Ole
-
Публикаций
2 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Ole
-
Тогда я вообще не понял - что у чего якобы поменялось. Я полагаю, что просто у поставщика перепутали на складе - слово SPECIAL увидели и отправили вам более дорогое масло (раза в полтора). Теперь, вы, как честный человек, обязаны на них жениться.
-
Просто это другое масло - вот это https://www.oil-club.ru/forum/topic/27000-lukoil-genesis-special-5w-40-api-sncf-rn-07000710-mb-2295-2265-vw-5020050500-bmw-ll-01-acea-a3b3b4-gm-ll-b-025-psa-b71-2296/ Возможно, это вы сами при заказе были невнимательны.
-
Самостоятельное применение эстеров
Ole ответил в теме пользователя Legion777 в Эксперименты форумчан
внутри чисто - то что видно через горловину. Залил уже шел ультру. Ступил. Нужно было лукойл SN залить, акционный. С бензином я бы не зарекался (про грязную нефть в нефтепроводе тоже никто раньше не поверил бы). Могли выпустить с повышенной серой или смешать в грязной цистерне. Могли сотрудники налевачить. Лучшая подруга жены работала бухгалтером сети заправок на МКАДе, "заправщики" могли толкнуть левую цистерну бензина (сами купили, всю выручку себе). Меня удивила именно стремительность процесса. Возможно, масло уже было на грани, и получило бензин с небольшим превыш -
Самостоятельное применение эстеров
Ole ответил в теме пользователя Legion777 в Эксперименты форумчан
В общем я ССЗБ. Везде ведь писали - это масло на 5 000км, я так и планировал, мне раньше этого на год хватало, а тут я сам переездил мин 10%. Теперь залил Ультру, на год надеюсь. Но остается основной вопрос - наблюдал ли кто-то реально (а не теоретические умозаключения) такой эффект от эстеров, выход загрязнений на следующей заливке? -
Еще никто не жаловался, что редуктор у него умер от не той смазки. Уходить хотя бы медленно тут будет любая смазка, к тому же по регламенту ее полная замена через 20ч работы. Так что я предпочитаю что-то не такое дорогое как эта зеленая, 1 150 руб/кг в автодоке получается, это дороже прекрасных смазок от ведущих производителей (та же Черная жемчужина заметно дешевле), а тут - ВМП. Как говорил в фильме TBB музыкальный продюсер:"Вы что - Битлз?" - это в смысле что слишком много хотите. Я провел регламентню замену (20ч) с промывкой, заложил литол с трансмисионкой, будет убегать - 2
-
Самостоятельное применение эстеров
Ole ответил в теме пользователя Legion777 в Эксперименты форумчан
Нет, сравнивал сравнимое - поездки на дачу. Упало не сильно, но заметно (средняя 40-50км/ч) в последнюю поездку на нем приехал домой с 5.2л/100 (это с 1/3 город со светофорами и немного грунтовки). Возможно, из-за уменьшения пробок, средняя выросла даже почти до 60. А возможно, не любит мотор долго свыше 3000 обороты, хотя раньше не замечал. Бензин первый под подозрением, эстеры вторые. PS а может, просто ветер дул попутный. -
Самостоятельное применение эстеров
Ole ответил в теме пользователя Legion777 в Эксперименты форумчан
Вот именно - в этом то и парадокс. Всё как всегда - вдруг такое. Могли сами "заправщики" что-то нахимичить. Падает расход топлива. Уровень масла у меня остается неизменным, на глаз не заметишь. Я после 3 000км делаю регулярно капельный, все шло равномерно - тихое старение. На 3ткм вообще было почти не видно ореола, почти сливалось с бумагой, только ядро заметно. Эстеров я добавил для зимней езды, т к залил hx-8 5w-40, а он густой, и для компенсации длительных зимних простоев - никакой заметной грязи не намыло. Ну и для профилактики нагара на кольцах. -
А если взболтать и подогреть?
-
Самостоятельное применение эстеров
Ole ответил в теме пользователя Legion777 в Эксперименты форумчан
Когда-то тут читал, что основной "эффект" - выход гряз, может проявиться на следующей смене масла. Слилось HX-7 совершенно убитое грязное (гарь и даже запах легкий) и темное масло, всего после 5 500км. До этого HX-8 и 4.5% L132 после 6 300км вышло нормальное - цвет "омазутился", конечно, но прекрасно прозрачное масло, только с красно-коричневым отливом (ничего не отмыло! - подумал я), с умеренным кол-м грязи. До него HX-7 на 5 200км - аналогично, цвета темно-красной вишневой коры, прозрачное. PS конечно, под подозрением последняя на слитом масле заправка - 400км прошел. Х -
Тест на капле холодного слитого масла что-то может показать?
-
Самостоятельное применение эстеров
Ole ответил в теме пользователя Legion777 в Эксперименты форумчан
Никто не отмечал "последствий" на следующей смене масла, сразу после масла с эстеровой добавкой? -
-список доверенных продавцов есть на сайте -проверка по уникальному коду под наклейкой - https://www.oil-club.ru/forum/topic/28194-programma-zaschity-ot-poddelok-shell/ - это работает для всех, не только у партнеров.
