skorp777

ArmActiv Спасибо! так получилось, что на форуме читал ваши посты, даже вроде общались, обсуждая масла и пр, но как-то пропустил эту тему. Залил Форум в трансмиссию джипика, Паджеро-Мини, больше для подстраховки на случай попадания воды, обычное дело при внедорожной езде, и буквально через пару дней узнал, что ваш ник- это название препарата, второй день читаю тему ( мне очень жаль, сколько времени вы на первых 60 страницах потратили на тупоголовых троллей) И масло в трансмиссии джипика недавно поменял, да еще на дорогое, сливать жалко. Все понял, в самом худшем случае просто процесс будет сил

ArmActiv а что можете сказать про совместимость вашего препарата с Форумом? Что после АрмАктив Форум скорее всего бесполезен, это ответ понятен. А вот если в КПП или редуктор заливался Форум, не покроет ли он такой пленкой детали, что АрмАктив просто не сможет зацепиться за металл?

Aleksszlat , ты же вроде и РВС-ИПИ пробовал? Напомни, в той же машине, что и Валену, и что раньше было?

а подскажите, как вы по анализу определите, SN или SL?

Я думал, в Белоруссии еще сохранилось нормальное среднее образование, но по ходу, и там сдулось... НА ПОРЯДОК- это в 10 раз, 45 р и 450р. ПОРЯДОК- это перенос запятой вправо или влево на один знак.

Это как? СПИСОК официальных продавцов КИКС то же "в зоне риска"?

Ну, раз они сомнительные для вас, спрашивайте на немецком ойл-клубе, мож там что менее сомнительное подскажут. вы серьезно думаете, что мы кинемся на этот сайт ( вы даже ссылку не удосужились нормально дать) вам масло подбирать?

Форум-В раньше был в зеленых бутылках, сейчас как все остальные, в черных глянцевых. Брал в ГИПЕРАВТО, еле нашел на полке, искал зеленую бутылку. Дата выпуска- август 2024, свежак, очень быстро разбирают))). Залил в трансмиссию Паджеро-Мини, там передний редуктор и раздатка примерно по 0,8 л, задний мост 1л. Даже осталось 15 мл в ГУР.+механизм отключения полуоси 65 мл , туда добавил 7 мл Форума. Удивило, что даже при +5 жижа довольно жидкая, видать, размешивают не в базовом масле, а в какой-то готовой трансмиссионке, может даже 75W-85. Так же очень легко размешался состав в бутылке, помню, на

Спасибо! Лишь бы не по смазке

И машина стояла все лето со старым маслом?

зимой 5, летом 7,5 не больше. Про 10 забыть раз и навсегда.

Это не очень умная книга. Даже если она старая, 5W30 были уже давно. Лейте ILSAC GF-5 или 6 или А5, вязкость 0w30 на зиму или всесезонно, летом любую 30-ку, хоть 10w. хоть 5w.

Чет не понял...Antimony- это же сурьма?

С Синтеком не перепутали? У Синтека точно есть Д-6.

Можно от вас пример масла, которое убьет ваш мотор?

да бери оба

Я вообще-то, вам другое масло предложил.

запросто. Или хотя бы меньше. В этой теме много масел рекомендовано, выберите любое и пробуйте. Лукойл традиционно "собирает" свои масла на жидких базах, попробуйте S-oil, у них базы гуще, может угар меньше будет.Вообще, на 3500 км , да еще по трассе 140 км/ч, и угорел литр- это не повод для капиталки.

Но масляные насосы-то уже подготовленные были? Или как? Маслорадиаторы нужны были из-за низкого инекса вязкости тех масел, менее 100. А масляные каналы и зазоры в коренных и шатунных шейках под 20-ку уже были, надеюсь? А обороты при чем? Вроде, чем ниже обороты, тем сложнее масляный клин в подшипнике скольжения организовать. И вообще, не подсказывай с задней парты советскому инженеру

За 20-ку агитировать не буду, но попробуйте в середине декабря заменить 10/40 на 0/30, хотя бы на ЭТО. На Озоне около 3000 р стоит, потянете такую цену? Вот и почувствуете разницу, как при запуске, так и при движении.

Ага , отрицательный... Лабе придется в бланк комплексные числа вбивать.А если на 1( один) ппм больше будет на священной 40-вке, что делать-то? Товарищ советский инженер, а вы в курсе вообще, что показания ICP-анализатора зависят от того, как пробу перед анализом растворили, и какая была исходная вязкость образца? И раз разговор про "заточку под сае20" зашел, можно узнать, в каком месте под сае20 были заточены те моторы, которые вы в ВУЗе (возможно) изучали, типа ЗИЛ-130, ГАЗ-53, ГАЗ-21, М-412 и М-408... Они то же ведь на вязкости 8 санистокс работали.

Какая там заточка, можно уточнить? Лазерная, или вручную на арканзасе доводили и пастой ГОИ шлифовали? Прям представляю, как тысяча китайцев, в суконных штанах, намазанных зеленой ГОИ, ползают по разложенным на полу запчастям...Или как на картинке, шабером? Залей в свою Гранту 0w20, сделай анализ, точно такую же заточку увидишь...

torcon ну зачем так позориться? Мотор явно не заводили минимум месяц, да еще в ремонт, поди, он с пробитой прокладкой ГБЦ приехал, там эмульсия в поддоне... На кулачке явно видно ржавчину на том месте, где он контактирует с толкателем, "острая часть" кулачка, вроде даже ролик толкателя видно.

Да попробуй разные, кому то некоторые масла шумными кажутся, и пр . Вообще, если Синтек, то на зиму лучше 9000, эти масла с добавлением ПАО, более морозостойкие.

Неправильно. На самом деле, С2 , если можно так сказать, УЖЕ чем SP.Так же не будет ничего страшного, если на канистре будут одновременно SP и ILSAC.