skorp777

ПОИСКОМ ПОЛЬЗОВАЛИСЬ? Выжимка:

ZIC XQ, я так понимаю, вас то же не устраивает? А ничего что у 4А , пусть и GE ,требования к маслу в лучшем случае SG, и Лукойл 5/40 с допуском МВ 229,5 и SN превосходит запросы этого движка многократно. Как и ZIC XQ.

А Лукойла у вас нет в продаже?

Это совершенно лишнее. Вот не попадает воздух в тормоза просто так.И без прокачки, простым откручиванием штуцеров, его не выгнать. Я даже не жду, когда каплями капать начинает. Потекло очень тонкой струйкой- всё, можно заворачивать пробку. Обычно за это время снимаю старый фильтр и ставлю новый.

Когда человек смотрит на технические характеристики авто при выборе, и сравнивает несколько авто, то на бумаге очень хорошо смотрится и на 20 кг легче ( особенно когда 1210 кг и 1190 кг сравнивать), и разгон на 0,2 быстрее, и расход на 0,3 л/100 км меньше. Это уже потом приходит понимание, что на самом деле это мелочи.

Ну, если машина в кювет ушла так, что только джипом тащить- то да. А если можно и вручную вытолкать?Или совет умный нужен? Не раз помогал руками выталкивать застрявшие на пляже машины, там главное народу побольше собрать, да обкопать колеса. Дедок этим летом на Т.Виш речку перед пляжем переезжал, по ручки дверей увяз.Его пытался ЛитАйс 4ВД дергать, не получалось.Я на Королле-2 был. Мог бы и мимо проехать. Но вышел, организовал толпу, там три мужика было, а бабье в стороне стояло.Практически матюгами заставил теток принять участие , сказал, что нам каждые 10 кг усилия могут помочь.Свою веревку

Дык, этоже SINTOIL получается, так на этикетке написано? А вот и ТЕМА у нас по этому производителю.. А вот ТО ЧТО ДОЛЖНО быть в канистре.

Они могут быть не заинтересованы в этом. Кадры решают все. Вспомни историю с другим маслом в жестяных канистрах на букву "Т"? Не масло плохое было, а его офпред своей агрессивностью к форуму довел до этого. Времени -то много не надо, масло можно купить и в России.За тобой будет только оплата анализа и масла.А делать анализ лучше всего в ойл-клубовской лабе- дешевле и качественней.

А кто подойдет, если

Не ЖИЗНЬ таким сделала. А сам себя сделал...И это, господа осторожные. Когда кто-то вот так проедет мимо вашей жены/дочери/внучки, не обижайтесь на тех людей, а просто вспомните эту тему.

@tandashka, и сколько стоял? Я так понимаю, машин 15-20 мимо проехали...

Кстати, господа перестраховщики и самооборощики.А так же бывшие ГРУ-шники и пр "вежливые". Обратите внимание на условия задачи.Какой нормальный бандюк/диверсант так поставит машину-приманку, что в случае чего, сам без посторонней помощи выехать не может? Да еще сидит внутри машины, ожидая, когда кто-то сам подойдет? @tandashka, давай колись, что за ситуация реально была? Ты улетел, или помощь оказывал?

Повесить на аватарку своё реально фото, и написать что-то противоположное вышесказанному- вот это было бы удивительно...

Все не читал. По теме- застрявшим помогал всегда, хоть днем в городе, хоть на пляже вечером. В ситуации как в первом посте- подумаю и приму решение по обстановке. Из жизни- ехал по лесной дороге, с водопада Стеклянуха, он же Шкотовский, кому интересно. Стоит на дороге Витц, возле него прыгают с поднятыми руками 2 девчонки в мини-шортах и с титьками 3-размера. По версии большинства форумчан- дык, классическая засада, в кусах банда бандюков с обрезами.Остановился, оказалось, бензин закончился, парень-водитель пошел пешком до асфальта. Посадил их в машину, догнали парня, довез их 20 км до заправк

Интересно будет HYBRID 0/20, там ПАО заявлены.

То же сделал раскоксовку ЛАВРом. Хотелось победить расход масла после 3000-4000 км пробега, до этого уровень стоит, как прибитый.У друга тоже Саксид, пробег схожий, но мотор лучше сохранился, у него любое масло (рекомендованное мной ) и до 10000 км стоит на щупе. Так что дело не в маслах, дело в моторе.Заливал на всю ночь, 14 часов лавр был в движке. Утром из 1 цилиндра откачал шприцом 15 мл жижи, 2-й был сухой, 3-й- 25 мл, 4-й- 5 мл.Интересно будет, после 2-й заливки лавра через 5-10 тык в этом отношении что-то изменится? Т.е, он во всех цилиндрах уйдет, или во всех будет стоять? Утром маши

Интерес только в том, когда оно в слегка уставшем движке угорать начнет- после 3000 км, или после 4000? Анализ делать смысла не вижу.У друга тоже Саксид, пробег схожий, но мотор лучше сохранился, у него любое масло (рекомендованное мной ) и до 10000 км стоит на щупе. Неужто я так похож на идиота??? В лучшем случае Сингапур или Корея, а скорее всего Китай.

Залил в Саксида MITASU HYBRID MOLY-TRiMER SM 0W-20.Буду отписываться о впечатлениях.

А зачем коррозия меди? Коренные и шатунные подшипники на 2Т движках либо шариковые, либо роликовые(вариант-игольчатые) ессно стальные, медных подшипников скольжения там быть не может по той причине, что для их смазки нужно масло под давлением, а не распыленная бензовоздушная смесь.КПП в 2т движках смазывается всегда отдельно.

По требованиям экологии, такие сейчас 99%, и даже пропорция масла в бензине меняется в зависимости от нагрузки и оборотов.Прямое добавление масла в бензин в бензобаке- или на старых моторах, или на жутко спортивных.

ВМП-это плакирующие присадки с медью и пр, мож они создают такой состав, что бы на дно канистры порошок металлов не оседал? Или мог похвастаться хотя бы соответствием АПИ и АСЕА.

Уже было. И масло предлагали замутить, и наклейку "Ойл -клуб рекомендует" на проверенные нами масла. ШЭФ против. :down:

Я так понял, это 2Т масло. для них чем вспышка ниже, тем лучше, НОАК вообще пофиг.В масла для систем раздельной смазки добавляют керосин, вроде, с ним вспышка точно никогда высокой не будет.И НОАК то же будет из-за растворителя не выдающийся.А какая спецификация у этого масла?Оно окрашенное?

@torcon, название раздела измени.Пусть тогда уже будет "Анализы мотомасел, СВЕЖИЕ и отработка", где-то так.