Андреас

Жестить или калачем стимулирова- это подход сугубо индивидуальный... Сначло калачем попробовать - если работает- хорошо, если малоэффективно - незаменимых нету- а уж место чиновника- свято-пусто не бывает... Сталин использовал жесть как крайний аргумент перед котором, ни доброе слово ни медовый калач не помогают. Кстати был один момент и очень показательный которые максимально полно раскрывают мудрость Сталина и развеивают миф о его преувеличенной кровожадности цитирую: Сталинский министр финансов А. Зверев рассказал мне про такой эпизод. После войны для восст

У нас плохо лишь там где нет контроля жесточайшего. Там где есть надзор и контроль- всегда порядок, а где слабина- там лютый бардак и анархия. Поэтому у нас ни либерализм ни демократия по сути- неприживаются в культуре.- это значит 100% никто ни за что не отвечает и работает принцип моя хата с краю. Опыт СССР- великий опыт и ненадо о нем забывать. Ведь благодаря железной руке и расстрельной статье через кровь и голод Русский человек обретает величие и закалку воли и духа. Он за 5 тилетку мог перешагнуть 30 лет развития в обычном режиме. А австрияки и еуропейцы- так

Вы просто мыслите нашими реалиями и понятиями... Но вы же не учитываете разность менталитетов и подходов У нас и у Австрийцев... У них - ихние оборудование строго заточено под их смазку- и рассчитано предельно точно на определенные параметры- шаг влево или пол шага считается преступлением и так примерно у них во всем. Ну не могут их станки или оборудование долго работать на нашем солидоле... А у нас не могут толком скопировать австрийскую смазку вот как раз по причине нашего разгильдяйства и нежеланию следовать букве закона или строгое соблюдение качества и контроля.

угробят они подстанцию этими самыми томпфлонами и литолами...- ох угробят... австрийцы же не просто так мануалы пишут- значит уверенны в моточасах и смазке. Сейчас время такое неспокойное что лучший раз не эксперементировать с аналогами смазок... от греха подальше. Потому что ушатав подстанцию - копеечной по текущим меркам смазкой легко- а запчасти и новые агрегаты из европпы- достать в принципе невозможно.+ крики и вопли замерзающих - съедят живьем и поднимут на вилы этих манагеров-"экономистов" в месте с их экономией За бугор сейчас свалить не получится им если что...

Подождите заказывать вы сначало пробейте по вину свой генератор в экзистовском каталоге- там же найдете оригинальные партнамеры на подшипники- узнайте цену я думаю они в районе 1000р.- это копейки... Не найдете оригинал- купите SKF 2RSHC3.( в исполнении: Explorer )- он будет самым лучшим решением - на замену оригинала. вот как у меня примерно: я вам ссылку дал по вину найдете свой генератор и там партнамеры увидите. Надо же определится с тем, что у вас и какой подшипник конкретно стоит. https://www.japancats.ru/toyota/ https://www.japancats.ru/toyota/U

Подскажите кто знает каким образом данная смазка(Valvoline 895416 MPURP SYNTHETIC 2) приезжает в Россию, либо кому то передали права на выпуск смазки под данной товарной маркой? Она точно импортная или очередной новодел "лицензионный" от Аллея групп

незнаю но думаю не левак.

в таком случае даже мне трудно для вас подобрать более понятные вам аргументы. там в пдф- можно картинки увеличить и рассмотреть их более подробно.

в принципе что койо что нск- имеют одинаковые по конструкции очень похожие пыльники только разные буквы в абревиатуре. К примеру сравнивать НСК с KOYO в рамках одного исполнения не имеет значения. лучше или хуже та или иная фирма- некорректно. Надо смотреть в каком конкретно исполнении вам на суд попался подшипник - из этого и надо исходить. Как видно вариаций от дешового и простого до специализированного- 2-3 вида. DDG-DDU-SEALS.pdf

вы смотрите не на надпись а на саму конструкцию кромки.- чем больше ломелей тем лучше уплотнение. Вот вам скинул ПДФ- технологий Койо по автогенераторам на русском языке.- посмотрите и почитайте. По качеству идет градация такая: от простого к сложному: RS - самый простой вариант -RD то на данный момент лишь промежуточный этап, следущая итерация это уже уплотнение RM - это как раз, идет в автомобильные генераторы но их я и сам не видел в продаже от слова совсем. Может быть подшипники с такими уплотнениями идут в ОЕМ варианте запчастей- такое больше вероятно. По сути ге

я вот по этому и хочу перепрессовать и поставить нормальный подшипник.... Просто менять ролики не вариант от слова совсем: что в оригинале и что в ГМБ- идут одни и теже подшипники КВС- от моего не отличаются ни чем... Кслову этот КВС даже в аналогах от амд и тд идет. я его разбил там сальник по конструкции и посадке хуже даже чем обычные подшипники NSK с уплотнением DUU Впринципе даже как вариант сначало купить подшипник NSK с уплотнением DUU и его поставить думаю и он отработает лучше- там все равно еще пылезащитные крышки с обеих сторон ставятся так что думаю это прок

а во время стояния?? так ее давит и с внутреннего и с внешней стороны.причем отметины на моторном щите полосой на ремне и на подкрылке. Следущий раз на телефон видео сниму- чтоб показать какой там фонтан во все стороны от ролика. заправлю ролик и заведу мотор и увидишь что там творится, но я грешу на хреновый сальник который слишком легко снимается из внешней обоймы а значит он недержит.. хотя там стоковый подшипник КВС- сам посебе неотличается качеством и может даже дело в нем.

