skorp777

У Саксида в подписи пробег 220000 км, масло 0/20.переходить на густые не собираюсь.В Назрани вроде зимой не холодно, можно и 5/20, и даже 10/30.А вообще, вязкость масла от пробега не зависит. Или движок исправен, и льется то, что требует инструкция. Либо его ремонтируют. Лить, скажем, 50-ку в изношенный мотор- только ускорить его агонию.

В копилку опыта,перенес с выбора масел. Машина 94 года, движок вообще из 80-х, на 20-ке нормально работал.

Дык, на этикетке и написано, что с ПАО.

Неужто кто-то из НАШИХ сию статью писал?

С точки зрения здравого смысла, наименьшего износа и экономии топлива - 0W-20, с точки зрения мирового заговора производителей авто и экологов с целью угробить жидкими маслами движок к 100000 км пробега- 5/30)))

@dmt85,

@Юрий Деточкин, конечно, и тут мы поймем, что рецептура сменилась и начнем подбивать народ на новый анализ.

Кстати, здравая идея для масломаньяков. Оставлять пробы масла, что бы можно было сравнить потом, хотя бы по запаху и цвету.

@ModeratorSigma, эту статью надо не в шапку, а на сайте выложить.

Спасибо за наводку на армянские сигареты, купил жене Ахтамар- понравились. Она все бросает курить, потом срывается и стреляет у подружек/соседей, а от ширпотрбовского бутора на балконе сортиром пахнет. А после этих сигарет более приятный запах. Хочу еще Сигароне ей подсунуть...

После прочтения этой статьи я даже не боюсь в мотоцикл 30-ку заливать))) Годная статья, на неё не раз уже на этом форуме ссылались, но качественный перевод будет очень кстати.

Да, я то же заметил. Видать, стали больше доверять титану.

Помнится, Лукойл подал в суд на Люксойл за копирование названия.И с тех пор Люксойл стал LUXEOIL. Как бы и на Фанфаро за такие вольности Тойота и Ниссан в суд не подали.

А разве Дракон есть еще по той цене? А так это масло по НОАКу и Т. вспышки гораздо лучше Дракона.Если даже Дракончик на 200 р дешевле, я лучше ЗИК возьму.

Он с титаном, и контора посерьезней.

Теперь можно еще и ZIC 0W20 добавить к списку.

Тогда можно идти в магазин и выбирать любое масло А3 с допуском МВ229.5. или 229.3 .Для ориентира ТЕМА.При этом соврешенно не стоит волноваться, что вязкость 5/40 или 10/50 не прописана в мануале.

@Booster,спасибо, я три года вашего совета ждал)))

Стандарт МА там реально нужен, сцепление в масла, или же вариатор отдельно от картера двигателя со своим маслом?

Ну, вроде у С1 и С4 зола меньше 0,5 , их Мотюль считает истинными малозольниками.А так вообще если масло Лоу Сапс, то зола меньше 0,8%.

@dimm7777, зола меньше 0,8 - это уже малозольник. С2 как раз и означает, что это малозольник.

А все понял, ты и Шеллу 0/20 НОАК как средний описал. Гуталинские наклонности неприемлемы при описании 0-вок.

@Dimmy, давай, исправляй на "ОТЛИЧНО"!

Дык, и я про то же. Даже у масел А3 МВ229.3 НОАК хуже.А глянуть даже более густые американские 5/30 ИЛСАК - там поголовно 13 и выше.