SiOG

С чего бы вдруг? Пример с фото можно?

А если загажено несильно, то и HX7 может при коротких интервалах отмыть ;)

Любое из этих: 5W-30 ACEA A3/B4 Addinol Super Power MV 0537 5W-30 Eurol Super Lite 5W-30 Eurol Superlite Arctic 5W-30 Gulf Formula GMX 5W-30 Liqui Moly Leichtlauf High Tech LL 5W-30 Liqui Moly Special Tec LL 5W-30 Neste City Pro LL 5W-30 NGN Nord 5W-30 Shell Helix Ultra 5W-30 Shell Helix Ultra Professional AB 5W-30 Shell HX-8 Synthetic 5W-30 Valvoine Synpower 5W-30 Valvoline Maxlife 5W-30 5W-40 ACEA A3/B4 Addinol Super Light 0540 5W-40 BP Visco 5000 5W-40 Eni i-Sint 5W-40 Eurol Super Lite 5W-40 Extreme VR1 5W-40 Heck RSL 5W-40 Gulf Formula G 5W-40 Lotos Synthetic Plus

Если "в основном по городу" то лучше больше 6-7 тыс. не ездить. А так правильнее смотреть по моточасам если есть возможность: 250 моточасов (смотреть по БК или пробег делить на ср. скорость) или около 500-600 литров сожженного топлива

Если реально ср. скорость 43, то 8000 км и ILSAC выдержит. Если хотите ПАО: мисс ПАО/GTL 0W-20 Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20 Mobil1 0W-20 Advanced Fuel Economy USA (ПАО+гидрокрекинг) Extreme VR1 0W-20 Xenum Nippon Energy 0W-20 Ravenol ECS 0W-20 14202158 9.12.14 Shell Helix Ultra 0W-20 API SN мисс 5W-20 Redline 5W-20 Ravenol SFE 5W-20 мисс ПАО 5W-30 (либо ПАО + Гидрокрекинг или GTL или AN) Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30 Mobil1 x1 5W-30 Pennzoil Ultra 5W-30 Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30

Разве на Accent гамма? Как раз таки альфа 1,5 насколько я понимаю

Жидкие никто и не рекомендует, только как экспериментальный вариант, хотя один эксперимент прошел успешно :) Лукойл 5w-30, которое A5/B5, кстати в мануале есть :) Почему - уже другой вопрос. Насчет облегченной ШПГ

30-ка нужны чтобы гидрики не стучали, HX7 - та же HX-8 и даже Ultra только дешевле. http://www.oil-club.ru/forum/topic/25414-shell-helix-hx7-5w-30-made-in-russia-svezhee/

Shell Helix HX7 5w-30 или любое другое 5w-30 A3/B3

Valvoline Maxlife, имхо

@Dimmy, Оффтоп Понятно что одинаковые, но цифры получается в листе одобрения типовые, а не результаты реального анализа

Motul проигрывает как минимум по TBN и на уровне погрешности по зольности, низкотемпературные хуже скорее всего + Mobil на AN. Зачем платить большее за худшее или как минимум не лучшее?

Оффтоп @Virgo_, неужели Лукойла нет или он дороже?

Оффтоп @LIMPkii BIZKvITik, то есть если разные товары то можно использовать чужое название?

Кстати, в одобрениях Рено откуда данные берутся? Почему у Polartech, Special Polar 0w-30 и 0w-40 все цифры, в т. ч. НОАК, TAN, TBN и даже CCS один к одному?

Вот-вот. А разве это не незаконное использование товарной марки и т. п.?

Я про высокотемпературную вязкость. Она от количества пакета не зависит (по крайней мере не изменится, если на 10% его переложили), или я не прав?

Насколько я понял из общения с представителем Лукойла, в MSDS указывается все правильно, просто в CAS под одним номером может идти и 3 и 1 гр, не говоря про 2. То есть все дело в интерпретации сведений MSDS.

Под ТМ Stels же давно велосипеды и мототехника продается. Я думал масло та же компания заказывает. А оказывается масломаркет.

Ссылка в шапке на английский сайт на страницу с мотомаслами ведёт.

No Yacco is very good too, just I don't know much about him personally

+1

По сути он SN, по фосфору просто не проходит (ограничение для 30-к) (5w-40 с точно таким же пакетом имеет SN). Оффтоп Наверняка еще требования по ACEA и др. есть. По ним же подходит?

С чего бы ему гуще становиться?

От "поюзанности" двигателя подходящая зольность не зависит. Она в первую очередь на катализаторы и DPF влияет. Так, некторые переходят на полнозольники после удаления "экологии". Если сновья разрешается полнозольники, то их все время можно лить. И потом, зольность 1,2 - немного для полнозольника.