urman

А если пойти дальше: можно ли смешать 1л Castrol Syntrax Longlife 75W-90 и 0,2л Mobil Mobilube SHC 75w90 LS ? По моторке понятно, что можно все со всем смешивать, а вот с трансмиссионкой - так же беспроблемно можно?

Спасибо! Тоже так думал, но коллективный разум разум-больше уверенности

Камрады, возможно ли использовать разные масла в раздатке и редукторе СХ-7 ? Суть в том, что у меня от прошлых заливок (стоит 2 года в гараже) осталось 0,5л Mobil Mobilube SHC 75w90 lS (хотя у меня обычный диф, но получилось дешево оторвать). У меня в оба моста нужно 1 +1,2л. Соответсвенно хочу купить 1л Mobil 1 Mobilube SHC 75w90 - новая линейка, но по вязкостным параметрам совпадает с SHC 75w90 lS, а в другой мост залить оттестированный здесь Castrol Longlife. Можно такое делать? а то мне рассказали, что даже резина должна быть одинаковой твердости и модельности на полном приводе,

Разумно имхо. Даже задумался... У меня сейчас Мазда СХ-7 подходит к рубежу 100 000 американских миль (160 000км). Лил долгое время 5w30 А3 Аддинол, затем различные и А3 и А5. Ни угара, ни дымности, ни каких-то проблем не было ни на одном из них, тьфу-тьфу. Сейчас езжу на Шелл 0w30 ECT C2\C3. После прочтения, задумался - микровыработка у меня навреняка уже есть при таком пробеге. Что лучше - перейти на "маловязкое" 0\5w40 (тот же Кастрол или ВР Виско или Шелл Ультру или продолжать лить С2\С3 5w30 (ЕСТ или НХ8)... А5 наверное уж точно лить уже не стоит...

Я бы тебе не советовал лить кряковый масла. Попробуй на GTL или РАО: Castrol EDGE Turbo Diesel 0/30-именно эта версия!!! Либо Shell ECT C2/C3 0/30 Если будет жор-значит вопрос не в масле, а в маслосъёмный и нужно будет копаться там

Итак Катал на Addinol 5w30 0537 с интервалом в 10000км. Масло не уходит, актуатор менял-все чисто.пробег был 74000миль Сейчас езжу на различных маслах с интервалом 5000миль( 8000км). Никакое масло не угорает за интервал вообще, в тч Ravenol 5/30 FO. Сейчас залито Shell 0w30 ECT C2/C3-работает тише Равенола. По угару непонятно, пока пробег маленький. Всего уже пробег 95000 миль

Я б менял максимум 7500 при любых раскладах. я с трассой убивал довольно крепкие масла за такой интервал

а какие были претензии?

офф: А с Кератеком - это другой анализ будет?

Блин, ну вот снова куда-то кто-то собрался Вам же сказали-сидите дома! То Глава Ростуризма, теперь вот главный санитарный врач России: http://www.spr.ru/novosti/2015-12/glavniy-sanitarniy-vrach-rf-otdih-za-rubezhom-vreden-dlya-zdorovya.html Главный санитарный врач РФ: отдых за рубежом вреден для здоровья: фото 4671041 Главный санитарный врач России Анна Попова выступила на заседании координационного совета по внутреннему туризму "Россиянам лучше провести новогодние праздники на родине и не нагружать свой организм резкой сменой климата. Конечно же, я советую всем отдыхать в России".

Лучшие "жопные" ощущения, хорошие результаты отработок, а также наименьший расход на W20 маслах, не важно - 5w20 или 0w20. Летом можно 5w30. По брендам - Вадим все выше описал.

У меня на 3л Ауте -200км, 4500об. А 100-так 1500 наверное, не помню уже. На Мазде кстати на 6 передаче- 80км/ч 2000об, 100км-ч - 1800об. Мистика)

Когда-то был Форд Сиера с цепью, 2л DOHC... Пробег там был под 400 000 и цепь с завода ещё(я тогда вообще не знал что и как надо обслуживать). Гонял на нем 220-все пучком) правда масло двиг жрал как бензин-литр в неделю заливал) иногда пропускал и пустой щуп был, доливал. Зверь, а не машина!

А что скажете про этот тест? http://www.autodela.ru/main/top/test/Liqui-Moly-Pro-Line-Motorspulung_test Может боян конечно -2013год. Кто-то пробовал мерять компрессию до и после промывки?

Да, верно! Если можно Илсак масла лить, особенно 20ки-смысла нет вообще. Я поэтому в турбомазду и не рискую лить их. В принципе тот же Кастрол ЕР очень тихое и мягкое масло, а с Шелл ЕСТ С2/3 0/30, которое на следующие 2 заливки куплено -посмотрим

Реально толк от этих присадок исключительно акустически-жопный-типо тише работает, эластичней и резвее крутится. Ну почему бы и не заплатить за эти ощущения? А с долговечностью или износом конечно ничего общего это не имеет.. Ну ещё 0,5-1% экономии топлива..

Господа, пользователи, а вы заливаете Кератек каждую заливку масла? вроде ж как написано на 50 000км слоя хватает? понятно, что неправда, но и каждую заливку как-то дорого выйдет... ?

Какое разжижение от топлива должно быть, чтобы лить масло с рабоче вязкостью 13-14 (w40) вместо 9-10 (w20\w30), на которых расчитан двигатель. Чтобы на 5 единиц просадить вязкость-то? это ремонтировать впрыск нужно.... может форумчане поправят, но больше, чем на 2 единицы я разжижения в наших анализах не видел... у меня за 5000км на турбо-двигателе с расходом от 15л\100км, вваливаниями по трассе, разжижение 0,5... ИМХО для защиты от разжижения вполне можно вместо А5 масел лить А3. но не более...

Толк только в снижении шума и пара % экономии топлива

Сам придумал?У меня обычный кряковый Addinol 0537 5w30 показал околонулевой износ

Топливо. Масло не поменяло вроде.., хотя я не следил-заливал перед заменой масла. Откатал-слил масло, залил новое

Офф А есть анализ этого мобила? Гдэ? А то лью его в мосты себе... Но просто досталось оно мне почти даром)

Залил в Мазду 2 банки, выездил 90л топлива. Разницы не заметил никакой. Ещё 2 банки есть. Может из-за того, что в 80% лью в неё масла Евро 4/5 с моющими присадками Kerorup...

У нас полно ещё обычного ЕСТ по 28 баксов-цена как в США))) Шелл все больше радует по цена/рецептура! Хоть бери затаривайся, хотя ещё на 3 заправки есть Shell 0/30 ECT C2/3

Нужен анализ текущего масла-тогда можно что-то советовать. Я лью в стокового "американца"(у него настройки до 244лс) Castrol EDGE Extended Perfomance 10w30 с заменой в 5000миль. Но уже затарился Shell Helix ECT C2/c3 0w30