Андреас

Дымные то понятно, но как вы распознаете торфянистость, откуда вам знаком этот запах?

Вы попробуйте сменить точку покупки на более серьезную, может быть там меньше шансов нарваться на котрофакт.

Лишь бы только не подделка а оригинальный продукт. Торфяные, вишневые, грибные, клоповые, носковые - нотки послевкусия- на совести богатой фонтазии искушонных снобистов- возомнившие себя дегустаорами с 12 звездами мишлен на короне, которую пытаются носить на людях П.С- самое интересное- после 3тьей стопки- пьют в радость не взирая на разные паразитные нотки послевкусия, если наливают на халяву...

1)Мне вот интересно - "самая несмываемость"- данная способность каким боком важна или необходима когда ей просто обмазываешь паранитовую прокладку которая просто разделяет на микро или нано-уровне молекулы металла и волокна паранита при обжатии? 2)Вы думаете что масло или иная жидкость проникнет сильным потоком в микро- нано пространство между паронитом и металлической поверхностью и вымоет эту смазку всю под чистую?

Вы где нибудь видели смазку для внешних шруссов на ПАО/Эстерах??? Я лично не встречал такую- везде поголовно минеральное масло на литиевом и литий-кальциевом загустителе. Но мы же понимаем что она замерзает - так вот в сухом остатке на парах трения остается дисульфид молибдена который работает зимой как антизадирная присадка. Но все данные смазки для внешних шрусов идут до -30гр Можете купить готовую смазку : ARGO TERMOSINT MOLY (-50+120) дисульфид молибдена 3% и PTFE 2% 765-1000р за тубу в среднем. https://tpgargo.ru/assets/images/TDS_TermoSint Moly_

Попробуйте...- Но вязкость 20- зимой норм... Летом- не норм.- может нехватить масляной пленки и будет сухое трение. У триподов- есть требования по допустимой вязкости при 40гр и при 100гр( условно)- надо мануал автопроизводителя смотреть или техдоки GKN. Все таки -40 страшны лишь до момента прогрева триподов. Как только прогревается мотор и трансмиссия то и триподы- тоже прогреваются до положительных температур. Вы же начинаете двигаться- после прогрева- верно?)) А значит триподы - как минимум прогрелись до -10 или 0гр как минимум а дальше он уже будет иметь т

Как вариант ставьте Автономку/ПЖД с турбо-таймером + ОДеяло Наташенька... Там каждые 8часом авто заводится и греется потом заглушается и тд- это функция сигнализации. Якуты так и делают.

смотрите техдоки... Чем ниже пурпойнт- тем чище база и как правило там 100% состав основан на 4-5 группе масел. Если температуры в районе 45- значит там много гидрокрекинга.- он впринципе подходит если у вас зим ниже -40 нету.... Чистые Пао/эстеры - идут от -50 и ниже.

ОЕМ- пыльники сизнутри имеют покрытие ти по силикона.- который как раз уберегает от агрессивного воздействия пао спутал с шлангами. эстеров ( там двойная маркировка состава резины) Обратите мнимание- они как бы из двойного материалла.- по такому принципу сделанны шланги для кондиционеров и некоторые патрубки и шланги системы охлаждения В основном : CR (неопрен), NBR и TPE (термопласт). У меня ОЕМ хендай-киа идет на трипод: CR (неопрен)- внутри у меня полиэфирная полимочевина ОЕМ смазка с завода - проблем нету 13 лет машине пыльники родные - без трещин и не задубели. н

у любой смазки есть пределы.- И то что пишут -40 это скорее всего температура с большой натяжкой- в узле который саморазогревается в процессе работы. За 10 минут работы думаю сильно много износа не настругает... Но и сама смазка разогреется слегка и там уже не -40 будет а примерно -35..- При таких низких температурах каждые 3-5 градусов повышения температуры на порядок увеличивают ее рабочие свойства. На счет жидкого масла в приводах- боятся не стоит. Главное это долговечность и герметичность пыльников- чем они дольше прослужат тем лучше. В трансмиссионном масле противоизносных

во внешних шруссах- когда замерзает смазка- работает чисто дисульфид молибдена на поверхности трущихся деталей. Чем его больше концентрация тем лучше. Дисульфид молибдена не боится низких температур вплоть до -185 °С Рабочий диапазон температур у Дисульфида молибдена от -185 до +450гр Я бы на вашем месте использовал смесь Трансмиссионного масла на эстерах/ПАО и ДМсо в количестве 15%( а лучше 20%))) во внешних шрусах- так гарантированно незамерзнет внешний шрусс ( это надежный якутский вариант))

Тут Якутский Блогер морозит смазки:

