torcon

Так то чистенько, тем более двигатель G4FC, убивает масла в хлам, судя по анализам. Уж здесь то ILSAC масла точно были убиты после смен 6500-7500км. Ну а следы перекладки, потертость зеркала цилиндра, тут вряд ли в масле дело. Кстати, теории бьются об лед, даже Turbo Syn Gasoline 5W-30, который катали 100 тыс километров, и который с "много молибдена" не помог от натиров...

Не хочу хвастаться но я дешевле купил, эти засранцы на али просто перед черной пятницей цены подняли. Пришло из России за дня три... Но вообще какая разница? Главное опыт

А как ты базовое масло VHVI 4+ вязкости 4, собираешся загустить до например 12? Вот смотри: 1) можно 4 загустить до 12. 2) можно 4+6= около 5,2-5,5 загустить до 12. Где меньше загустителя нужно? У первого индекс вязкости будет 180, у второго 165. (я к примеру конечно).

Пока только 6 серий. Я на 6й.

Все класно, только откуда нитрация эта, не как у всех, ума не приложу

Я вообще замечаю по анализам, что обьемные бензиновые двигатели полноценнее сжигают топливную смесь. Те же японцы, американцы 4-6 литровые, мало разжижают топливом. По ним можно смотреть чистую работу масла...

В общем кто то из них дает неверные показания по щелочному

Bulat01 и то и другое зайдет, вы эти надписи не читайте, они мало что значат...

Сейчас мы послали в лабу Испанию другого поставщика, там и посмотрим. Будет в ней молибден или нет. Phoenix Lubricants у Вас Оман от Испании сильно по годам отличается?

День Шакала просматриваю, зашел...

Ну вот здесь нормальный NOACK. А то у испанского МИЦ выдала 12.6% откуда то на GTL. Теперь назрел более серьезный вопрос, почему в одном есть молибден, а в другом, при том же вроде пакете, нет молибдена?

Kixx PAO1 0W-30 ZIC TOP LS 5W-30 ZIC Zero 30 0W-30 Shell Helix AP-L 5W-30 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 Venol Synthesis 0W-30 C3 VW504/507 Но к Мобилу трудно что то приравнивать... "Ас есмь Кесарь!" Если есть деньги, Mobil1 ESP LV 0W-30 тебе больше всего подходит. И вязкость рабочая правильная. И золы минимум. И полимерный крепкий от просадок. И коэффицент трения я когда то проверял - нормальный у него. Оно правда, конечно, сильно круче и дороже, чем тебе требуется в мотор. Можно лить какой-нибудь Soil или Sintec, Lukoil за 1600-2300р. Но если хоч

На против Волга Ойл вообще любое масло поставь, от Sintec, Taif, Девон, Татнефть, до Лукойл - им сложно конкурировать с ней за 990р канистра.

добавил описание.

не должно быть, этот пакет MB 229.1 на нем древние 10W-40 с минералкой делают. А тут 229.5 заявлено, не думаю что будут в этом обманывать.

lord0478 да я стараюсь не подсвечивать то что и так найдут, народ что то совсем обленился, на форуме много тем классных открывается в сутки, а они только по одной подсвеченной ходят Тема не стратегического значения, поэтому не подсвечивал.

API SN они могут писать, это же не 5W-30, а 5W-40 - для стандарта API SN этот Non-Ilsac Viscosity Grades. Где то я у арабов встречал такой пакет присадок, где бора 50 и молибдена не много. Afton Infineum скорее всего это, только для их рынка. Похож, правда по фосфору цинку отличается, родственник его...

--Diamond-- я считаю этот вариант лучше и крепче чем Mobi1 X1 5W-30 для GDI. К тому же он будет и экономичнее. Мы обоим тестировали Shear Stability ESP LV просел на 0.13 сантистока после 90 циклов, а Mobil1 X1 5W-30 на 2.8 сантистока. Хотя есть небезосновательная теория, что сделано это для получения рекордной экономии топлива от Mobil1 X1 5W-30. То есть заливаете 5W-30, а с пробегом оно становится 5W-20. То есть типа специально так. Но то что у вас после 80 тыс км двигатель чистый, видимо хвала этому простому загустителю...

Ну потому что его не может не быть. Бывает что 1-2ppm - низкие значения, но так что бы вообще не было - это нонсенс... Следующий анализ и показал правду = 5ppm алюминия. Теперь представь, что ты проедешь не 126мч, а 300м. У тебя будет 13-17ppm алюминия. Износ подшипников скольжения, дюралевых поршней все равно есть - они и дают алюминий.

разбросал средства людей по разным позициям norsketroll 1 000 Aleks_ 1000 fareastwood 500 mrdevilx 100 (c Rolf BMW) makstor 100 (Valvoline для роботов) вбил

Scorp да если кто то на закуп канистры скинет из интересантов, не откажусь. Тратил свои на 4л канистру.

то о чем я говорил, ты прокатил нормальные 250мч и сразу увидели что алюминий не здоровый... Железа больше. В общем ладно выкладывай отдельной темой, там обсудим.

Димдим кстати заметил, что лаба в прошлой отработке не вписала алюминий?

Jimny-IV а могло быть еще круче, если бы этот Лукойл при этой же базе имел 5600. Масло было бы еще более термостабильно. Не спорю много движков в которых масло с NOACK 15% особо по щупу не уходит. Хотя это требование одного из самых простых стандартов API ILSAC. К тому же не забывайте про отложения, NOACK это способность испарятся, если у масла испарятся легкие фракции, что остается? Полимеры, остатки присадок, зола.

Все правильно, подозреваю что кремний дает сам силиконовый поршень шприца Жане (это все таки не смазка никакая), когда трется об стенку цилиндра. Ты его когда промываешь - стенки промыты дает меньше кремния. Вот и получилось, столько же, как при простом сливе с картера. У меня один шприц для отбора уже лет 5-6 наверное, и силиконовый поршень все натирает кремний об цилиндр на 20-25ppm. Последний анализ. Забить и ничего с этим не делать...