Сергей Николаевич

Не знаю, о чем вы, мысли путаются в тумане образов... Свои возможности вы знаете лучше меня, от них вам и ну нужно отталкиваться. Если вы анализируете только жидкое масло, то, оставив осадок лежать и отделив отстоявшееся масло и проанализировав его, по разнице элементов можно увидеть состав этого осадка. Как бы это очевидно. Если есть возможность анализировать твердые фракции, можно впрямую заниматься этим. Я не знаю, как там у вас устроено. Но и так понятно, что разница должна быть по металлам износа, элементам загрязнителей, по общему количеству продуктов нитрации и окисления. Не

я искренне поверил, что вы тут ни при чём, мимо проходили. Такой задачи стоять не должно. Ставится какая-либо задача, выносится предположение, проверяется доступным методом. Меня бы больше заинтересовали действия по анализу твердого осадка в отработке, соответственно, чтобы угодить мне, его нужно было оставить лежать. Но это тема не моих хотелок. Что получено, то и получено. Результат тоже значимый

Ещё короткий эксперимент, назовем "эксперимент N 2". Авто ВАЗ 2114, дв. 11183, 1,6 л. пробег 103320 км, масло Rolf GT, 5w40, слив на пробеге 6366 км. Капельная проба на следуюший день после слива, температура комнатная (нулевая проба): Масло по пробе вполне рабочее, пару тысяч ещё бы прошло запросто. Отстой 15 дней в шприце, температура комнатная. Капельная проба: Фото отстоя в шприце: Чистая 2я категория отстоя. Сразу уточню, как лучше фотографировать отстой 2й категории. Так как он текучий, то его фотографировать нужно сразу после оттяжки поршня и определения категории. Если

Евген 48 , приветствую. Тема интересная, но получилась не раскрытой. И то что заказчик (Вы) не полностью понимает результат - тоже нехорошо. да. Если вы весь депозит подняли, какую разницу вы искали? Запороли самое реальное и интересное.

В результатах экспериментов, как «N 1», так и последующих, пока не опубликованных, выявлена интересная особенность. Ранее уже упоминал, что в малых ёмкостях (в шприце) отстаивание происходит заметно быстрее, чем в больших. Возможно в 2, в 3 раза. Точного расчета разницы скорости процесса у меня ещё нет. Но особенность выявлена и подлежит изучению. Конечно, одним из действующих факторов является температура, это понятно с ходу. Другие факторы тоже должны быть. Какие? - Не уверен в полной мере, чтобы вываливать соображения на суд общественности, не хватает образования. На фото "нулевая" кап.

Значит, перегреваешь.

REYNOR , значит, губчатые тойотовские - это норм, а в отечестве пророков нет? Евген 48 , сколько этой вищице лет? явно не новь. Поди - лет 25? И поржавела малость. Там, случаем, не сменный элемент?

Эксперимент N 1. Здесь будет предложен ряд капельных проб в процессе отставания пробы моторного масла, сделанных в течение достаточно продолжительного времени. Через раз делался осмотр на отстой. Как раз выработана техника "исследования на совмещение вида капельной пробы с количеством выпадающего осадка". Всё капельные пробы для фотографирования выдержаны очень большое время, чтобы ушла вся свойственная свежим пробам «сырость», затемненность и неоднородность оттенков проб с разным временем выдержки. Фото сделаны сейчас - январь 21го, сами пробы - февраль-апрель 20го. Также сразу хочу п

Уважаемый Евген 48 ! Сами Вы то, чем нас назвали) А по пробе: да, непривычно уже. Как-то не оптимально бензин горит. И это при том, что сканер Ваш высветляет картинку, и реально проба даже чуть темнее. В целом, конечно, масло живое, по химии запас есть. А физика уже, конечно, ни к черту. Очень тяжёлая взвесь - ложится даже в центр ядра. Мне бы такое в мой эксперимент по отстою - супер экземпляр! Но уже и сейчас могу сказать: если жаба душит и желания быстро сливать это масло нет, нельзя оставлять авто надолго без работы - будет много отстоя и достаточно быстро, который сначала, пока

Сразу: здесь – много букв. Если кому это трудно, не надо себя мучить, а мне потом выговаривать, просто – до свидания. Предлагаю для обсуждения, разработки и самостоятельных испытаний простой метод определения уровня загрязнения моторного масла взвешенными частицами. Предлагается оценивать выпавший отстой в моторном масле за определённое время, и через оценку его количества и времени появления подходить к оценке загрязнения самого масла. Метод, так сказать, на коленке, предлагается как самостоятельный метод, но в основном как дополнительный, уточняющий методику капельных проб. Капель

Так-то капельные пробы уже сами по себе - тонкость. Тут или копаешся или нет. Если не хочется, то ничего не делать. А сама капля с разными выдержками может показать приближение браковочных признаков: резьбы и канта. Может иногда показать насыщение ЗД частицами разной величины. Но это тонкости, Вам ни к чему. По временной раскладке. Я ж Вас ни к чему не принуждаю. Но Вы сами стали иногда делать разные выдержки. Больше толка я бы видел в следующей раскладке (ориентируясь на ваши предыдущие) : 12ч - 24ч - 48ч (или 72ч). Тут разницу почувствуете, но первая будет ещё "сыровата".

