skorp777

По кремнию- почему-то у нас считается, что если пыль в масле, то только кремний прибавится.А если пыль глиняная- то алюминия то же будет много.Как раз наличие кремния и алюминия вместе,и алюминий чуть меньше,чем железо- это может указывать и на небольшой подсос глиняной пыли, а не только песчаной. Цитата из вики:"Гли́на — мелкозернистая осадочная горная порода, пылевидная в сухом состоянии, пластичная при увлажнении. Глина состоит из одного или нескольких минералов группы каолинита (происходит от названия местности Каолин в Китае), монтмориллонита или других слоистых алюмосиликатов (глинистые

Для меня из 0/20 лучшее КIXX NEO.Раза в 2 дешевле гульфов/репсолов, и не думаю, что в 2 раза хуже.

KIXX и DRAGON есть у вас?Всё остальное вряд ли будет дешевле ПК.ЗИК вообще сильно подорожал. Вообще, мотор всеяден, ищите любое малопопулярное масло SL и выше, из старых запасов по докризисным ценам.Вязкость желательно 5/30, хотя Т.Королла -2 моей жены прекрасно чувствует себя на смеси 50/50 0/20 и 0/30.

Если анализ будет, то 7000 км, не более. Что было видно, можно ли ездить еще.если сделаете ,скажем, на 10000 км, а масло уже сдулось, то неясно будет, сдулось оно на 9500 км, или на 7200 км.

@Volvist91,вот ССЫЛКА ,возмождность примения дизельных масел в бензинках у нас обсуждалась.

С такими допусками ( VDS-3, API CI-4/CH-4, ACEA E7) не должна быть зольность выше 1,4%(сорри, про 1,3 ошибся), что укладывается в АСЕА А3. Так что лить можно, и даже нужно.Сам халявную дизельку в свои авто лил, никакого негатива, причем подтверждено анализами.

Собственно, вот фото комбеза ,сделанного из раздельного комплекта.Хорошо видно "перекрытие" верха и низа.

Намек бесполезен.Не снимет @Arsenalсо своей машины эту волшебную коробочку, а все будет причины большого содержания металлов в скорости слива масла из поддона искать.

Это у тебя возникают. А я ездил на ,как ты выразился, голых продуктах- все ОК! Износ минимальный.Да, щелочное сдувается быстро, дак и стоят такие масла недорого.

Некторым "знатокам" давно пора понять, что ни бор, ни молибден не обязательны ни для ИЛСАКА, ни для любого другого допуска.

Наверное,ТОЧНО ТАК ЖЕ

А он что,сильно дорогой? Ну,если такая жесткая экономия, то один раз вскрыть его и посмтотреть-если бумага еще желто-коричневая, то можно и оставить, если уже черная- то менять. А если на шторе есть куски грязи, то значит, надо еще раньше масло менять.

А зачем так мучить машинку? На зиму есть А+ 5/30, на лето 10/30. А 10/40 в ваш мотор вообще не надо, даже в тропиках)))На ЗИКе 0в30 может расход масла вырасти, да и пакет присадок этого масла больше 5000 км не выдерживает.

...хоть я и в списках участников анализа, но я не понимаю, нафиг сдался европейский Шелл?В магазах везде Торжокский.Когда скидывались,я просто не разобрался, чьего производства масло будет. Не подумайте, мне 300 р не жалко, но просто я смысла копья ломать и об чем-то спорить не вижу.

Почему? Отмывает не сколько вязкость, сколько само масло.Надо было сразу лить 5/20 вместо 5-50 и не париться.Прблемы с масложером- не из за "не той" вязкости, а из-за несвоевремнных замен масла.

Не получится добить. 4Е-ФЕ на SF был рассчитан, для него даже SJ- райский нектар.

Xenum WRX 7.5w40 SL/CF! масло за 10000 р/5 л просто не может не выходить 25000 км, а не каких-то жалких 15000 км!

@torcon,я только что "Исходный код" онлайн помотрел. А потом на форуме еще раз, в другом варианте .Ладно, этот пост потом то же удалят...

В свете последних анализов подделок, я или за канистры с малоизвестными непопулярными маслами, типа Кендалла, Кикса, или вообще за литрухи.Пусть дороже, но больше шансов купить оригинал.

Если это какой-нибудь докризисной закупки дизельный КИКС на гидрокряке( а у КИКСА все масла гидрокряк, если верить офсайту),а он тогда был не дороже Лукойла, то очень даже вяжется.

Поддержу. По ИВ больше похоже на 15/40, у 10/40 ИВ типа 168 или около. ZDDP "хлипкий" на маслах с несильно высокими допусками по АПИ, типа SG/CG-4

Есть ложь, есть большая ложь, а еще есть статистика.

У Саксида из моей подписи реальный пробег по японии ок. 200000 км.На одометре были "честные" 75000 км. И отмазка продавцов- "аукциjнника нет, мы на стоянке брали". Друг брал такого же беспробежного- на одометре 80000 км, по аукционнику 170000 км.Лично перегонял нерастаможенные авто с порта на таможенную стоянку( пробег еще не успели смотать)- пробеги под 200000 км -ПРАВИЛО не только на овощеозках-универсалах, но и на вполне семейных авто. Так что зря со мной спорите, я из Находки, как никак...У нас на авторынке павильончик есть с вывеской "корректировка спидометров"- на ЛЮБОМ одометре ЛЮБЫЕ ци

А, индустриальное И20? Понятно, я так и подумал.

Вот так, всего одной фразой, можно отвернуть от себя 75% форума. @slava-a,идите на ДРОМ спрашивайте совета.