SiOG

Они не знают какие могут быть последствия, потому что никаких последствий не будет

Можно мешать спокойно

А что не так?

Ravenol

Интервалы смены какие были? 5w-40 даст только временный эффект, а на самом деле приблизит капремонт. Если одно и то же масло не ело, а потом начало, значит сменой масла не поможешь, ну кроме этих: Сделайте раскоксовку еще

Судя по презентации Infenium, их трехъядерный молибден снижает трение при температуре больше 80, а вот защищает от износа и при низких температурах. На форуме есть pdf "Molybdenum Additive Technology" Так-то MoDTC сам по себе - твердое вещество

Именно. II ГРУППА Petro-Canada - гидрокрекинг с гидрированием http://www.optr.ru/Masla/petro-canada/HT_purity_process/index.html

Официальный представитель Лукойл подтвердил, что в LPG другой пакет: http://www.oil-club.ru/forum/topic/14614-voprosy-k-predstavitelyam-ofitcialnyh-distrib/?p=942728

При производстве III+ группы применяется гидроизомеризация парафинов, то есть их превращение в нужные молекулы. Вообще - III+ группа - маркетинговый термин, которым называется самая лучшая III группа. Основные отличия - индекс вязкости у III+ должен быть больше 130 (140 по некоторым данным, у обычной III VI>120), более низкий НОАК Вопрос поднимался здесь Подробности здесь: TechBrief10 - Oil Base Stocks (1).pdf и немного здесь Насколько мне известно, Лукойл использует базу от SK lubricants и свою VHVI-4 Могу сказать по румынскому Лукойлу - на него есть SDS: Люкс SL (полусинтетика) -

Качество загустителя важнее, чем его количество. Учитывать, что загуститель "не гут" нужно только для экстремальных условий - обратите внимание - половина поста на стр. 19 про мотоцикл. Да и не такая разница между 10w-40 и 15ц-40 в загустителе, тем более когда речь идёт об отрицательных температурах, даже небольших, надо на низкотемпературные в первую очередь смотреть

Кстати еще надо посчитать, что выйдет дешевле менять: "синтетику" или минералку в 1,5-2 раза чаще с учетом цены фильтра и т.д. Поддержу, что 15w-40 в зиму даже в Одессе не стоит

В рамках данной темы указанное масло - не минералка: и гидрокрекингу подвергается, и серы почти не содержит вот что тут считается минералкой

Судя по этому анализу - американское совсем другое масло. Типичный японо-американский ILSAC на натриевом пакете.

В мелкой таре пока подделок Лукойл не замечено

@Andryhin, если уверены, что не подделка - лейте

C2 там не нужно особо, только если очень хочется

5w-30 с запасом хватит. http://www.oil-club.ru/forum/topic/13574-honda-accord-cl7-euro-r/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/9009-honda-accord-cl7-euro-r/ Как вариант - NGN Nord 5w-30

Mobil 3000 - другая база совсем. Ближе всего к Mobil1 0w-40 вот это: http://www.oil-club.ru/forum/topic/12200-mobil1-formula-m-sae-5w-40-svezhee/ И НОАК у него такой же. При этом не факт, что рецептура точно такая же как и в вашей таблице. Чего набрасывать варианты? Приведенных и вами, и Wald вполне достаточно, чтобы убедиться, что VM на НОАК не оказывает видимого влияния. Можете Татнефть ЛЮКС 1, 2, 3 посмотреть, реальное товарное масло, а не "рецептура": самый маленький НОАК у 10w-40

Этот Total вполне подходит

0w-40 я видел, меня 10w-40, а также 5w-40 интересует

НОАК такой же, причем загустителя в 3 раза больше, и?

Это вы про Mobil? А их НОАК где можно посмотреть, а то я не нашел Mobil1 10w-40 Эстеров там одинаково во всех. В 5w-30 Spectrasyn 8 больше, поэтому и НОАК меньше

У GTL с 7,2% VM НОАК еще меньше, приблизительно такой же, т. е. определяется базой

YUBASE 6 с НОАК 7

Лучше интервал сократить на тысячу