности в описании своих товаров, в виду недостаточной осведомленности или низкой грамотности.

короче одно и тоже- цифры практически одинаковые.... Скорее всего это не смазка пропала а просто компания провела ребрендинг- но вот чего не известно и непонятно, так это: есть ли отличие в рецептурах смазок итальянского стилгрейса и российского оффроуда. А так глядите сами- может кто заметит веское различие в циферках. Gazpromneft OffRoad Grease CS 2 я видел лишь в мелких пакетах-дойпаках, в тубах по 400грамм нигде не встречал и яндекс не выдал ни одной картинки или фотографии с ее изображением в живую. Одно могу сказать 420сст + противозадирность сульфонатов- это благ

Gazpromneft OffRoad Grease CS 2 и Gazpromneft Steelgrease CS 2- это практически одно и тоже??

ну пыльник - сразу видно что не RS))) Фото обнадеживает но дождемся - более подробной информации. Вангую там RD или даже еще лучше... - ТОП у койо это пыльник RM- он идет в генераторы... https://www.oil-club.ru/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=360092