torcon

молибден здесь не столько для бензиновых двигателей, как модификатор трения, что бы прям снизить экономию топлива, он как антиоксидант. В совокупности с ZDDP дает неплохие антиокислительные свойства, дополнительно к фенольным и аминным антиоксидантам. Борированные сукцинимиды заменены на более современные - поэтому не бора. Дисперсантов очень много. Я бы не сказал что это масло ушло от дизелей... Хоть молибден в дизелях и выглядит вычурно.

lord0478 да понятно сам приучил А когда их стало по 4-5 анализов в день пачкой, получается уже все не подсветить строкой в раз, дал заднюю... (да это еще и время занимает.)

Считаю стоит его лить за эти деньги.

_AI_ Помню золотые 2014-2015е - мы тут жили, в час ночи вставали чтобы анализ увидеть и обсудить. А сейчас, если по телеге сообщение не пришло или на ютубе ролик не вышел - депрессия... Наверное за окном ядерная зима и все живут в зомби-апокалипсисе Если вы потеряли анализ, ищите его в анализах свежего, может быть его уже выложили.

Orlovich какие люди В принципе тоже самое другими словами заявляет и Petro-Canada Вот я и говорю у этого автомобиля как будто чип тюнинг кривой. Но у него нет газа, у него бензин.

В.И. а оно реально, после замены масла в АКПП первые пару дней почему то переключается бесступенчато Там люди меняют нормальное на нормальное, кряк на кряк, Afton на Afton, ну иногда Infineum на Afton, а не доливают туда ДОТФ, ПАО и присадок от моторки с молибденчиком...

джин Тони ты прав, я загнал - золы тем более нет, что бы так судить... Это все Oil_from_usa виноват Надо выкладывать анализ сразу с фотками канистры, что бы понятно было что тестируется, какие спецификации у масла заявлены. Тут оказывается у нас 5W-40 с MB 229.51 - а для него такое содержание кальция наоборот даже высокое... 1900-2100ppm обычно.

Noer14 в стороне клапанов много нагара, масло может оттуда попадать через худые сальники клапанов, присадки в масле полностью не сгорают, оставляя золу. Думаю что Ваша версия имеет основание. Самое главное не сказали. Сколько лет двигателю?

если видите Mannol, его можно лить во все. Mannol всемогущий и вездесущий. Он есть во всем и одновременно его нет нигде

Я еще на одну странность обратил внимание. Кальция дофига, магния дофига, а щелочное 10,5 - это низкое щелочное, для такого конского содержания детергентов. Можно было бы представить, что пакет какой древний, но зола то не 1.5%, а нормальные 1.21%. Притом ни в одном полнозольном масле, по нашим сводным таблицам, нет такого содержания магния и кальция. 2300ppm и 800ppm. Напишу как я лабе, не опечатались ли они в магнии.

Yaro77 Озон стал вытеснять Рустранслогистик, объясняя это бюрократическими запретами "покажите нам справочку на это", "предоставьте нам бумажку на то". Раз он пропал с Озона, конкуренты задрали цену. Все по правилам рыночка...

Александр Калашников чтож хороший результат! Возможно ключевую роль сыграло большое количество дисперсантов в этом масле.

gsp если нужен середнячок, что бы не переплачивать и все нормально было, Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30, Sintec Premium 9000 5W-30 A5/B5, Soil Seven Red 9 5W-30 API SP, ZIC X9 FE 5W-30.

Любознательный да но мы же мыслим не теориями заговора экологов, а с позиции, какие масла бывают на рецептуре Infineum P6080A. Так вот у этих масел нет такого CCS. ACEA C3 вообще не должна быть низковязкой, это крепкое Longlife масло. Тем более это Shell.

нет Девон использует эстеры которые обычно применяются в маслах. ДОТФ сильно отличаются на волне 722, а здесь такого нет.

Niemelith вопрос такой себе Из 10 человек заливших нормальный Mobil1 ESP 5W-30, три будут кричать что "это масло говно - оно у меня угорает!", два будут говорить что "оно слишком быстро чернеет и на нем мотор громко работает!", а остальные пять будут утверждать, "не знаю, у нас все нормально". А бывает, создашь фан группу с каналом на ютубе и чатиком в телеге, так все 10 будут божиться, что лучшее масло всех времен и народов. Оно избавляет от угара, шума, износа, геморроя, импотенции и амнезии. Как конструктор - масло интересное, видно что не экономили, продумывали улучшайзеры, по

Вы правы, противоизноски повышенное, содержание отсюда кислотное повыше. Помню что мы какое то масло недавно тестировали с много кальция и немного магния. А вспомнить не могу какое. У меня только один серьезный вопрос к этому маслу. Чей это пакет присадок? Может это конструктор какой нагородили из того что было под рукой... Тогда он и 1500р не стоит. А может это нормальный пакет, который мы не знаем, тогда другой коленкор.

Toyota она еще будет такая, а этот тебойл уже нет... Поэтому он наверное интересен только тем кто его набрал. Я считаю надо не забирать с других позиций, а скидываться тем кто набрал Teboil.

как можно истратить всего 730 литров и вырастить нитрацию до 15.5. А потому что объем картера 3 литра. Ну и плюс у свежего масла нитрация 7-8. (В МИЦ ГСМ показывает 6, но она немного занижать должна.) У меня больше нет мыслей. Павел-1966 ты до максимума хоть уровень масла выставляешь?

такое ощущение, что на этом моторе, с завода какая то кривая прошивка льющая много топлива, отсюда и нитрация. Опять же расход 6.7 литров на 100кмч. Что у этого мотора особенного по сравнению с другими?

масляный фильтр это важнейшая деталь. Часто псевдо-бренды недотягивают по качеству до компаний типа Mann, Mahle, Vic, Purflux, Filtron, Fram итд.

вбил

eisa1 чему тут шуметь то? Вязкость низкая, молибден присутствует. Если только у тебя мотор погуще наоборот любит. Гони ты эти мысли от себя товарищ Холода настали, вот вы и надумываете себе

Вы после смеси ведь тестировать ее не будете... Трасмиссонки это не моторка, они таких ошибок не прощают.

Должно зайти, масло конечно не для европейских моторов и пакет разрабатывался Afton'ом для азиатов. Но мотор не требовательный к маслу.