Андреас

русефф конечно интересно попробовать и цена в 370р за 200грамм вроде гуманная для пао ,возьму ее напробу скажем в редуктор ушм или еще куда нибудь консистенция в 1 вроде близка. глядя на нее я всеже неверю что там все 100% полимочевина, наши бракоделы удавятся если такую смазку замешают на 100% и будут продавать по цене литола- я слишком хорошо знаю наших коммерсов....

COMMA CV500G- неинтересна совсем. SUMICO и GAZPROMNEFT 2389906983- это единственные которые впринципе интересные. Еще интересно попробовать полимочевинну на смеси пао/эстеры, минералка и гидрокрекинг. от RUSEFF Артикул: 16827N Объем: 0,2 л для триподов.. (только смущает, что ее у нас делают а значит велик шанс, что там не 100% полимочевина а литий +5-10% полимочевины

короче туда клади либо сульфонаты кальция либо алюминиевый комплекс.- это лучшее что защитит вашь узел от корозии ,вымывания водой и износа. MOL Food Grease 2 AMALIE Foodline Grease Al-Complex HD2- по сложнее купить но тоже кое где есть.

Подшипники от дядюшки Ляо- это не заводской китай а кустарщина. Думаю надо составить список подшипников которые выпускает заводской китай- чтобы не спутать с теми которые штампует ляо..

ее нигде нет- от слова совсем. В наличие по хорошей цене осталась лишь полусинтетика с честными температурами: от -40 °C до +160 °C;: Gazpromneft Premium Grease EP2 400 г 2389906983 = 700рублей. https://www.vseinstrumenti.ru/product/smazka-gazpromneft-premium-grease-ep2-400-g-2389906983-1537596/#characteristics TDS+Gazpromneft+Premium+Grease+EP+2_rus.pdf

кажись я понял- почему....  "Алюминиевые смазки. Для приготовления алюминиевых смазок используют главным образом технический дистеарат алюминия. На основе алюминиевых мыл изготовляют смазки АМС-1 и АМС-3 (ГОСТ 2762—52), в которых содержится соответственно около 12 и 20 вес. % Дистеарата алюминия [261]. Алюминиевые мыла хорошо диспергируются в минеральных маслах, особенно в небольших концентрациях. По температурам каплепадения (80—150° С) алюминиевые смазки занимают промежуточное положение между распространенными кальциевыми и натриевыми [160, 262]. Поскольку алюминиевые мыла имеют весьма в

Вот смотрю пластичные смазки на основе Алюминиевого комплекса, но нигде не вижу в паспортах записи о прохождение теста по ASTM D3336-20( при 177градусах и 10 000об в мин) либо по FAG тест FE-9 (DIN 51821: при 120°C, 6000мин-1 (t и об/мин заданные технические условия) показатель F50 (срок службы подшипника, часов) > 800.). Может кто либо из знающих знатоков объяснить: почему данные смазки непроходят данный тест или непроводят его для данного типа загустителя?

Раз вы сторонник оригинальности и не китайщины: то, в таком случае будем ставить Оригинальный ГПЗ или ВПЗ - и мазать его клюбером Он явно дольше отходит чем на штатной смазке литол-24 У нас со времен СССР- умеют делать качественную сталь для подшипников и металлургия развита лучше чем в китае.

Сейчас найти качественный оригинал становится сложно, потому что диллеры из-за санкций либо не поставляют его по прежним ценам, либо поставляют через третьи страны по ценам: Х3-Х5. И тут приходится считать что выгоднее: смазать или купить подшипник по цене стиралки( уже есть подшипники с ценником от 7-15т.р.). Купить более-менее средненький китай с нормальным уплотнением за 500-1000р и смазать его клюбером- вполне неплохое решение чтобы он отходил на 30-40% дольше чем на штатной смазке, тем более подшипник тихоходный .

даже не знаю что ответить. я с подобным не сталкивался... тут она может быть от хранения неправильного а может и у полимочевины приувеличили ее свойства как вечной смазки. но одно могу сказать надо ее пробовать и проверять в подшипниках.- может от работы консистенция придет в норму и на работе это нескажется... я бы тоже по дешману если только - прикупил бы даже 10 ти летнюю LPHP ( не дороже 300р)- чисто протестировать и на всякие эксперементы и миксы... я за год уже половину тубы полирекса ЕМ- израсходовал уже и четверть тубы блак перла. Вот теперь сижу и думаю таки

ясно.. размешать надо просто... насчет уплотнения незнаю- у меня настолько старых вариантов еще не было. я думаю если смазка упакованная хранилась нормально то - отработает еще столько же лет без проблем. как мне кжется просто масло из верхнего слоя просто отшла в глубь смазки и разделила тубу по консистенции с низу в районе 1.5-2 в верху в районе 2.5-3

ясно.- тогда думаю это все разовая покупка.. у нас смазыванием подшипников в стиралках занимаются энтузиасты а таких единицы... По пробуй списатся с конторами по обслуживанию и ремонту стиралок. Либо остаток партии на авито сбагррить по хорошей цене- перекупы думаю выкупят быстро.

