Вадим_69

Плюс есть мнение, что Valvoline - ведущий партнёр Lubrizol'а... Со всеми вытекающими... Ну и базы XHVI Nexbase неплохи...

Одно дело несколько раз в зиму. И другое - несколько раз за ночь... И так ползимы... И автозапуск в -40-50 - это уже совсем другая история, чем в -30 - даже если автозапуск настроен по температуре мотора на -25 (на головке блока), то в картере (особенно на ветру) может за 3 часа остыть и до -40... По той же причине, что и вебаста не греет картер (гораздо больше площадь соприкосновения стенок картера с холодным воздухом, чем с мотором)... ИМХО Про коробку, раздатку и пр. вообще молчу (если через минуту ехать в -40)...

Ну чо уж так однозначно? (невзирая на заветы vasco) @vital86, бывают ситуации (большие нагрузки типа оффроуда или гонок, мощный мотор), когда для минимизации износа большее значение имеет не индекс вязкости, а, наоборот, вязкость базового масла и кол-во и стойкость модификатора вязкости (загустителя) - в таких случаях действительно масла типа 5W-30/10W-30 на хорошей базе могут оказаться лучшим выбором, чем, например, 0W-30. Кстати, во многих мануалах дизельных моторов нулёвки отсутствуют... Как и в некоторых для турбобензинок (например, допуск Honda HTO-06 даётся только маслам 5W-30 или м

Стандарт GF-5 по износу не показатель. А показатель, например, GM Dexos1. Которого у этого масла нет...

@skylander521, разница как раз в зольности, антиокислительных способностях и депозитах... Обсуждалось уже (с диаграммками) где-то на нашем форуме - лень искать P.S. Там важен не сам кальций, а сульф. зола (как раз от сульфанатов/сульфацилов кальция)

"!! THE INFORMATION ON THIS BLOG WAS LAST UPDATED ON February 14, 2016 !!" Аха, об этой проблеме Shell не знают... А только ойл-клуб впереди всей планеты? И чего это они (Шелл) на салицилаты кальция перешли? P.S. Этот рейтинг обновляется чуть ли не каждый месяц

Да не такой уж он и большой - 2300-2400 ppm (анализ 1, анализ 2). Зольность у этого масла всяко меньше 1 - допуск Dexos1. И не стоит забывать, что это салицилаты кальция от Шелла (а не сульфанаты!)

Американцы уже всё обосновали

Это масло может столько и не выдержать - TBN=6.8 :(

@Makss23, вот ещё "морозостойкий" вариант из недорогих: 0W-30 Valvoline SynPower FE или его клон 0W-30 Neste City Pro В раздатку и задний редуктор - 75W-90 Neste Hypoidi S (лидирующая трансмиссионка по низкотемпературным)

ИМХО, Infineum. Пакет один в один с Pennzoil Platinum...

@Mr.Zmi, пробуйте это масло :up:

Ничего там в картере не греется - выкладывались уже замеры здесь на форуме в соотв. теме...

Это лучший показатель для масла. Меньше вряд ли найдёте. И зачем вам -40? Не советую дальше экспериментировать с пусками ниже -35. Сделали бы анализ отработки после них - желание бы отпало :( (я делал)...

Это зависит от качества сигналки и "пряморукости" установщиков Как раз при таком режиме мотор будет не слишком холодный. И речь об автозапуске только в сильные морозы (ниже -35). По-любому, другие варианты более "чреваты" для мотора...

@petrik72, какая пятёрка, ты о чём?

Лучшая прокачиваемость CCS -35 (3900), MRV -40 (9200), пурпойнт -57 у 0W-20 Mobil1 AFE. В сильные морозы ставим автозапуск по температуре двига на -10 (не ниже, т.к. износ уже будет большой - масло в картере будет мёрзнуть между пусками гораздо сильнее, чем датчик сигналки на головке блока) и время работы на 20 мин. За ночь раза 3-4 запустится (~каждые 2.5-3 часа при -40)... И печку при этом обязательно выключать, дабы не забирала тепло у мотора при прогреве! Вебаста ситуации не поможет, т.к. масло почти не греет в картере (особенно в -40)... А вот на лето 5W-30...

Очередная "загадочная" нулёвка? Отличный CCS 4800 при -35 и пурпойнт -36

0W-30 Valvoline SynPower FE 5W-30 Valvoline SynPower FE 0W-30 Neste City Pro 5W-30 Neste City Standard

Хрома не многовато?

Кварту. Пиши torcon'у в личку

Обратите внимание, 5W-20 Quaker State Ultimate Durability взлетело на вершину рейтинга американских инженеров по защите от износа среди масел всех вязкостей!!!

И в чём крутость? Во вспышке? Что-то в этом рейтинге защиты от износа Mobil1 EP (87 место) прилично отстал от 0W-20 Mobil1 AFE (42 место и первое среди 0W-20!) ИМХО, для нулёвки (которую берут обычно на зиму) гораздо важнее низкотемпературные... А вот по ним, похоже, 0W-20 AFE одно из лучших...

Один к одному... Только не с российским, а с европейским А отработку тоже в штатах тестить будете? А иначе как сравнивать?

Именно! 0W-20 Mobil1 AFE