Перейти к публикации

parziv

Пользователи
  • Публикаций

    507
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя parziv

  1. Сначала думал катать вес интервал только на масло, чтобы сделать "чистый" анализ. Оказалось, что на этой вязкости двигател работает очень жестко, впервый раз услышал стук гидрокомпенсаторов и поэтому решил применять ПОЭ. До этого на км 4320 уже долил литр масло, а потом когда в результат угара освобождалось место, доливал ПОЭ, два раза по около 250мл. То ли из-за него, то ли из-за повышения температуры двигател заработал по лучше. Перед заменой на пробегом 10000км звук двигателя еще был отличный. Для сравнения на кряках после 5-6 тыс. км двигатель всегда начинал работать шумнее. Так что в тёпл
  2. Брал вот здесь www.motor-oel-guenstig.de. Насколько я знаю у Маннола с ними какие-то специальные отношения, то ли договор, то ли совладелецы уже не помню, так что подделка исключена.
  3. По износом - да, но щелочное вообще убито. Конечно здесь виноват мотор. Вопрос - возможно ли что то сделать для улучшения ситуации.
  4. В общем подтверждается то, что уже увидели в прежном анализе. Не ясно только, почему КВ 100 упала почти на 2 единицы. До этого, она всега стояла как вкопанная. Содержание элементов тоже уменшилось значительно, если вычитать 11% разбавление из-за присадки.
  5. Анализ масло с 7,7%POE уже готов: Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км
  6. Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км Масло: Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 Автомобиль: BMW Е90 325i N52B25A 2005г. Общий пробег на одометре: 191 641 км. Пробег на масле: 10 388 км. Моточасы: 166 м.ч. Израсходованное топливо: 878л, расход 8,45л./100км. , средняя скорость 62,6 км./ч. Доливки масла: 1,5л. (1л. масло, 0,5л. POE-68 Errеcom) Присутствие отложений в двигателе: есть Ремонтные работы: замена прокладок маслоохладителя Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цеп Предпусковые подогревы: нет
  7. Грядёт анализ Meguin Megol Super Leichtlauf 5w-40 с 7,7%POE. На замену идёт Mannol Elite 5w40 с 15,4% POE 68+100.
  8. На немецком ойл клубе появилась информация, что это масло применяют для первой конвейерной заливки, а потом и на ТО, в автомобилях Mercedes AMG, в конкретном случае в Mercedes AMG C63 C205 M177. Получается льют дешевку(у нас 5л стоят 23,70€ или около 1700руб.) в дорогих автомобилях.
  9. Там только мутные слова, что когда прмименяют PAO и эстеры(они назвают это технология USVO) можно использовать преимущества и избегать недостатки модификатора вязкости.
  10. Опутали с RCS 5-40 или просто слогали. Для VST падения вискозитета до 13 cSt, а иногда и до 11 cSt это норма - наверно применяют какой-то дешевый модификатор вязкости.
  11. Как било у меня. Залил 7,7% POE после 3900км(64м.ч.). Двигатель утих, к 7200км(120м.ч.) опять стал шумным. По температуре кажется еффект остался до конца - когда масло менялось или около 9400км(150м.ч.).
  12. На счет антифриза в анализе - на прошлой неделе заметил, что масло начало немного вытекать в районе маслоохладителя, поэтому заменили уплотнения.
  13. Этот двигатель очень горячий(летом трасса 110°, город 110-115°) и убивает масло (щелочное число полнозольного) за 250 м/ч так, что 300м/ч думаю будеть уже перебор. Все таки планирую анализ(будет второй) очередного полнозольного на 250 м/ч, так что увидим если бы прав или нет.
  14. Цена замены около 20-25% из цены автомобиля на сегодня и не стоить, так, что буду ждать капиталки. Скажите пожалуйста какие кольца(какой производитель) применяли?
  15. parziv

    Масла Kroon-Oil

    Хелар 0W40 - база PAO(40-50%) + немного кряка скажем около 25-30%, зольность сульфатная 1,09% имеет допуск MB 229.5, эстеры наверно нет. Poly Tech 5W-40 - база PAO, OSP, эстеры, зольность сульфатная 1,33%, имеет допуск MB 229.3. Цинк и фосфор много - около 1400-1500ppm. Если зольность не смущает, то Poly Tech 5W-40 лучшее по базе.
  16. parziv

    Масла Kroon-Oil

    Насколько я знаю еще в декабре 10W40 снято с производство. На замену пошло 5W40.
  17. Ничего личного, просто бизнес. Шел продают база GTL, Мобил не конкурирует масла BMW на ТО.
  18. parziv

    Масла Kroon-Oil

    На немцком ойл клубе, кто-то писал Kroon Оil повод не помню, в ответе была информация, что масло Poly Tech разрботавали специально для российского рынка. Еще в 10w40 и сейчас в 5w40 фосфор и цинк очень много - 1400-1500 ppm, такие масла не подходят для современных автомобилей. Вообще масла всей продуктовой линии не легко найти и в Германии.
  19. Я тоже так думаю. У меня зима теплая, в этом году температура не снижалась ниже -5°C. На трассу с 3000 об. мин. и темп. воздуха до +5°C , температура масла держится до около 100°C. Летом она уже достигает около 110°C и больше. Поэтому зимой можно и кряк 5w30 залить, а летом намного луше вязкое (5w40) ПАО. Относително применение эстеров - заметил, что в кряковом масле Fuchs Titan Race Pro C3 5w30 с добавкой Бардал(фюлерены) и 7,7%POE темепратура масла вполностю одинаковая(при темп. воздуха от -3°C до +15°C ) как у Meguin Megol Super Leichtlauf 5w-40 полностю на ПАО с молибденом и волфрамом
  20. Смотрим на ИК-спектр, окисление, цена и включаем мозг. Информация что в Red Line 100% эстеры нигде не нашел. В самом лучшем случае имеем 10-12% присадок, eще 10% VI, тоже признание, что известная доля ПАО внутри(встречал число 25%) - это было еще в 2003 когда все добавляли по 20% эстерах в масле . Так, что в самом лучшим случае получается 55-60%, но я лично не верю. Еще ПАО во всех анализах очень много - пик такой как у маслах с 60-70% ПАО. Цена из $11,5 за квартой(12 щук) тоже не говорить о 100% эстеровой базе.

×
×
  • Создать...