Вадим_69

ИМХО, это надо проверять не в таких условиях... Зимой, да в -35 (хотя CCS у него судя по VOA не очень...) Летом, наверное, и на минералке износ будет такой же (если менять через 5 тыс.). А вот по окислению масло хорошо продержалось (уже писал)

Да многовато... 7200 км за 4 мес. Это минимум 60 км каждый день (включая выходные) по пробкам Думается, трассы там всё ж треть пробега, если не половина...

Вообще, Motul разный бывает (от кряка до ПАО с эстерами) И многие его масла рассчитаны вовсе не на чисто городские режимы эксплуатации. По вашей ссылке не увидел сравнения GT с Motul А увидел анализ с весьма сомнительным пробегом - лично мне не понятно как с 70 % города намотать 10 тыс. за 3 месяца (это ж не такси ) Думаю, чисто из-за фильтра :(

Отличный анализ. И масло показало себя отлично! А вот это, кстати, вопрос Не являюсь сторонником ксенума и считаю ценник на него абсолютно неадекватным, но: пробег 8 тыс. при 90 % города с серьёзными пробками (а это летом в жару!) и щелочное выше кислотного! О том, что маслу пришлось несладко, свидетельствует сильное падение вязкости от А3 до двадцатки (+антифриз) При этом износ, имхо, ниже среднестатистического для лансеров. Всё-таки эстеры как никак своё дело потихоньку делают (а вовсе не нитрид бора, опять же имхо ) В смысле можно сороковку? Как раз этот анализ показывает,

Видел вываливающийся сгусток где-то на середине слива, когда сливал последний раз Valvoline SynPower 0w30 FE. Раньше тоже не видел, ни на Motul, ни на MMC

Это всегда так, на двадцатке первый раз начинаешь ко всему особо прислушиваться Я по осени слил 0w20 после 1000 из-за того, что стал слышать работу поршней , но всё же отправил на анализ. Анализ был отличный, как позже выяснилось, гораздо лучше, чем на 0w30. Сейчас езжу на той же двадцатке, и кажется, что двигатель никогда так тихо не работал. Просто общий шум на 0w20 пониже, потому и становятся слышимы различные "стуки" Как уже неоднократно выяснили здесь: шум - это вовсе не износ... Ну а расход топлива может зависеть и от модификаторов трения в масле, не только от вязкости

Судя по VOA, отличия в пакете присадок минимальные. Основные отличия, видимо, в базе (NOACK сильно отличается). Ультра - скорее всего GTL, платинум - кряк (+ПAO может быть)... Брать можно

Нормальное масло, тихо двиг работает, экономия топлива... Но вот зимний анализ мне не понравился (можно глянуть в теме отработок). Скоро будет анализ моей отработки 0w30 Valvoline SynPower FE A5. Вот и сравним... Кстати, Volvo recommended

Можно Зимой если много прогревов и мало трассы менять его лучше через 5 тыс. (щелочное быстро просядет)

Практически новый двиг так кушает масло за 3000?

Но так: Да вот вроде на маслах SN GF-5 щелочное медленнее падает... (тут в некоторых анализах ) Кстати, глянул щелочное у AFE - 9.1. Бывает и хуже... В этот мотор масло не доливают (по крайней мере, если не ездить 100 тыс. с интервалами по 15 тыс. на 5w50 )

@drivers, заводское слить на 5 тыс. (или он уже накатал 15 тыс.?) и залить тридцатку до ТО-15. Оптимал - зима 0w30, лето 5/10w30 (если тёплый гараж, то можно и зимой). Лучше менять самому между ТО через 7,5 тыс. Или у ОД через 7,5 тыс. - в мануале так и написано: для тяжёлых условий (если, конечно, там трассы не 90 %). В городе зимой - лучше через 5 тыс. (мне, кстати, сами оффициалы так советовали). Двиг у Аута убивает масло конкретно. Это уже не один анализ здесь показал (и не только мои). Тем более новый движок сразу засирать по 15 тыс. Наш Mobil 0w30 FE не очень подходит - зольность высо

