SL1

Может стоит дроссельную заслонку посмотреть и почистить? Как насчет нагара?

zhuchella Пролистайте назад тему, там все написано, в указанных петрациях есть Petro Canada, Chevron Delo NLGI 1 и Bardahl 00 тоже пойдет вместо 0.

Скорее всего фасовщики, хотя, возможно и блендеры. Думаю, что контора явно Европейская и наши соотечественники к ее созданию отношения не имеют. Интересный документ: http://aimol.ru/upload/iblock/539/53961660798116d71188364c7b6b9329.pdf

Если посмотреть в интернете, то компания не глобальная, представлена в Голландии, России (СНГ), Пакистане и Румынии. Лубриканты производит с 2005 года. http://www.aimol.nl/en/company/history/ http://aimol.pk/products/industrial-products/greases/ https://www.aimol.ro Оснований сомневаться в качестве, вроде нет. Что касается цен, то думаю, что идут по пути LM.

Alexander-xv Какой 5W-20 заливаете? 5-20 или 0-20 действительно тихо работает и по сравнению с чем?

Кстати, в магазинах типа Leroy под разными брендами попадаются масла и производства ГПН, хотя Дельфин лидирует. Не ленитесь смотреть производителя на этикетке. А компрессорное КС19п (ISO VG 220) ГазПромНефть, артикулы 4650063117502 и 2389906593 стоит около 135 руб. в тройке интернет-магазинов за 1л. Использую КС19п еще в домкрат в теплом гараже.

А если хотя бы одна из шестерен в паре пластиковая, то вообще говорить не о чем, пойдет практически любая смазка.

Можно, если не вытечет. Если будет вытекать, то я бы предпочел NLGI 0 для дрели и УШМ или 1 для дрели. Вопрос вязкости масла для ударной дрели не очевиден. Молибден в составе смазки защитит от ударных нагрузок и при малой вязкости масла. Если молибдена нет, то надо понимать, что более вязкое масло с более плотной пленкой лучше защитит от ударных нагрузок, чем маловязкое. У подшипников свой расклад, но для электроинструмента, учитывая цену и доступность, важнее все-таки шестерни. В общем, все зависит от режимов использования. Ориентироваться на вязкость масла только исходя из условий работы под

Это так когда-то было, а сейчас химия далеко вперед шагнула, может и с малым содержанием фосфора GL-5 быть, да и с высоким содержанием можно GL-4/5 найти, а моторки есть и не уступающие по агрессивности в отношении меди GL-5, с титаном так все агрессивны. Я бы лил со смешанным допуском типа вышеназванного PC Traxon XL, а в Белгороде можно и просто Petro Canada Traxon 80W-90. Другой вариант залить UTTO 10W-30, оно хоть и пожиже, но запросто идет и в гипоидные мосты взамен трансмиссионки и в гидросистемы с кучей цветмета взамен гидромасла.

А зачем его тестировать? Можно же посмотреть на PQIA. Например: http://www.pqiadata.org/MAG1SAE5W20.html Вполне прилично все может быть. Вспышка в TDS обычно низкая.

А какая модель?

Castrol Power 1 2T JASO FD и по приятной цене в ozon. Для триммера столбцы J;H;K;L не нужны, а в столбце С логично писать минералка/полусинтетика/эстеры.

Это штрих к портрету бренда Митасу. В смазочной теме такие смазки ни кого не интересуют.

Тут наткнулся на смазку Митасу в интернете. В MSDS в 9-м разделе про физико-химические свойства Тимкен указан, да еще в psi ! Ни разу не видел, чтоб кто-то тимкен в msds забивал, да еще в пси! Век живи, век учись!MJ-821RUS.pdf

Любая смазка с допуском NLGI GC-LB (GC; LB), который так же имеет DELO хорошо относится к NBR, т.е. к Вашим пыльникам. Вышеуказанный допуск регламентирует воздействие смазки на резину, чтоб они были совместимы. Думаю, до -30 подойдет для указанных целей, а в теплом климате вообще отлично пойдет.

SAE 20 (5W20; 0W20), только не очень жидкое, как Тойоты или Идемитсу. SAE 30 (10W30; 5W30; 0W30) я бы тоже без проблем залил, хоть оно и погуще немного. Относится только к автомобильным моторным маслам. Можно компрессорное купить ISO VG 46 или гидравлическое ИГП 30, МГЕ46В залить.

35kvartal Отредактируйте свой вопрос в нормальный шрифт. Здесь не доска объявлений и не рекламный стенд! Почитайте правила форума: " Запрещено писать в постах красным или крупным, за исключением тех.описания таблиц и наглядности материала при изложении технической специальной информации по маслам. Запрещено злоупотреблять жирным текстом - обычно им пользуются админы для предупреждения или объявлений ".

Ни чего не обычного, я бы просто отделил обычную силиконовую резину от специальной. Фторсиликон к силиконовой резине вообще относил бы чисто условно, химия сильно отличается. https://www.polycomp.nl/fvmq-rubber-compounds/

5-ый ГПЗ переименовали в Ролтом уже когда СССР не было. Может оказаться, что подшипник довольно свежий.

Может кто даст ссылку на первоисточник где говорится о том, что смазка на сульфонате кальция, а то нашел только несколько слов об этом на БИТОГЕ и у verlube? Или надо верить martinq с БИТОГА? https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3121428/re-redline-cv-2-grease-or-royal-purple-01312#Post3121428

Было бы показательным сравнить характеристики обозначенных масел с маслами того же класса. Например: Castrol EDGE 5W-30 LL температура вспышки (PMCC) ASTM D93 196°C Castrol MAGNATEC Stop-Start 5W-30 C3 температура вспышки (PMCC) ASTM D93 207°C Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 Температура вспышки ASTM D92 238°C Bardahl XTEC 5W30 C3 230°C Wolf Officialtech 5W30 C3 Температура вспышки COC ASTM D92 234°C К сожалению, информация по NOACK отсутствует. Не смотря на разницу в стандартах открытый/закрытый тигель, разница очевидна. Даже если добавить 30 °C для откры

Может быть еще разное количество полимерного загустителя. Возможно, действительно, твердые компоненты. Может кто пожгет эту смазку посмотреть что там в сухом остатке? Температура каплепадения косвенно на это намекает. А вообще, -70 вполне реально, как и NLGI GC_LB для минеральных смазок, в -40 трогаться можно.

Точка каплепадения +480С тоже вызывает вопросы. Бентонита или white solids туда что-ли добавили?