из нлги 2 с -30: можно запросто сделать нлги 1 с -40 либо из нлги 2 -40: сделать нлги 1 с -45 или -50 Вообще то, это несложно и ничего в этом зазорного нету- пыльники герметичные- туда хоть чистую трансмиссионку лейте триподам ничего не будет.... Северянам сложно- смазок под рукой годных мало а трансмиссионку с отличным пурпойнтов на фулл ПАО/эстерах - найти сейчас несложно. К тому же у мобиловской трансмиссионки- отличный пакет присадок С бором... Ни одна смазка с -40 на бумаге не сравнится с той которую вы разведете этой трансмиссионкой- можете проверить и

Mobil Mobilube™ 1 SHC 75W-90 с Температурой застывания, °C, по ASTM D97= -54гр Вам в помощь. https://www.mobil.com/ru-ru/commercial-vehicle-lube/pds/gl-xx-mobilube-1-shc-75w90 Пропорции тут:

Смазка 30 гр для HR2020 Makita 188088-1- 194р https://www.vseinstrumenti.ru/product/makita-smazka-30-gr-dlya-hr2020-188088-1-8669780/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=dsa_rashodnye_materialy_dlya_instrumenta_fid&utm_content=10496263003&utm_term=ST%3Asearch|S%3Anone|AP%3Ano|PT%3Aother|P%3A1|DT%3Adesktop|RI%3A213|CI%3A60120653|GI%3A4510608258|PI%3A1636286|AI%3A10496263003|RT%3A1636286|KW%3A|RN%3AМосква&yclid=8685517975983489023 Смазка для редуктора 0,5 кг Макита (042040-2B) 1 830 ₽ https://makitatrading.ru/catalog/product/112372/?ysclid=lr1q

Масло моторное Лукойл (Lukoil) ЛЮКС 5W-30 Синтетическое 4л 1419р ttps://www.ozon.ru/product/maslo-motornoe-lukoyl-lukoil-lyuks-5w-30-sinteticheskoe-4-l-1122738276/?asb=3OoJON5fz10ZYOxrAb%252Fv8G0WPsAQrCgqkVijOyuOOiQ%253D&asb2=KPLIp1K3sKtsPBQjGqBKqrgDjyCTjl5IHohVyG8UfU6dVRMi1R-knHIRn_cN2_Wi&avtc=1&avte=2&avts=1704524359&keywords=%D0%BE%D1%84%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%B4%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0+%D0%BB%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B9%D0%BB Масло моторное Лук

быстро же он у вас кончился- хотя это ожидаемо от 15 грамм Насчет хранения шприцов со смазками - я подготовил школьный пенал-книжка, удобно вышло под 10 шприцов)) Большинство шприцов имеют на стержне поршня углубление под фиксатор для хранения ингридиентов в заполненном виде - там фиксатор из проволоки встает в прорезь оси поршня и не дает ему случайно на жаться. Я так покупал клей для стекла/зеркал в шприцах с замком.

Увы финансовый консалтинг это не мое.

Я вон поддержал 1 раз- думал они исправились и выпустили нормальную смазку- разочарован... Одна радость упаковка красивая!)) Ничего.. в качестве разведенки в электроинструмент ее скормлю и в нетребовательные узлы- чтоб сэкономить качественные смазки. Если бы они свой карандашь продавали 15грамм по 15-50 рублей- Тогда к ним вопросов -0 а пока что: 15 грамм по 250р-..- пусть идут лесом за такое обдиралово. ИМХО_ Бардаль с 200граммами за 800р- рулит, а уж удобный дозатор из шприца я всегда сумею сделать.))

Самый выгодный вариант брать мс1600- 100грамм за 896р https://www.ozon.ru/product/smazka-dlya-supportov-vysokotemperaturnaya-ms-1600-100-gr-tuba-v-pakete-vmpavto-327159172/?advert=2xw-cFntqEmr2RNjwMGqhf7numP688YBVuERM2kD6wHaR_jEuegyxkN0Fp7xf2Qn71Mtu-6j8HEFNA-jGCtyIk4ep_qOs8_mJBuLiNWl0DAq8gv7PKHVXn8CK5CBw_8090SM_6AT3DD_i980Hv0s4dyqhWQ6SVY_-y4w0o-xFGolT_FVo6qVC7ZMLBGwaaPBRSz_ACW0pRpAMZveuZXq28BkzgoJ5WZWyeX61tqkIVYKHFXkD0CO5OG3asu9KX2eSlDip9i5yhl_a6Yk2xcbOEZG8bjrjfXBCaOpjchcs2u4ivfjybVSUeiNOchgaquxtfc-h10J4ioHj640JVyB19zBQzI&avtc=1&avte=2&avts=1704472070&keywords=смазка+мс+1

прекрасно.

Есть те кто в эти праздники открыл красного Пешехода? Или я один его тут люблю...