
SL1
Пользователи-
Публикаций
12 068 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя SL1
-
Похожа на Castrol Contractor’s Special https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/42CDB631E01C2337802581F3005D0FFE/$File/BPXE-AU3SM7.pdf (510 сст.) Похожа на CATовские смазки, в бульдозер в самый раз будет. https://www.castrol.com/en_ca/canada/products/truck-and-bus/greases/contractor-special.html
-
Надо быть осторожнее с такими официалами!
-
Видимо, прочитали или не все, или не там, где надо.
-
Надо сказать, что многие минеральные смазки с советской родословной делаются с использованием нафтеновых масел, обладающих лучшими смазывающими и низкотемпературными характеристиками по сравнению с парафиновыми маслами, на которых, в основном, делаются зарубежные минеральные смазки.
-
Из перечисленного только №7, его можно заменить на Mobil Mobilitu SHC 220, в продаже, остальные варианты в теме.
-
Тут где-то в теме была информация по поводу возможного изменения базы, когда был пожар на заводе в Катаре. Так, последние изменения в TDS от 14-го года. Турецкий MSDS от 14-го/18-го года говорит о том, что масло на GTL. Параметры соответствуют последнему tds v 1.4 от 14-го года в шапке Shell helix-ultra-sn-0w-20-pdf11122018102903 sds.pdf
-
На купленной на заправке 4л от июня 18-го проверочный код присутствовал и бился по сайту. На 1л от февраля 18-го тоже.
-
Было обоснованное предположение в других темах по Несте, что минералка в таком количестве от пакета присадок, растворенных в ней.
-
Так Вы смазку как разделительную хотите применять или как смазочную?
-
293 об/мин и обычные роликоподшипники на чертеже. Я бы в данном случае вообще не переживал за подшипники. Главное набить смазку в нужном количестве и прокрутить, чтоб излишек смазки ушел, если это требуется. В такой узел Литол 24 вполне пойдет. Нет там температуры. Кидают в чашку какие-то мелкие детальки штампованные, добавляют наполнитель, чтоб сильно не билось и не шумело и крутят, чтоб острые кромки на детальках притупились, когда одна будет биться по другой. Конструкция предельно простая.
-
Масла для 2-х тактных подвесных лодочных моторов NMMA TCW3 и др.
SL1 ответил в теме пользователя Нептун в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
Zet 13) Запрещено обсуждение:масел: Totachi, Polymerium. Ravenol. Без комментариев! https://www.oil-club.ru/forum/guidelines/ -
Я бы посоветовал из Валволиновского ассортимента что-то типа Valvoline Multipurpose Complex Amber 2 или VAL MPURP COMPLEX RED 2 возможно, VAL MPURP LITHIUM EP 2.
-
Rosler смазок не делает, вероятность найти информацию по смазке небольшая. Я бы исходил из типа оборудования и нагрузки. В галтовочных установках бывают вибрации и удары. Там еще вибропитатель может быть или вибропросеиватель какой. Нашел такую строчку в инете: Grease gun with RÖSLER-special grease RSF 16 VZ for centrifuges to lubricating the greasing ring below the rotor bearing, т.е. может быть и высокоскоростное применение данной смазки. В общем, надо понимать что надо смазывать.
-
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
SL1 ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
Должна подойти, указано соответствие VW TL 738 для ШРУС. Пример аналога Кастроловской смазки VW TL 738 ниже. 03630 написано, что соответствует G 052 133 A3 Что из них лучше - не знаю. Может оказаться что только вес разный 120/90 грамм, а содержимое одинаковое. Castrol Olistamoly 2 LN 584 2.pdf -
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
SL1 ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
Феби 03630 подойдет, как и LM47 или Texaco Molytex EP2. А информация по лучшим вариантом есть в этой теме. -
Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5
SL1 ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Пластичные смазки
При низких оборотах и в статике да, масляная пленка более подвержена разрушению. Но не только, в перфораторах от бытовых до буровых горнодобывающих машин и даже в оборотистых подшипниках самолетного шасси и т.п. -
Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5
SL1 ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Пластичные смазки
Нагрузка сваривания и твердые компоненты это не одно и то же. В первом случае речь идет о разрушении масляной пленки, во втором о защите деталей в точке контакта при разрушении масляной пленки за счет твердых компонентов. -
Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5
SL1 ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Пластичные смазки
Относительно высокая вязкость масла смазки должна лучше защищать при ударных и истирающих нагрузках, масляная пленка прочнее. Можно попробовать на свой страх и риск, если есть желание. -
Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5
SL1 ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Пластичные смазки
Нет, разве что порошка MoS2 добавить. -
Castrol Россия Не подскажите, в чем именно состоит разница между пакетами присадок Microflux Trans и TGOA? По составу отличия по msds понятны, а по действию не совсем, а в имеющейся рекламе смазок отличия Microflux Trans и TGOA не описаны.
-
Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5
SL1 ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Пластичные смазки
Смазка не агрессивна к CR, базовое масло смазки хорошо совместимо с неопреном. -
ГОСТ 24048-80 МЕДЬ Методы определения стойкости против водородной хрупкости. https://mash-xxl.info/info/235576/ https://moluch.ru/archive/11/825/
-
Я про металлический молибден вообще не говорю. А если говорить про водород, то вообще то есть очень популярная тема водородного охрупчивания меди. Ладно. Более актуальный вопрос. Не вижу смазки в тройке интернет магазинов. Она там бывает?
-
Речь шла об органомолибдене. Основной эффект это химическое плакирование поверхностей деталей в пятне контакта аморфным стойким MoS2 с чрезвычайно высокими антифрикционными свойствами при разложении органомолибдена, осаждение молибдена это побочный, не основной механизм действия.