Перейти к публикации
Cworks Hanguk ATF Type T-IV свежее ×
ZIC X7 Diesel 5W-30 A3/B4 отработка на Renault Duster 2.0 после 7540 км (515 мч) ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Андреас

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    4 929

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Андреас

  1. Андреас
    да тут непонятно если честно- какой там просто литиевый или комплексный, это раз.. а пишут не стыдясь 280- уж слабо верится в такие феноменальные характеристики от наших бракоделов. тем более забугорные именитые буржуины- даже на топовых смазках рисуют более скромные цифры- тут налицо явно "приврали" для понту... я не упрекаю их- просто намекаю: пусть урежут осетра))
  2. Андреас
    да даже для комплексного 280 слишком шершаво и круто, явно на +20 градусов завысили... у шелов и мобилов на комплексе +280 км/ч невстретишь))) одно радует что ненаписали сразу 320км/ч
  3. Андреас
    Смазка «РУСМА M-Grease XHP» производится на основе минерального масла селективной очистки, загущённого литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты, с добавлением пакета высокоэффективных присадок, обеспечивающих превосходные антикоррозионные, противоизносные и противозадирные свойства. Температура каплепадения: не ниже 280гр. С.- после таких цифр остальное можно не читать... какойто слишком фантастический литиевый загуститель у них получился, причем даже не комплексный. Причем: температура каплепадения у литиевых комплексных смазок выше, чем у простых литиевых из-за наличия
  4. Андреас
    у них тормозная смазка- непонятная. 1)- она нлги -0, хотя должна быть -2 2) в техдоках кроме консистенции неуказано ничего.- что выглядит очень сомнительно.. В общем техдоки конечно, толком не прописанны или не переведены.
  5. Андреас
    нужное подчеркните если несложно..))
  6. Андреас
    Полимочевина конечно хорошо, но вот полимочевинный комплекс- куда круче по характеристикам и ресурсе работы+ там самая низкая маслоотдача ,то бишь коллойдная стабильной высокая.
  7. Андреас
    1) Полимочивина и Ди-мочивина это: разные сорта уретинового загустителя... их нельзя путать или писать вместе в скобках. 2)- Уточните конкретно: у вас Ди-мочевина или поли-мочевина все таки??
  8. Андреас
    220сст??? побойтесь бога, в ступичные Scania R440- 160-180сст кладется по мануалу... а вы себе хотите аж 220сст.
  9. Андреас
  10. Андреас
    его и в ступичные не грех... но все таки 70сст считаю прямо на грани... ASONIC GHY 72 = 70сст/9.4сст Klubersynth BQP 72-82- в ступичные более предпочтителен. та же полиэфирная полимочевина но в вязкости 80сст/11сст
  11. Андреас
    согласен... клюбер конечно круто, но все же не спортивно..
  12. Андреас
    Shell S5 V100 ефле= абвгд- авто = роксол
  13. Андреас
    Срочно переделать тест. 1)- фото без нагрузки на холостых, мотор прогрет. 2) под нагрузкой на холостых, мотор прогрет. 3) фото под нагрузкой на средних оборотах в 3000- 4000об,
  14. Андреас
    https://rusma-spb.ru/catalog/smazki/smazka-plastichnaya-spetsial-naya-lz-31/ жаль только нигде подробных характеристик непубликуют, в том числе и вязкость базового масла, чшм и тд
  15. Андреас
    чуть добавь смазки- там у тебя центробежной силой масло отожмет и по факту будет нлги 3, и вроде как сепарация дальше прекратится. я так же с полирексом поступил в ролике кондея.- он там загустел и бежать перестал.-
  16. Андреас
    Уточните мне несколько вводных: 1) У вас эти подшипники имеют постоянное или периодическое смазывание и как часто( сколько моточастов и какое количество смазки вы закладываете) 2)- либо у вас централизованная система смазки. 3)- при какой рабочей температуре и частоте работает смазка
  17. Андреас
    вот по этому и нестоит боятся ни пао- ни шмао, когда у вас ОЕМ РТИ. Все проблемы начинаются, от "экономии", когда жаба давит переплатить лишнюю тысячу рублей, на ОЕМ-ности с целью копеечной выгоды и начинают покупать ноунейм аналоги: будь то с сальниками, уплотнениями пальцев, тормозных цилиндров или пыльники шрусов и триподов с неизвестным составом резины. Если и можно купить аналог, то только ту фирму которая официально идет в ОЕМ поставки- но те изделия имеют не только все клейма но и подробное описание и репутацию- поставщика на завод. К примеру фирма KOS- идет в оем постав
  18. Андреас
    мда.. состав непонятен как и характеристики. и тот кто произвел смазку для бошь. одно радует 3000р за 225гр. видимо неплохая.
  19. Андреас
    Мне вот интересно какой из загустителей более живучий и дольше срабатывается: литийевый, или литий-кальций?
  20. Андреас
    на 30 000об боюсь: литий на нлги 2- не выдержит и убежит. бириевый имеет более высокую температуру каплепадения- адгезию и ресурс. думаю он там лучше жить будет. Литий наверное только в консистенции нлги 3 там сможет, худо бедно выдерживать.
  21. Андреас
    будем надеятся на лучшее. мне очень хочется верить в то что там все же фукс. кста... ребята с фукса тут сказали: что тот самый Fuchs GEARMASTER ZSA- идет как правило для индустриалок и автосервисов- но в продаже в основном самая мелкая тара - ведерко на 18кг... так что тубу на 400гр искать не вариант, или баночку на 1кг найти только у феби.
  22. Андреас
    30 000об это мега высокий уровень сдвига. и литий тут не работает.- если нлги 2 что характерно даже полимочевины не всегда хватает в плане адгезии на таких оборотах. Я почитал- тут только маловязкая синтетика пао/ эфиры но бариевом загустителе рулят. Читал про шпиндели ЧПУ. да и в основном штатно в топ высокоточных подшипниках где 30т 40т и даже 60 т об идет барий- а там где 80 -100 т об идет масляно- воздушная смесь. Но если в дрель и в ушм для дома то литий вроде как хватает- но там нлги 3... Барий еще чем хорошо он очень липучий и при этом стой
  23. Андреас
    для смазки подшипников вала якоря дрели или ушм у которых 30 000 оборотов.
  24. Андреас
    обе пойдут - судя по составу одного поля ягода но фукс дешевле, так что я бы выбрал фукс- он выгоднее. по ресурсу = +/- одинаковые.
  25. Андреас
    если вам удобно следить и есть не трудный доступ к обслуживанию- то в принципе сильно крутые и сильно лонглайв-смазками можно принебречь ,условно, главное в таком случае : как отче-нашь пересмазывать в срок и непрогуливать ТО. в противном случае только топовыми смазками придется пользоваться и терпеть их дороговизну и труднодоступность.

×
×
  • Создать...