urman

0/40 как раз не нужно! Там больше загустителя, который будет просаживаться. 5/30 зимой норм. Летом если покатухи в грязи-10/30.

А как узнать дату производства? у жены 1020. но вроде особых траблов нет с зарядкой...

В лоб сравнив характеристики-очень похоже, что я его катаю под канистрой Хадо. Аналогичная ситуация с 0/40- там же тоже по характеристикам и анализу масло 1:1 Валволайн. Тем более все мешается в Голландии... Если это так,то: масло приятное, на прогретом движке или в + температуру очень тихое. По расходы пока не мерял... Брал по акции-1500 российских рублей

Стал работать тише - эффект свежего масла.Особенно после интервалов в 15 000. Советую интервал сократить до 7500 - у нас в странах тяжелые условия эксплуатации) По маслу ничего сказать не могу - обычное масло, ничем не выдающиеся. Я бы лил Мобил 507/504 с интервалом 7500 - 10 000км. Это эталон в этом классе.

Двигатели аутлендеров убивают масла. 9 можно только летом при средней за период больше 50. Впрочем и в этом случае стремно-анализы НЕ показывают долговечность Редлайна

У меня на Варте в -23 с полтычка заводился!

именно поэтому передумал сдавать текущее Хадо 0/20. Т.к. у нас морозы вплоть до -23 и машина по 20минут по утрам на автозапуске колбасит. В итогу получил бы 30 железа в отработке и было б непонятно - то ли от зимних запусков, то ли от вязкости 20 и будет непонятно пофиксился мой аномальный износ после разрешения катализатора или нет. Залью весной Лукойл 5w30 и сдам уже его - будет в итоге 3 анализа на одном и том же масле - будет понятна динамика изменений показателей износа. Надеюсь все остатки вымылись уже и будет показан чистый износ за интервал.

Мужики, был же недавно анализ с Мондео с 350 000км пробега на w20 - какой нафиг двигатель ушатался и стал выходить из оптимальных зазоров? ) что тогда о Форде том говорить? Касательно анализа - много моточасов для этих двигателей. Кислотное вон выше щелочного и может быть давно. У меня вон двигатель за 150-180 моточасов превращает полнозольные масла в какашку. но по факту - в очередной раз особо не вижу преимуществ у пао-шмао-эстеров. так что нефиг гнаться за всей этой технологичностью и прокачаностью масел. 150-200 моточасов - и на смену. лить любое масло. просто на маловязких ILs

да. выгодней Кендалл юзать по 90грн гидрокрекинг или по 65 минералку SN\GF5. Интервал например у меня все равно 5000км. Хотя для пробы и опыта все равно разок залью полюбому этот эпический ГТЛ )))

5\30 ультра в Украине наконец появилась... http://kiev.ko.slando.ua/obyavlenie/pennzoil-ultra-5w-30-full-synthetic-motor-oil-ID8vZ6X.html

Можно. Правда все зависит от компа. Как в твоем не знаю. Но смысла нет. Гбо пока на обкатке. Усядется подстроиться. Если у тебя нет одб- адаптаций, то через пару тыщ подъедь к установщикам- карту подстроят. Также говорят вариатор уоз помогает. Но я себе перешивал эбу под гбо- реально разница есть существенная. На Газе едет кажется даже лучше, чем на бензе. Короче поезди пока к установщикам помучай. И кстати- про пустой бак- бред. Не должен чек загораться в принципе! Пусть крутят

А чем сабж реально по базе отличается от ФуллСинтетик? разница в цене в 1,5 раза почти у нас...

Ездил на нем-шумное

По идее аналогично должен себя вести ХАДО и Гулф

Итак, откатал я за месяц (!) свои 5000км на которых масло меняю. Залито было 0/30. Притензий никаких, но работало шумновато. Замену сделал на Хадо 0/20 SN/Ilsac gf5. Судя по характеристикам-внутри Valvoline 0/20, как и было в случае 0/40.имхо. Т.к. у меня заливка 4,2л - было куплена присадка "двойные эстеры+ревитализант" от Хадо(250мл как раз) - сейчас зима,морозы у нас наконец -20 и лишняя поляризация не помешает. Присадка имела красный цвет (видать таки эстеры) и гранулы какие-то на дне-тот самый ревитализант. Кстати в масле этих гранул нет, что еще раз подтверждает, что нету там никакого

http://m.auto.ru/review/4027738/?comments_page=2 Прикольный отзыв по аутлендер хл с пробегом 500 000 и небольшое сравнение с Х5.

Меняю на газу каждые 5000. Как показали анализы конкретно на моем двигателе- все равно щелочное теряется быстро достаточно, даже несмотря на газ.

Где?

У нас Зенит, Стаг, БРЦ, Ловато

Езжу на газу с 2008 года. На аутлендере тоже ГБО стоит. Очень выгодно по деньгам, мотор чище, работает мягче и тише. Баллон на 60 литров реального залива решает. Расход либо такой же ка кна бензиине, либо на 10-15% выше - зависит от режимов работы. Касательно оборудования перечисленное выше оборудование а) ттребовательней к качеству газа - основной минус в наших условиях б) дорогое по расходникам в) не все установщики с ним работают Я настоятельно рекомендую Zenith PRO, который имеет немеряно настроек для установщика и умеет собирать обратную связь по ODB коррекциям. Форсунки HAN

А в чем ее преимущества перед TIV?

Вадим, у нас же мануальный бк показывает и среднюю скорость и средний расход с момента обнуления! Что мешает пробег на расход умножить и получить топливо?

Интересно масло hx7 5/30 AF и AV имеют подобный состав и базу? Можно ли первое лить в Аутлендер летом например, а второе в Мазду круглый год? http://www.epc.shell.com/docs/GPCDOC_GTDS_Shell_Helix_HX7_AF_5W-30_(A1_B1_Ford_913_A_B http://caroil.com.ua/p369-Shell_Helix_Diesel_HX7_AV_5w-30_4l_polusinteticheskoe_motornoe_maslo

Да Программы почти не ставил- только самое необходимое. Т.е. тел не засран был

4.1.х