странно - что данный шеЛЛ не использует в смазках свои запатентованные технологии на GTL+ AN..

ZZи RS, по пылезищете неподходят от слова совсем. DDU- чуть лучше тех, что выше но тоже не фонтан максимум что они могут это получше кромкой смазку от убегания удерживать- но пыль насасывают тоже хорошо.....

смазки амсойл посмотрите еще и редлайн- там тоже есть крайне заманчивые экземляры на пао-эстерах с отличным "пурпойнтом", под вашу зиму.

исправил.- но в вашем случае- да не глянул на нижнюю границу в -50. Смотря для чего вы ищите себе..

Попробуйте , если найдете посмотреть на shell gadus s5 v 220. она на ПАО. https://docs.yandex.ru/docs/view?tm=1699962550&tld=ru&lang=ru&name=Gadus_S5_V220_2_TDS-rus.pdf&text=shell gadus s5 v 220&url=https%3A%2F%2Fxn--80aa6ac0a.xn--80aswg%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F06%2FGadus_S5_V220_2_TDS-rus.pdf&lr=10738&mime=pdf&l10n=ru&sign=0d9659c3a5b8336e4a2fbf56d2a738b7&keyno=0&nosw=1&serpParams=tm%3D1699962550%26tld%3Dru%26lang%3Dru%26name%3DGadus_S5_V220_2_TDS-rus.pdf%26text%3Dshell%2Bgadus%2Bs5%2Bv%2B220%26url%3Dhttps%3A%2F%2Fxn--80aa6ac0a.xn--

ваша правда не доглядел...

вы очень и очень преувеличиваете... я бы сказал данная смазка при своих характеристиках и качествах очень и очень бюджетная. скажу так ниже -40- данная смазка каменеет очень даже значительно так что -40 это ее реальный предел. Если страшно - то можно на время зимы купить масло трансмиссионное или моторку с реальным пурпойнтом в -59 от того же мобила и забодяжить на 30% это в лютые морозы вам не только даст уверенность но и в целом пойдет на пользу.- в критические моменты. После таких месяцев перед летом просто перешприцуте и все. я держу у себя для таких моментов Ч

Полирекс это смесь" минеральных масел" как правило гидрокрекинговых 2 или иных групп- на полимочевинной основе загустителя, более точно сказать о базовом масле нельзя, это секрет фирмы. Shell Gadus S5 V100 2 - это смесь синтических масел с гидрокрекингом 3группы на литиевокомплексной основе загустителя.. Но не стоит путать со смазками на чистых маслах 5й группы ПАО/эстеры, там как правило и нижняя граница в районе -50 и ценник в 2-3 раза выше чем у данной смазки.

подшипники генератора: это не только материал и геометрические параметры, не только качественная смазка, не только тип и качество уплотнения. Это объединение всех вышеперечисленных качеств. Если хотя бы один параметр будет не идеальным или дефективным- подшипника на долго не хватит.

в целом то пойдет. там вроде до -40 преедел. если совсем страшно то лучше использовать -50 и ниже. У га**нола есть вроде смазка аж -60... Пластичная смазка ****NOL Arctic Green Grease AGG 2 Bel-Ray SE2 Lubricant- полностью полиэфирная смазка с температурой от -62гр американская. https://radelmarket.ru/upload/iblock/7d0/synthetic_ester_lubricant_rus.pdf Смазка МС для обслуживания снегоходов, ВМПАВТО литиевая с честными -60 правдо базовая вязкость при 40гр всего лишь 15-25сст- так что это чисто зимний вариант. Летом на такой лучше не катать. https://sm

Действуют максимально осторожно: что ни одного физического адреса в сети и на их сайтах нету- ни у томпфлона, ни у еффле- секретность на уровне оборонки... Но оборонку- то со спутника видно, а этих фокусников вообще даже со спутника не увидишь, где они там фасуют и мешают смазку ,может вообще под землю спрятали. меня это порой поражает- на сайте столько помпы а в реальности-0 без палочки. Я даже порой уважаю ***авто- они конечно те еще прохиндеи ,но свои цеха и адресс производства- показывают с гордостью Хоть там и нечего особо показывать.... Я пытаюсь вмп заменять

вот по этой причине: "мы"- как те кто требуют качество- плюют на их ширпотребную продукцию. Да бог с ними и с их атестами, они их могут сотни нарисовать, но пока они себе имя и репутацию не заработают, которая никем непререкаемая будет,- в их сторону смотреть надо с оглядкой. Да дорого покупать мобил или клюбер, а порой даже сложно, но не дороже денег. Остаются лишь те кто готовы и будут платить дважды, но о них не будем говорить в суе, такие всегда были есть и будут. П.С Смотрю они у ***-авто научились продавать микродозировку по конской цене... Понимаю ,дурно

вот видите вам респект!)) вы ощутили не всю глубину наших глубин, но уже многое.