SL1

На сайте есть вариант надписи в белом цвете. Наверное, действительно желтый. Подождем подтверждения.

CAS: 8042-47-5 предположительно, группа II? Отсюда и PP -36? На этом же CAS сделан Zepro 0W-20, только вот PP отличается.

Какой цвет? Показатель весьма важный для CVT fluid.

Petro Canada и Amsoil на сульфонате кальция тоже можно.

Petro Canada Peerless LLG однозначно лучше Amsoil и Amalie Chevron Black Pearl имеет NLGI GC- LB и по этой причине надежнее в ступичные подшипники, чем Shell, что на практике - не знаю. И учтите, что поликарбамидные смазки типа Black Pearl и S3 T220 2 могут быть плохо совместимы с другими типами загустителей, в ступичные я бы их закладывал после разборки и чистки узла.

Летучий он, зараза. Все таки, как говорил Verlube, в респираторе работать надо.

Обычно, в смазках бывает 3% PTFE. Иногда, до 5%.

Кстати, Royal Purple Ultra-Performance Grease с вполне обычным ЧШМ и выдающимся Тимкен в 100 фунтов, который ранее фигурировал в TDS (сейчас его там нет), одно время была доступна для покупки, возможно и сейчас доступна, цена должна быть ниже, чем у RedLine CV2. http://www.royal-purple.ru/shop/avtomobilnye/ultra-performance-grease.html http://www.royalpurpleindustrial.com/assets/UPG-PDS.pdf

Вижу заявленное содержание WS2 в TDS. А причем тут:

Огласите, пожалуйста название смазки с заявленным наличием органомолибдена с 800 кг. ЧШМ.

Старый игрок, артикул PLLGC30. Amsoil Synthetic Multi-Purpose Grease мне тоже больше доверия внушает, чем Amalie. Petro Canada более стойкая, у нее по ASTM D3527 300 часов жизни против 120 у Амсойла. Рабочая вязкость у Петро Канады 214 сст, а вязкость чистого базового масла дана для справки, у Chevrou Ultiplex Synthetic вязкость чистой базы вообще 50 сст. Стандартная технология загущения базового масла полимерами как у моторных масел, берут 4 и 6 сст. и полимер и получают 0W-20 c 46 сст.

CarTech Если есть факты, то желательно ознакомить с ними общественность, будет интересно.

Лучший вариант из сульфонат-кальциевых смазок в ступицы грузовика это Petro Canada Peerless LLG, без вариантов. Стойкость как у полимочевинных смазок. Автодоке 400 штук в наличии у офпреде PECA. Но это если кому надо, а так Black Pearl и по цене и по качеству и по допуску вполне нормально пойдет. Надо только помнить, что не стоит его мешать с любыми другими смазками. Можно, кстати, вместо него полимочевинный Shell Gadus S2 T220 2 использовать, но допуска NLGI GC-LB у него нет.

Воспламенение вместо вспышки мерить стали?

Одна баба наболтала? WS2 намного дороже органомолибдена и ни кто его не будет вместо органомолибдена использовать. А Кастроловские органомолибденовые смазки серии Tribol вы вполне можете купить в наших магазинах.

Если броды не форсируете и есть возможность смазку заменить почти полностью, то я бы выбрал №3. Смазка термостойкая для длительной работы. В противном случае №1.

Здесь другой ультиплекс HV - High Viscosity

252С! Ошибка? Удивляюсь, что цифра не смутила замерщиков.

Chevron-ulti-plex-hv-synthetic-grease премиальная синтетическая смазка, замену ей искать не особо и надо. Castrol LMX рабочий вариант, можно использовать подешевле и получше Chevron Delo или Black Pearl. Mobilith SHC 220 как относительно низкотемпературный вариант.

5. chevron-ulti-plex-hv-synthetic-grease 700-800 рублей туба.. - шкворни, сайленблоки, шлицы кардана должен отлично зайти с вязкостью 1248 сст 1. Castrol LMX = 650 рублей. или Amalie Green Elixir grease - ступичные, крестовины, шкворни

tropican по ссылкам ниже попадаются WS2 смазки https://www.google.com/search?q=WS2+grease&tbm=isch&source=univ&client=firefox-b&sa=X&ved=2ahUKEwiCtNGP2IPgAhUHKewKHVB1Dd4QsAR6BAgEEAE&biw=1393&bih=844 или https://www.google.com/search?q=tungsten+disulfide+grease&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjJ6_XP2IPgAhWF16QKHQk4DD4Q_AUIDygC&biw=1393&bih=844

Для судовых газотурбинных двигателей!

Английский MSDS дает больше информации http://www.wynnoil.co.uk/wp-content/uploads/2015/03/66963_Super-Friction-Proofing_EN_MSDS.pdf А на штатовский аналог без слова Супер FRICTION PROOFING ENGINE OIL TREATMENT есть вполне подробный msds. Составы наверное отличаются https://www.wynnsusa.com/downloads/sds/

Сравнимо с Royal Purple XPR 0W-8/0W-10

ВВС А сколько ориентировочно должен стоить этот бидон 18л? А то по интернету совсем сориентироваться сложно. Вроде реально 11250р за бидон ИПМ 15 кг. получается?