torcon

IvanRND да ладно - не надо, я бы все равно самое свежее 2022 год достал. Оно API SP в 2024 году не стало как видим, значит все тоже самое должно быть.

Тут ПАО не 35% даже, около 20. Ну и возможно ПАО-6 именно, поэтому на температуру застывания сильно не повлияла.

фенольные на 3649 должны быть, но видимо они есть просто волну немного не оттуда взяли.

@IvanRND у меня что то лыжи не едут, ты говорил что у тебя есть 2024 года, а пришла судя по видео 2022 года. Это ребята которые слали в Екб, так лажанули?

Тоже взял себе Savsol 5W-30 A5/B5, будет катать в ниссане. Посмотрим как много молибдена скажется на износе.

MuxauJI спасибо поправлю, дождусь фотки от IvanRND за один заход все сделаю.

Slime скажу тоже самое, 7500км нормально, больше не надо.

все хорошо, но пробег в основном трассовый - облегчает условия эксплуатации для масла.

Сожмите кулаки и выставьте руки перед собой, как будто вы держитесь за руль велика. Сначала держитесь за узкий руль, потом передвиньте руки на широкий руль и так раз пять. Обратите внимание что кулак и запястье, расположены ровнее, когда у вас широкий руль... Поэтому фиг его знает. У меня например изза неправильного хвата пальцы немели даже на широком руле... когда он был неправильно поставлен.

S-Oil Seven Gold #9 C2 0W-30 API SN свежее за анализ спасибо нашим форумчанам IvanRND, Smook, msc_nv, BSV66, Любознательный, Geodez-HMAO, Павел35, Рамиль Ю., just_4_lulz, Eduard22, Morok. Образец для анализа засылал IvanRND, за что ему от нас всех спасибо! Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SN; ACEA C2. 1) Вязкость соответствует маслу SAE 0W-30. Она выполнена точно, именно как у продуктов стандарта ACEA C2. Это меня радует тем, что сделано по рецептуре, без гуляний "туда-сюда". 2) Индекс вязкости 176 - экономичная тр

XG300 здравствуйте, ну если будете менять через 5000км будет только лучше, а так на нем можно и по 10 тыс км катать. Масло подойдет нормально.

Slime если в то что под аватаром, Volvo B5254T10 и B5254T6 - это турбо, бензин, не большой картер 5.5. Да 7500км оптимально, точнее скажет анализ отработки.

добавил описание

Все что могу сказать. это масло на честном западном пакете, который действительно имеет и разрабатывался под ACEA C5 и Volvo VCC. У Газпрома последний известный анализ на китайском Betchem ACEA C5. (хотя последние их масла других спецификаций, тоже перешли на западные пакеты.) У Лукойла свой LV 3330 с чистого листа, но тестили некоторыми тестами. Если не хотите экспериментов, то вообще Valvoline, Castrol, Mobil, Zic, Shell, надо лить, а так все три достойны

Василий усков да никакое мы не знаем что это за масло и не тестировали его что бы сформировать свое мнение

Alex_K а ты хочешь верить, что масло за 6500 км по трассе, в легком мотоцикле, сработало загуститель до 14 до 10cst? Ну хорошо, не смею спорить. Верь.

Вкладышев мы это уже обсуждали в этой теме, сами удивились. Может это был тестовый образец, сейчас оно на VHVI, может лаба ошиблась, но мы же описываем то, что видим по анализу... Не бери это масло, если сомневаешься, я бы так сделал. А то действительно обычный купишь кряк за много денег. Можно скинуться, протестить еще раз. Тогда станет ясно ошибка это или нет.

А вот реальный анализ этого кряка.

Вкладышев если это не ошибка лабы, то это GTL. Обьясню почему. Гидрокрекинг в вязкости 5w30, не может иметь такую высокую вспышку 249С и NOACK=4,7%. Тогда остается ПАО и GTL. Они могут (и то ПАО вряд ли). Но ПАО на ИК спектре, волна 722, покажет пик высотой 1.28-1.33. А здесь 1.05. Тогда методом исключения остается GTL, именно она может иметь такие NOACK, Вспышку, ИК. Когда мы сделали анализ, сами удивились. Откуда у японского производителя среднего диапазона (это не Shell и не Mobil), оказалась GTL. Но других вариантов по анализу нет... из того на чем делают масла...

Не актуален после 2022.

Вот недавно видел LG 65" на озоне, у них одни из лучших матриц сейчас. Цена была что то за 45 тыс, опоздал ты немного, надо следить за распродажами было.

Хороший подарок что, на два года маслом обеспечен.

Бойся подделок. Мобил и вкусная цена это часто они. Да ESP это универсальное дизельное масло, у него Volvo VDS-3 в свое время был. Загуститель мы тестили вроде, он крепкий.

На этот вопрос даже пролетарский Аллах ответ не знает. Берешь хорошее спроектированное и оттестированное Infineum масло и плюхаешь туда неизвестную присадку... В теории от молибдена есть пара минусов, большие отложения и зола. Но я состав присадки не знаю, на чем разведен, что там еще, какой коэффициент трения мы получаем, после добавления присадки в масло. У нас есть уже один конструкторщик, который больше молибдена добавил, того который должен быть 75-100ppm, в итоге нефига кроме золы лишней не получил. Коэф как у обычного масла. Зато 300ppm молибдена для хомячков...

Летом его лей когда тепло и низкая вязкость, прогрей двигатель, удивишься как сразу затикает