Перейти к публикации

parziv

Пользователи
  • Публикаций

    512
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя parziv

  1. BMW N52B25, Масло Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40, 15,3% POE. Город: темп воздуха 24,5°C, темп OЖ 108°C, темп масла 114,5°C.
  2. Машину уже лет 15, пробег 206 тыс. км. Летом применял Protec Carbon x k1+k2 на 1 час. Восстановилась компресия почти на 100% в 3 цилиндрax, на тех же тоже очистились днища поршней. Надо было дольше держать. Обяъзательно повторю всю процедуру, но в этот раз минимум на 2 часа. Промывка расход масла не изменила.
  3. На кряк 5W-30 расход у меня 1л на 3000-3100км, на Ravenol SSL 0W-40 - 3200-3300км, на Mobil1 FS 0W-40 - 3000-3400км На MEGUIN Megol Motorenoel Super Leichtlauf 5W-40 1л на 4000км - самый низкий, который вообще когда либо был. Также рекомендую Rowe Synth RS 5w40 если можно найти по разумной цене.
  4. В Германии минимальная цена за 5л - 36€, обычная - 45-50€, у аналогичного Total 5W-30 Quartz INEO MC3 - 22€.
  5. Если будет что то из POWER 5W-30, POWER 5W-40, CHRONO 10W-40, TROPHY 0W40 или Motul Sport 5W-40 Ester я тоже готов поучавствовать.
  6. Я никогде не видел какая вязкост у этого масло, ни в анализах, ни в документах. Все льют в двигатели N46, N52, N53, N54, N55 масла А3, когда производител рекомендует А5, и полагаю что только в США некоторые выполняют.
  7. Начал сбор на анализ BMW TwinPowerTurbo LL-01 FE 0W-30, если кому-то интересно можно поучаствовать.
  8. Я же попробовал масла вязкости 5W-30, 5W-40 и 0W-40, к сожалениию ощутимую разницу не заметил. На зиму приготовил Petronas Syntium 7000 DM 0W-30, буду катать на чистом масле, увидим что получится.
  9. А вот это уже большой вопрос. На немецком ойл клубе есть люди которым это масло нравится, надеемся тоже увидим анализы отработки.
  10. И немецкий, и литовский сделаны в Литве и закупались в Германии. Радует то, что Маннол поправился и у новой версии нет проблем с допуском MB 229.5
  11. Да с корейцами и японцами видно все хорошо. А что делать нам, с немцами? На выходных немного ездиль погулять. На трассе темп. масла доходила до 104,5-106,4°C (держал 130км/ч), когода уже на прогретом двигателе вошель в город, она ушла к 113°C. Температура воздуха была около 22,5°C.
  12. parziv

    Shell Helix Ultra Racing 5W-40 (API SN; ACEA A3/B3, A3/B4; Ferrari)

    Похоже поменялась Ультра 5W-40. У нового TDS стоят другие числа https://www.shell-livedocs.com/data/published/de-AT/6369b850-3e05-4e45-9c9a-929664792807.pdf Тоже исчез допуск Ferrari. Возможно что это только какой-то план на будущее или только для Германии.
  13. Shell Helix Ultra Racing 5W-40 Спецификации и допуски: API SN, ACEA A3/B3, A3/B4, Ferrari Техническая документация: GSAP_msds_01682050.PDF Shell Helix Ultra Racing 5W-40.pdf Технические характеристики: Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 550050187 - Shell Helix Ultra Racing 5W-40 1L Лабораторные анализы - Свежие - VOA
  14. Ну наконец-то плеснул этот литр, 50% на 50% POE-68 и POE-100 в 5л Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40. На подобном замесе уже есть анализ, так что будем сравнивать что изменилось при увеличении концентрации POE с 7,7 на 15,4%. Только осталось накатать где-то 11 тыс. км.
  15. parziv

    Масла SRS

    Наконец-то нашлось и в Германии - на goldug.de
  16. parziv

    Масла SWD Rheinol

    FULLY SYNTHETIC значит, что масло на экспорт, не для немецкого рынка, внутри может быть всё что угодно исключая минералки . Если было написано Vollsynthetisch тогда было бы другое дело. В паспорте безопасности дают ПАО 10-25%, кряк 50-100%. https://www.swdrheinol.de/produkt-detail/primus-llx-·-sae-5w-30/
  17. parziv

    Масла Mannol

    У Маннола появились новая эстерная технология. Больше здесь: http://sct-ester.com/ По словам немецкого продавца масла на ней уже в продаже
  18. Последная отработка похоже самая лучшая - если вытащит то, что переходит из-за не сливаемого остатка, получатеся медь 1ч.м., железо около 13-14ч.м.. В холодную погоду возможно, что щелочное число срабатывается медленнее.
  19. Если не верим, смотрим на Mo и считаем какая часть переходит в залитом масле.
  20. Я читал об этом на немецких форумах в основном на oil-club.de. Несливаемый остаток остаётся главно в маслоохладителе.
  21. По моему мнению угар масла на FS 0-40 дожен упасть в сравнении с 5-30, скажем на 5-10%, так было у меня(с залегшими кольцами).
  22. У меня тоже большой масложор, кольца залегли, обычно литр на 3000км. На вязкости 5W-30 самой хороший результат около 1л/3100км. На Равен.л 0W-40 1л/3300км. Сейчас на М1 FS 0W-40 соответно 1л на 2800, 3000, 3400км. На 5W-40(meguin super leichtlauf 5w40) 1л/4000км. Поэтому я рекомендую вам вязкость 5W-40 - самое крепкое масло которое встречал - ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40, можно также рассмотреть дешевые кряковые альтернативы как ADDINOL 5W40 Super Light 0540, TOTAL Quartz 9000 Energy 5W-40, Elf Evolution 900 NF 5W-40 и другие.
  23. Литр 5-30 можно найти за 7евро, 0-30 лл-04 за 8евро.
  24. В Германии мин. цена за 5л AM-L где то 26-28 евро(1700р.), ECT 32-34 евро (2300р.) .

×
×
  • Создать...