Работал в обоих королевствах (Англии и Голландии). Имхо, порядочности и англичан и голландцев не мешало бы некоторым русским поучиться... У англичан джентельменство в крови, ещё с детства у пацанов закладывается. P.S. Анашисты в Голландии сплошь индонезийцы, а шлюхи в кварталах "красных фонарей" сами знаете откуда :(

Ну так и по Редлайн можно накидать https://www.google.ru/search?q=site:bobistheoilguy.com+redline&newwindow=1&hl=en&ei=rsR3UbPLBsml4gTJuoGABw&start=10&sa=N&biw=569&bih=295 В общем спорить не буду, у нас масло действительно мало известное. Посмотрим зимой... Вот комрад Izb на нем ездит и весьма хвалит...

Да просто на бобойле неоднократно видел вопросы типа: "что за диковина зверюшка - Motul?" и ответы: "да эта типа нашего редлайна" Согласен, есть там пользователи мотюля (как и у нас редлайна), но всё ж редлайн известен там гораздо более (масло то амерское)... Будут

У нас в России - да (хотя продается в Москве и в Новосибе), а в штатах, например, про мотюль никто не слышал И народу там поболе с авто. По поводу популярности Редлайн в США и в мире - почитайте битог... Ну а на нашем форуме ветка есть и пользователи Отзывы хорошие. Осталось потестить свежее и отработку, что и сделаем зимой

Ну насчет дешевой рабсилы бы не сказал (зарплаты как в Германии), а вот порт Роттердам - крупнейший в Европе. Почти по всем видам продукции нефтехимии Нидерланды входят в десятку крупнейших производителей В МИРЕ! Не удивлюсь, если и по маслам в Европе лидируют. Ну может, только немцам уступают...

Вот по поводу Редлайн как раз переживать не стоит, имхо. На нем ездит ещё больше народу, чем на Motul. Есть анализы, состав известен. Показатели тоже. ZDDP там за тысячу, молибдена под тысячу, потому в API SM/SN, ILSAC не пролазят. Однако не думаю, что это плохо. Антиизносные всё ж База неплохая, судя по NOACK 8 и пурпойнту -60 +эстеры. (а есть ещё и 5w20 с NOACK 6, вспышкой 250 и HTHS 3.3!) В общем с нетерпением жду тест...

В общем на днях будучи в Москве купил на зиму RedLine 0w20! Так что будем тестить! Правда, зимой. Не думаю, что эстеров там как в Motul 300v 0w40. На битоге, например, содержание продуктов окисления в свежем Редлайне 150-160... Такого в наших анализах что-то не припомню. Интересно будет спектр глянуть

Да, конечно, 0w20 имел ввиду Зимой у нас в Сибири на нестарых японках рулит двадцатка!

@DIman, да в масле там наверняка кремния под 30 было изначально. Встречаются такие концентрации в VOA в дорогих маслах. Вон в Редлайне 33 (ссылку выше приводил). Да и ездит он по асфальту. Даниил вон с дырой в патрубке сколько гонял, и ничего

Я думаю, база одна, и это - не кряк, а GTL Просто в 10w30 базовая вязкость повыше, а загустителя поменьше. Так что проблем никаких, именно слил-залил P.S. Если авто зимует на улице, имхо, в Новосибе лучше зимой 0w30 Pennzoil Platinum, или 5w20 Ultra...

Кремний идёт как антипенная присадка (на битоге об этом часто писали) ко многим маслам (особенно маловязким) в составе 6-10 ppm. Пример 1, пример 2, пример 3 В некоторых дорогих маслах его поболе, например в RedLine 5w20 кремния 16, а в 0w20 аж 33, и там он, видимо, выполняет ещё какую-то функцию

А не из-за него был сыр-бор с участием Castrol и Valvoline, обвинявших Mobil в недостаточной защите (по какому-то тесту)? (хотя это было давно и (не)правда )

Согласен, что суприм с его щелочным умрёт чуток пораньше, но вот по металлам не факт. ИМХО, здесь металлы всё же не от антифриза в основном...