Ole

А кляузу на них написал (хоть со ссылкой на данную тему)? Если хорошо написать, может сами приедут обменять. Только наказание, хотя бы рублем, заставит ИХ контролировать что они продают.

а вот кто-нибудь может дать ответ - как может помочь эта "трехслойность" чтобы определить ДО покупки. Приходит обычный человек (без ножа и без пилы) в масляную лавку, берет в руки канистру - и что нужно сделать, чтобы удостовериться хотя бы в 3 слоях?

Что скажете по поводу вот такой цены https://goods.ru/catalog/details/maslo-motornoe-mobil-super-3000-x1-formula-fe-5w30-4-l-152564--100000370472/ Super 3000 X1 formula fe оп цене 1010руб Они "поверяли" цены в двух магазинах Autodoc 1 796 ₽ zzap.ru 1 010 ₽ -- вот про такие цены на ZZ я раньше вам тут писал. или вот еще в том же магазине - Mobil 1 FS 0w40 1л 531 р

Пока что экономия спорная. В ОКее по акциям (пару раз в году, а я по-другому у них и не покупаю, цены конские) HX-7 5W как раз и стоило ровно столько в предыдущие год-два, до того стоило 899р.

Я могу вам ответит со своего дивана - это же обожаемое и везде восхваляемое лукфилами уазмоторойл, говорят что 650руб. И еще что его роднит с приведенным вами примером - оно также отстутствует в наличии (я, лично, не смог) по аналогичным ценам. Ваш вариант, например, нашелся по 599руб на маркете. А UAZ - примерно 1100р

Появилась российская лицензия у этого масла, итальянская исчезла. Видимо, локализовали.

Сегодня проверил 229.5 - теперь все лицензии "московские", и у сабжа, и у всех трех G-Energy F Synth. Интересно, это оно после 15 числа поменялось? Если готовились лицензировать то пр-во должны были заранее наладить, относительно свежее масло уже должно быть по новым параметрам.

Всё, расходимся. Это масло теперь в bevo есть с MB 229.5. Зато нет ни одного "итальянского". GAZPROMNEFT PREMIUM N 5W-40 x Gazpromneft-Lubricants LTD, MOSCOW/RUSSIA там еще и G-Energy F Synth трех вязкостей есть - аналогично. И даже больше, теперь есть MB 229.3 и у G-Energy Synthetic Long Life 10W-40 Gazpromneft-Lubricants LTD, MOSCOW/RUSSIA Локализовали?

А почему (или чем) лучше?

Ну VW, например, с начала 2018г ввел требование для 502 допуска - не МЕНЕЕ 900 ррм фосфора ( не БОЛЕЕ 800 для 30-к - из специф-ии для SN ). PS Кстати, сегодня это же масло и снова еще "по акции" в ОКее уже 940 руб. И там же пресловутый Люкс SN - на 109 руб дороже. Конкуренция жесткая.

А я то еще подумал - как же оно без PIB сгорает хорошо (СУДЯ ПО ОТЗЫВАМ). Считаете, что в G-MOTION 2T его не будет? Я то как раз пару литров NGN уже прикупил.

Про маннол тут видел достаточно отрицательных отзывов, даже про 2Т масла. Юлмарт я сам советую как контрольный уровень цен - дороже не брать. Советую делать регулярные капельные тесты хотя бы после 4-5 ккм, получим все наглядное представление как оно стареет и самому будет спокойнее.

Это другое масло. И анализ уже достаточно старый, больше 3 лет (лицензия кажется на 3 года выдается), так что возможны варианты. А если посмотреть внимательно (это я себе), то лицензия на 5W-40 (это про F-synth) есть на данный момент как раз у российского варианта, у итальянского только на 30-ки.

Не соглашусь. Посмотрите что обсуждают в анализе этого масла - никак оно не лезет в 229.5. Тут писали что лицензия выдается на конкретный завод производитель (не проверял). А тут адрес офиса "какой-то" компании в Италии (видимо дочерняя Газпрома - Gazpromneft Lubricants Italia S.p.A, ROME/ITALY ), а не российского оффиса "Gazpromneft-lubricants". Вот посмотрите пример что написано на канистре российского производства - адрес московский и НАЗАВАНИЕ компании другое. Вот например есть реальный допуск 229.5 для российского G-Energy F Synth 5W-40 - хозяин лицензии Gazpromneft-Lubricant

Вот откопал прямо на форуме в Торге, у представителя NGN есть состав некоторых масел, вот для 4Т - 2Т https://www.oil-club.ru/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=143533 Вкратце - 2Т special действительно полусинь, 5-й группы 20-30%%, без эстеров - 2Т Super примерно по 30% эстеров и 5-й гр, ну и 25-30% минералки. PS Посмотрел на написанное - похоже что G-MOTION 2T от Газпрома должно быть не хуже чем 2Т special. Но вот только у нас оно оказалось дороже чем NGN.

Да вы не сердитесь, у вас же в запасе нормальный Люкс синтетический? Здешний опыт говорит что на нем все должно быть нормально. Просто, для верности, после 4ккм начинайте делать капельные пробы. А так народ "обещает" что он как раз еще и "отмоет всё".

Придумал кому оно нужно - наверно тем, кто пару тысяч за год накатывает. У меня в 90-х был начальник, он свой Москвич по-моему, всего пару раз за год выкатывал - отвезет барахло на дачу весной, осенью обратно.

Ну перекатал товарищ, вы же сами писали - 6000км. А это по нашим пробкам это > 400ч (и то это оптимистично), не для такого масла. Я вообще не понимаю, зачем оно нужно - полно синтетик у лукойла того же на 150-200 руб дороже, но намного крепче, выбирай - не хочу.

А мне кажется, что есть (и не только Лукойла). А еще анализы показывают, что эти анализы очень часто показывают некую нестабильность состава (в отличие от "мобил супер 3000 говно редкостное"). "Враги" даже анекдоты про это придумывают.

Наверно о том что человек хочет сам "всё знать"? А что, по-вашему, темы про масла Лукойл запретны для пользователей других марок?

А тут совсем другое масло, у него нет даже MB 229.3. PS Сегодня как раз видел видимо это масло (без A3) в ОКее - со скидкой 870руб (или 840 - точно не помню), решил поинтересоваться что это.

Нету у Роснефти вообще сертификатов в MB 229.3 ( и для 226.5 нет). Есть один 229.51 для Rosneft Magnum Ultratec C3 и для сабжа есть реальный 229.5.

В листе Bevo Synthetic Long Life 10W-40 производства Gazpromneft Lubricants Italia S.p.A, ROME/ITALY PS А кто-то реально его в руках держал? может оно действительно итальянское? Вижу цвета итальянского флага на этикетке.