Так и пиши что у тебя есть дыра в заборе ... через которую можно тоскать санкционочку.. В целом идея отличная.... данная смазка в этой вязкости - подходит скорее грузовикам. все таки 200сст в легковушки я не знаю кроме как шаровых куда применить. Попробуй изучить потребности своего ближайшего окружения и потребности в целом - может там найдутся желающие, если конечно это настоящая смазка а не контрафакт. В принципе имеет смысл таскать настоящий клюбер но в полной линейке- и при хорошей цене скажем от 60 до 100 евро- будут разлетаться как пирожки в текущих условиях.

1)_ нормальные синтетические смазки как правило на 90% состоят из масел 5й группы. - у нас же на упаковке написано эстеры- а по факту там одно название, а все остальное минералка или в лучшем случае смесь 2и 3 групп( то есть по факту это качественная полусинтетика.. 2) - старенькая статья- ну так и время было другое, сейчас мочевинные смазки совсем иное поколение... прошлые технологии и сегодняшние- это диаметральная разница+ присадки более современные- а значит я не считаю корректным их сравнивать. 3) сейчас уже литолы стабилизирую мочевинной чтобы увеличить срок службы- но эта п

у вас цена слишком низкая.. у нас почти 600 евро...

период сейчас сложный надо потерпеть.

1) как раз Mobil Polyrex EM, если оригинал и стоит покупать - там хотя бы 100% полимочевина, в отличие от нашего ширпотреба с содержанием запаха полимочевины. 2) там пока еще есть остатки.- но в момент покупки я бы все таки посоветовал бы открыть тубу и понюхать ее.

100р за 5 мг это = 100грамм за 2000р дорого. Тубу за 2700-3000р брать выгоднее. 1 мл = 1 г. 5мл =5 грамм 400гр/5гр = 80 доз по 5 грамм. 80х 100р =8000р( переплата почти в 3-4 раза.) на озоне туба 400гр за 2300р https://www.ozon.ru/product/smazka-plastichnaya-mobil-polyrex-em-0-39-kg-967613168/

В большинстве случаев, подшипниковый узел стиральной машины работает в диапазоне до 1500 оборотов в минуту, который принято считать низкоскоростным. И, норматив заполнения, приблизительно: 30% процентов –для высокоскоростных; 50 % процентов – для среднескоростных; до 75-90 % для низкоскоростных.

В ВДНХ открылась огромный павильон выставки " Виноделия России"- там предоставленны более 150 компаний виноделов России. Выставка продлится с 4го ноября по апрель 2024 года, практически пол-года За 4 дня ее посетили более 150 тысяч человек....- походу там неплохо так наливают раз народ пошел неслабым потоком. зацените....

И про смазку и про подшипники имел ввиду- так как SKF и Мобил- официально ушла из России и поставок нету, в том числе премиальных, индустриальных пластичных смазок тоже. Про поставки паралельного импорта данной продукции не слышал еще, только моторное масло и трансмиссионку возят через турцию, а вот с подшипниками и пластичными смазками - глухо, может в будущем через год или два- что то изменится.

В целом согласен. Но конкретно этим людям - доверяет мировая промышленность и автоиндустрия- а значит и мне простому человеку нет смысла им не доверять, у них безупречная репутация. эфиры дают устойчивость к большим нагрузки при минимальной вязкости и лучшую термостабильность и ресурс при высоких температурах. У гены же температура в среднем постоянная и держится не выше 100градусов цельсия+ принудительный обдув крыльчатками. Так что вангую от 80-90гр он работает в среднем. даже гидрокрекинг 2 и 3групп при такой температуре не должен высохнуть быстро. Тут же не

она с завода закладывается в подшипники 6303 и 6202RSH- можете проверить. Значит нет повода ей не доверять. и она имеет гарантированный ресурс от 1000 часов при 150гр и 10 000об . ресурсные испытания данной смазки опубликованны в паспорте продукции. заводские смазки от NSK и SKF- которые продаются даже в рознице- все протестированны и их свойства и ресурсные испытания прописаны в паспортах.- потому то они и стоят дороже обычных. Mobil Polyrex™ EM- тоже протестированн и имеет гарантированный и заявленный ресурс свыше 750 часов но при 177градусах и 10 000об.

на озоне или в магазинах типо: "пром-подшипник" и "пром-индустриальные смазки" там они есть в тубах по 400грамм, у диллеров скф смазку смотрите.