-
По параметрам и внешне похожа на CHAMPION EP-0. А про нее уже высказался Paulson Ерунда, а не смазка Чуть поработаешь триммером - течёт, и редуктор долго не ходит с ней, менял
-
Литол жив или ответ завода Лепсе от марта 2017г ЛЕПСЕ МШУ-0,8-125
-
Масло для 2-х тактного двигателя триммера и бензопилы
Ole ответил в теме пользователя любопытный в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
Есть оно в Твери, ищется за 5мин, цена как в Питере -
Toyota Corolla 3ZZ-FE на разных маслах.
Ole ответил в теме пользователя dydezzz в Фотографии вскрытых двигателей и эндоскопия
Хорошо бы такие "этапные" фото вынести в шапку (под спойлером), потому что я найти поддон не смог. И еще уж очень хитро этот купер "отмывает" , в одних местах размывает (причем отмывает то что даже щетками не отскреблось), несет наверх и там бросает, и уже на новом месте (наверху) отмывать не хочет, а снова идет вниз и там отмывает, но бросать там опять же не хочет, а снова тащит наверх. Да тут на одной продаже "очистителя картера" можно озолотиться. - А серьезно - наскребите под клапанной этого шлама, и попробуйте его растворить в горячем масле (можно прямо из двигателя откача -
Интересно, чем вас специальное 2Т масло не устраивает? А 20л масла, это на 1000л бензина.
-
Toyota Corolla 3ZZ-FE на разных маслах.
Ole ответил в теме пользователя dydezzz в Фотографии вскрытых двигателей и эндоскопия
Вот просто напрашивается этот же вопрос к dydezzz - какой полезный эффект ожидали получить? Вон коллега на не топовом мобиле super 3000 FE прошел 650тк меняя строго через 15тк (и не меняя даже фильтры в промежутках). Я понял, если бы у вас был целый свой гараж автомобилей - тогда не жалко выступить в роли бесплатного подопытного. -
Дорого, я брал канистру за 290р - ты про..л аж 17,5 руб!
-
У меня к вам был только ОДИН вопрос - какая такая катастрофа меня ждет, чтобы устраивать тут публичную комедию (кавабанга головного мозга?)? Вопрос тут скорее этики - если у вас нет внятных аргументов, следует вести себя сдержанно и корректно. У вас, я вижу, нет никаких серьезных технических аргументов, кроме повторения прописных истин. PS А ваши "откровения" про правила смазки очевидны и общеизвестны. И "несовместимость" - всего лишь временное ухудшение качества смазки. PS Добавлю, что сталкивался тут с неоднократным повторением "масляных мифов", типа - литиевая смазка портит ал
-
Я как раз ничего (в данном случае) не спрашивал и советов не просил, поделился началом своего "эксперимента" - нужно было на выходных покосить, добавил что было (давно руки чесались, правда). Эксперимент удачный - хорошая липкая смесь, удержалась в верхней части редуктора, хорошо облепляла шестерни. Свое мнение (чем стоит смазывать косилку моего класса) высказал еще в начале темы, с цитатами от реальных эксплуатантов - подойдет что угодно, устройство с большим запасом прочности и износостойкости. Так что далее полностью заменю (текущая кампания косьбы закончена, два сезона прошло - по
-
Ну вот - никакой "кавабанги", оказывается, нет. система "открытая" - сверху добавляется смазка, снизу вытекает, новая смазка постепенно вытесняет старую, качество смазки постепенно доходит до уровня новой. И никакой полной разборки - просто откручиваем винтик и заливаем сверху. И тут тоже никакой конкретики Кстати, по их таблице Полимочевина частично совместима с Литий комплекс и с сульфонатом кальция. Как видите, я в своем рецепте специально смешал 3 якобы несовместимых типа - литий, полимочевину и масло на сульфонатах. Все смешалось в верхней части в равномерную
-
При включении все мгновенно смешается. Мне хотелось бы услышать ответ от сторонников "кавабанги" ( я таких слов с детского сада не слышал).
-
Кто путает? В редукторе есть и подшипники, и шестерни. Физическую гипотезу я там же приводил - чем выше скорость (обороты) тем меньше силы в зоне контакта, молибден не работает для смягчения ударных нагрузок. То что компромисс это по-моему понятно с самого начала ибо где граница между высокими и низкими оборотами? Вот я смотрю параметры триммера - обороты макс мощности - 6500, передаточное число 17:22. Будет тут польза от молибдена? При таких оборотах я не вижу реальной пользы от него (или она мало заметна), точных технических аргументов у меня нет, как нет их и за, скорее привычка сч
-
Безусловно (в смысле, в дешвом китае ничего кроме лития не ожидаю. Да и в дорогих тоже самое.). Посмотрите мои посты на 1-й странице - я как раз "ЗА", и цитаты там привел. У меня триммер Champion, по каталогу запчастей редуктор к нему стоит 600-700руб, у реальных владельцев работает годами на литоле. Но хотелось бы услышать реальные, технические причны "опасТности" смешения. На ум приходит древняя мифология про опасность смешения синтетического и минерального масел - тут два товарища выдали залпом кучу загадочных сообщений.