Ole

Посмотрите видео тут же в привязанных темах - например время 9-50 и вокруг.

Вы только пофлудить пришли? Опишите, пожалуйста, конкретно, что должно "случиться страшного"? Без общих слов, сугубо техническим языком. PS Добавлю, что заводская смазка активно утекает через нижний подшипник, так что происходит "автозамена" смазки.

И как Black Perl там поживает? Сам о таком думал, но было лень, да и литола (да с ТАД-17 смешать) было достаточно.

Взял Чёрную жемчужину и слегка добавил моторного Шелл (на сульфонатах) которое еще и с молибденом, до состояния чтобы в шприц засасывалось. Вкачал около 1 куб. в триммер. Внутри была синяя, очень липкая смазка, не текучая, но уже немного, если сравнивать с началом прошлого сезона.

Не для меня, а продают как бы для самого покупателя, а не для перепродажи - там же специально написано "Оригинал", про ту что по 1250р такого не пишут, ибо оно - муляж.

Зато есть "формула" аж двух "сортов" - первое (с фото тыльной стороны) по 1250р. Оно не "для себя", а другим впаривать "ТОЛЬКО ОПТ!МИНИМАЛЬНАЯ СУММА ОТГРУЗКИ 50 000." https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/maslo_motornoe_mobil_1_esp_formula_5w30_4l_1471740585 - второе за 1700р (название у них одно и то же), фото лицевой этикетки С КОДОВОЙ НАКЛЕЙКОЙ. Про него у них прямо написано - "Масло моторное Мобил 5w-30 esp formula.Оригинал.Три степени защиты. Пробивается по Qr-коду в онлайн режиме.При необходимости можем вскрыть!" Вот это предполагается брать для себя.

А можно поподробнее про отложения и нестабильность, а то пока не встречал - наверно цензура, не дают правду сказать.

Ну тогда анализы просто беЗсмысленно делать, если они показывают не то что есть на самом деле. .

можно и я ложку дёгтя добавлю - фосфор "испарился", в старом его было с избытком, теперь не хватает, чтобы пройти в VW 502, примерно 8-9%. PS Упаковка и коды изменились для новой рецептуры?

Если масло было в плотно запечатанной посуде тогда да, возможны проблемы. А если вытащили и открыли (или оно вообще открытое было) тогда это конденсат, обсуждалось не раз и не в одной теме. Эксперименты требуют аккуратности. И фото для разъяснения.

По фосфору не проходит в vw502/505 с большим запасом => 1) допуски не реальные, написаны произвольно (ни о каких реальных тестах на износ и речи не идет) (PS VW не просто так повысил минимальное содержание фосфора, особенно учитывая что его концентрация понижается со временем, как пишут он улетучивается, что здорово снижает противоизносные свойстваю И никакое смешивание тут не поможет. Особенно после 5-10 минут "смешивания" в картере работающего двигателя) 2) "авторы" даже не удосужились изучить требования к заявленным допускам 3) почему нет зольности? Что-то знают, п

Как нет? В exist есть На Костычева - 3 586 ₽ за 4л 5w-30 А если поискать получше , то 2 454 ₽ за 5л 5w-20 PS Но по такой цене - нужно очень любить свой авто. Если professional - то оно позиционируется для сервисов, ищите на розлив в проверенных сервисах.

Там ближе к концу написано - такой "опыт" - в помойку как полностью некорректный.

Ну это вы же зачем-то сослались на какой-то "положительный опыт", я такого нигде еще не видел, вот и интересно.

Вы конкретную ссылку на CWVB покажите, а не тему на 90 страниц. Я там как-то не заметил в общей массе ваговских машин, япоки да корейцы главным образом.

Это где такой опыт и про какое именно Luxe ?

Нет составов, поищи по форуму по этим ключевым словам, в "антикор своими руками" и т д. Я буду смотреть дно летом, когда тепло. Осенью наспех замазывал щели в шве порогов, там где домкратится, по рецептом от "дедов" - в резинобитумной смеси размешиваем пушечного сала и автопластилина на глаз %% 15-20 (нужно пробовать), в них есть ингибиторы коррозии и они не дадут битум засохнуть и потрескаться. То что мне в сервисе раньше сделали уже летом крошилось и откалывалось + домкраты. Это чуть-чуть, в жестяной баночке 50-100мл, сейчас весной то что намазал держится и поддается лепке р

Я сейчас тоже думаю, морские смазки типа АМС-1 и АМС-3 или канатные, я их консистенцию плохо представляю. А в полости типа порогов можно вообще свежее машинное масло погуще (понемногу) + синтолюкса добавить чтобы к стенкам прилипало или тех же СМ-1,3, в них антикоррозийные присадки есть.

Может акция закончилась, а может масло, а может в наличии есть а на сайте нет. Я, видимо, уже остатки захватил, оставалось после меня 2 по 4л и одна коробка 4+1. А 1440 руб - всё сходится, на ярлыке было написано - "скидка 53%".

Ну предпочитаю 30-ку. Это масло вчера изучал - оно становилось всё ближе к 30-ке, уже вязкость до 13 дошла, решил что можно в принципе брать (и взял утром) и так ездить, но тут народ "миксует".

Купил SN 5W-40 в Карусели на Ленинском - 707руб. Вот думаю - разбавить его A5 (genesis special тут предлагали) или и так летом хорошо, само просядет. Производство 2018г, мне досталось декабрьское. Там еще оставалась 5л упаковка, цена пропорциональная за литр (а написано что "литр в подарок" ).

В натуральном виде используете или разжижаете каким-нибудь A5 типа Genesis special A5 ?

а что поможет побыстрее разбухнуть пересохшей резиновой "пробке" в бензобаке (2 года без использования) - синтолюкс или просто минеральное масло. Я начал с первого, не очень, пробую поливать И20 - пока тоже не сильно заметно. Разбирать все неохота (это не машина), пока поливаю из шприца. Или тут нужно терпение - типа месяц оливать?

Для обсуждения подделок есть специальный раздел и в нем есть и про лукойл.