Евген 48 , приветствую. С наступающими Вас. Желаем в Новом году много - много чистых бензинов, крепких масляных плёнок, широких и толстых шторок, по возможности синтетических и долгого светлого ресурса! И теперь - к делу. Чувствую, следующая выдержка будет около 36ти часов. Думаю, в такой временной раскладке толку немного. С пробой не успевают происходить заметные изменения. Изменения в самых разных процессах часто происходят кратно от каких-то показателей или связанных величин. В нашем случае расширение пробы и изменения в ней сильно тормозятся в течении времени. И равные короткие врем

Конечно, нет. Вы взяли реально хороший фильтр, синтетический, с технологией защиты от слипания. У такого фильтра ресурс повышен относительно обычных бумажных фильтров. Да и он не бесконечен. Так как это ВАГ , давление откытия перепускного клапана высокое, 2 и более бар. Когда ФМ всё-таки засорится, Вы или узнаете это по лампочке на ХХ или по крякнутому двигателю, которому на ХХ станет дико не хватать масла. Другое дело, что до этого момента есть значительный временной запас как по технологии самого фильтра, так и по качеству обычно использующихся совместно с таким фильтром масел. Ведь с таким

- вообще до свидания! На 3 дня подвесил вертикально на балконе при температуре +2+5 - вообще огонь ! Это получается: вверху немножко меньше - внизу немножко больше. Охрененная сушка! А её не было ни капли, что меня очень удивило Получается, масла не успевали стареть за 4 т.км среднего интервала, и грязь они уносили с собой. 7 замен..! Интересный опыт

СИНТЭКС , приветствую. Ну методист из Вас - я улыбаюсь - со спины видать! Вот... эээ... как ба тут чтоб... но... ...куда Вас... эээ... Уф. Какой-то конец. Зачем водой мыли? Чтобы что? Какая цель? Скрыть следы? И какая это фотография? Крайняя? Почему нужно догадываться? Что у Вас значит«сушка»? Что это у меня - я определение даю. Что это у Вас? Что Вы хотите увидеть по фото «сушеного» материала снаружи? Он окрашен - это всё! Фото на просвет безнадежно не корректно, применительно к вопросу - безинформативно. Какое масло, не сказали. Предположу - не Кастрол эдж, до 1

Всегда есть, что посмотреть, было бы желание. В темноте фотографировать на просвет лучше всего.

Ляха-муха цокотуха, позолоченное боюхо! dbodya167 , ты, просто, жжешь! Когда Xesha даже без ссылок написал про нерабочий фильтр на 2500, сразу понятно о чём речь. Все об этом знают. Эта тема есть и на Ойл клубе, никуда можно не ходить. И есть ещё фильтроманы, которые этого не читали? Но вопросы : - просто ОГОНЬ ! Бухаешь что ли? Ответы на них я знаю: лаборатория - кухня и гараж, представителей не было, прибор - лампочка, результаты - довели посредством Драйва и Ойл клуба. Да не... , точно - бухаешь!

dimm7777 , поверьте, даже самое кривое видео некоторый эффект присутствия создаёт. А я снял не самое кривое.

dimm7777 , на первой фоте, как и на второй и на третьей, изображен образец моторного масла из ролика, который в хранении сначала вывалил какую-то часть присадок. Потом осадок был поднят, и образец был прогрет до кипения. Вот, собственно, ситуация через месяц.

А я убеждался, что выдержка времени, это одно из очень немногого, что важно.

Распил Б/У фильтра FILTREX 1118506100 с "пробегом" 5016 километров на масле Mobil Ultra 10w40, период работы лето-осень 19го года на WV Поло Седане с двигателем CFNA, пробег авто 75 т. км. Общих видов коробочек и корпуса достаточно в предыдущем распиле. Поэтому сейчас много останавливаться на этом не буду. Общий вид: Дата выпуска образца, скорее всего - май 18го года: Снимаем пластиковую настройку и режем корпус методом срезания завальцовки: Внутри завальцовки дополнительных обмазок нет: Разбираем полностью замок и пластиковую надстройку:

Вот ещё, к вопросу выпадения присадок. На фото ровно тот же образец масла в той же ёмкости, что и в ролике, только прошёл месяц: Можно резюмировать: если присадки «падают», то они падают. И прогрев в приведении масла в норму особо не помогает. Значит, с образцом, который допускает выпадение - какой-то принципиальный непорядок.

Да, проявила. В ролике, соответственно, это есть. Когда специально внёс воду в образец, она проявилась. А изначально в исследуемом масле и осадке признаков воды не обнаружено. Если совсем нет времени смотреть весь процесс в ролике, то в 2х крайних минутах идет вывод по исследованию.

Ух ты, мы вышли из бухты! Вчера разместил в этой теме свой пост в продолжение обсуждения вопроса выпадения присадок. На свою голову ответ был в виде видеоролика, где есть масло, огонек и мааленькая кастрюлька. Модератор, видимо, посчитал, что это - "эксперимент" и в данной теме он не в тему, и переместил мой ответ в раздел Экспериментов да ещё и - в Прожарку... ... ну совершенно точно - это не прожарка и близко , и, совершенно точно , что там мой ответ никто искать не будет и, совершенно точно, там, в Прожарке мой ответ также - совершенно не в тему! Не в тему, не в контекст, вообще

Добрался я до этого масла, прогрел на огне в открытом тигле и снял видео, которое сейчас и представляю. Раньше я этим не занимался, так что поздравьте с почином. В блогеры не записываюсь, но пробу снял Уже сам, пересматривая видео, заметил в конце ролика, что допустил научительский тон. Прошу простить великодушно, ролик изначально предназначается для Ойл клуба и половина присутствующих эту шляпу и без меня прекрасно знают. Но переснимать уже не буду, исследуемый образец израсходован.