Перейти к публикации
Cworks Hanguk ATF Type T-IV свежее ×
ZIC X7 Diesel 5W-30 A3/B4 отработка на Renault Duster 2.0 после 7540 км (515 мч) ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

parziv

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    507

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя parziv

  1. parziv
    Я никогде не видел какая вязкост у этого масло, ни в анализах, ни в документах. Все льют в двигатели N46, N52, N53, N54, N55 масла А3, когда производител рекомендует А5, и полагаю что только в США некоторые выполняют.
  2. parziv
    Начал сбор на анализ BMW TwinPowerTurbo LL-01 FE 0W-30, если кому-то интересно можно поучаствовать.
  3. parziv
    Я же попробовал масла вязкости 5W-30, 5W-40 и 0W-40, к сожалениию ощутимую разницу не заметил. На зиму приготовил Petronas Syntium 7000 DM 0W-30, буду катать на чистом масле, увидим что получится.
  4. parziv
    А вот это уже большой вопрос. На немецком ойл клубе есть люди которым это масло нравится, надеемся тоже увидим анализы отработки.
  5. parziv
    И немецкий, и литовский сделаны в Литве и закупались в Германии. Радует то, что Маннол поправился и у новой версии нет проблем с допуском MB 229.5
  6. parziv
    Да с корейцами и японцами видно все хорошо. А что делать нам, с немцами? На выходных немного ездиль погулять. На трассе темп. масла доходила до 104,5-106,4°C (держал 130км/ч), когода уже на прогретом двигателе вошель в город, она ушла к 113°C. Температура воздуха была около 22,5°C.
  7. parziv

    Shell Helix Ultra Racing 5W-40 (API SN; ACEA A3/B3, A3/B4; Ferrari)

    parziv ответил в теме пользователя parziv в Shell

    Похоже поменялась Ультра 5W-40. У нового TDS стоят другие числа https://www.shell-livedocs.com/data/published/de-AT/6369b850-3e05-4e45-9c9a-929664792807.pdf Тоже исчез допуск Ferrari. Возможно что это только какой-то план на будущее или только для Германии.
  8. parziv
    Shell Helix Ultra Racing 5W-40 Спецификации и допуски: API SN, ACEA A3/B3, A3/B4, Ferrari Техническая документация: GSAP_msds_01682050.PDF Shell Helix Ultra Racing 5W-40.pdf Технические характеристики: Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 550050187 - Shell Helix Ultra Racing 5W-40 1L Лабораторные анализы - Свежие - VOA
  9. parziv
    Ну наконец-то плеснул этот литр, 50% на 50% POE-68 и POE-100 в 5л Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40. На подобном замесе уже есть анализ, так что будем сравнивать что изменилось при увеличении концентрации POE с 7,7 на 15,4%. Только осталось накатать где-то 11 тыс. км.
  10. parziv

    Масла SRS

    parziv ответил в теме пользователя odinkvn в Моторные масла ОБЩАЯ

    Наконец-то нашлось и в Германии - на goldug.de
  11. parziv

    Масла SWD Rheinol

    parziv ответил в теме пользователя Voldemar в Моторные масла ОБЩАЯ

    FULLY SYNTHETIC значит, что масло на экспорт, не для немецкого рынка, внутри может быть всё что угодно исключая минералки . Если было написано Vollsynthetisch тогда было бы другое дело. В паспорте безопасности дают ПАО 10-25%, кряк 50-100%. https://www.swdrheinol.de/produkt-detail/primus-llx-·-sae-5w-30/
  12. parziv

    Масла Mannol

    parziv ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ

    У Маннола появились новая эстерная технология. Больше здесь: http://sct-ester.com/ По словам немецкого продавца масла на ней уже в продаже
  13. parziv
    Последная отработка похоже самая лучшая - если вытащит то, что переходит из-за не сливаемого остатка, получатеся медь 1ч.м., железо около 13-14ч.м.. В холодную погоду возможно, что щелочное число срабатывается медленнее.
  14. parziv
    Если не верим, смотрим на Mo и считаем какая часть переходит в залитом масле.
  15. parziv
    Я читал об этом на немецких форумах в основном на oil-club.de. Несливаемый остаток остаётся главно в маслоохладителе.
  16. parziv
    Немцы пишут не сливаемый остаток 1,5л.
  17. parziv
    По моему мнению угар масла на FS 0-40 дожен упасть в сравнении с 5-30, скажем на 5-10%, так было у меня(с залегшими кольцами).
  18. parziv
    У меня тоже большой масложор, кольца залегли, обычно литр на 3000км. На вязкости 5W-30 самой хороший результат около 1л/3100км. На Равен.л 0W-40 1л/3300км. Сейчас на М1 FS 0W-40 соответно 1л на 2800, 3000, 3400км. На 5W-40(meguin super leichtlauf 5w40) 1л/4000км. Поэтому я рекомендую вам вязкость 5W-40 - самое крепкое масло которое встречал - ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40, можно также рассмотреть дешевые кряковые альтернативы как ADDINOL 5W40 Super Light 0540, TOTAL Quartz 9000 Energy 5W-40, Elf Evolution 900 NF 5W-40 и другие.
  19. parziv
    Литр 5-30 можно найти за 7евро, 0-30 лл-04 за 8евро.
  20. parziv
    В Германии мин. цена за 5л AM-L где то 26-28 евро(1700р.), ECT 32-34 евро (2300р.) .
  21. parziv
    В Германии масло дешевле аналога ECT C3 на 20-25%.
  22. parziv
    Мне всегда мучил вопрос какая разница между этим маслом и Тotal Quartz Ineo Long Life 5W-30. Если есть желающие, можно скинемся на анализ и узнать?
  23. parziv
    Поменялся сам LL-01.
  24. parziv
    @Shell Russia, собрали деньги на анализ Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30. Вдруг появилась информация о том, что масло снято с производства. Прошу ответить насколько это отвечает действительности. Спасибо.
  25. parziv
    В Германии канистра 4л стоит около 2200р.

×
×
  • Создать...