Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Carville Racing FS300 Sport 5W-50 отработка на Toyota Supra A90 после 4х дней на треке ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

skorp777

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    13 065

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    30

 Тип публикации 

Все публикации пользователя skorp777

  1. skorp777
    rBDimitry не просто достойная замена. Этот КИКС лучше, чем то, что вы Лили раньше.
  2. skorp777
    Моторчик 80 л/с, нафига ему супер масло, да ещё 40-й гуталин? Притом от практически подвального блендера...
  3. skorp777
    Если в списке соответствий на канистре или официальном сайте есть нужное вам, то этого вполне достаточно. Гадание по циферкам в анализе - это местное развлечение. В бланке анализе нет показателей статического и динамического трения, характеризующих работу масла в паре шкив/ремень, и в дисках фрикционов, да они вам и не нужны.
  4. skorp777
    Прежде чем лить полимериум в трасмиссию, найдите в телеге канал, где владелец этой маслобойни общается, и спросите его, делал ли он анализы трибологии ( пятно износа, нагрузка сваривания на ЧШМ и пр) для своих трансмиссионок GL-4 и GL-5. Он обещал, но сделал вид, что забыл. Или все же сделал?
  5. skorp777
    Можете более детально раскрыть тему? Почему Shell helix ultra с gtl, молибденом, бором, магнием, который по анализам ОилКлуба признали лучшим Наверное, потому, что тот, кто признал данный Шелл лучшим, то же, как и вы, разбирается в маслах на уровне "чем больше всего в масле- тем лучше, выше пик дисперсантов- масло круче". А вот я не считаю, что это правильно. Более того, я не считаю себя достойным учить, чего и сколько положить в масло не только Мобил, но и даже Синтек с ТАИФом. А вот всякие Полимориумы и ИКСлайны считают, что они разбираются в маслах лучше всех, и варят свои м
  6. skorp777
    Golfreef он панически боится 20-к. При годовом пробеге 2000 км мотора на "водичке" может не хватить до начала 22 века.
  7. skorp777
    KoS давайте пруф на подделку С-ойл.
  8. skorp777
    Чем больше ппм чего-то и лучше НОАК и вспышка- это значит, лучше характеристики? Вы очень сильно заблуждаетесь... Более того, наши стандартные анализы свежих масел- они не для того, что бы выбрать лучшее по составу. К сожалению, мало кто это понимает.
  9. skorp777
    Leon-81 0,5 Сантистокса вязкости- это серьезная разница? Вы точно уверены, что вязкость- самая главная характеристика жидкости CVT?
  10. skorp777
    sallow старожилы - они разные. Осмос тут набегами, причем он только задаёт вопросы, но не читает ответы.
  11. skorp777
    Крюк да мне пох на вашу матрицу, у меня уже 2025. Есть только Я!
  12. skorp777
    Крюк , блин, ты первый, кому я в 2025 на этом форуме ответил. Гордись!
  13. skorp777
    Крюк две недели, если просто корень. Если перемолотые, то ХЗ. Я бы сливал его с осадка как вино, трубкой-сифоном, а не фильтровал.
  14. skorp777
    Это зря.... Вообще, с хреновухой экспериментировал несколько лет, я вообще по хреновухе круче, чем сае20 по маслам, итог: 1. Хрен только целый, можно резать вдоль, но тереть не надо! Муть будет, не отфильтруешь и не отстоится. Количество хрена- на глаз, ориентир 100г/литр. Можно больше. 2. Перец-горошек, гвоздика- не всем заходят, можно без них, если и класть, то минимум, 1-2-3 перчины и не более 1 гвоздичины. Перец красный острый- можно, но лучше сделать 2 варианта, с ним и без него. Семена укропа- НЕТ однозначно, с ним какой-то вкус огуречного рассола получается. 3. Лимон- то
  15. skorp777
    fareastwood ты им пользовался? Судя по способу применения ( залить при замене масла), очень похоже на эстеры, тот же Синтолюкс-132, + небольшие добавки, может, просто для цвета, ибо покупатель не поверить в моющие свойства прозрачной бесцветной жижи. А тут благородный коньячный цвет. Кстати, как по вязкости при +20? Очень жидкая жижа, как декстрон, или как густое масло?
  16. skorp777
  17. skorp777
    aimpnet и то, и другое можно лить. Я за ILSAC.
  18. skorp777
    Ну сам подумай, низкотемпературные свойства у 3-группы все же получше, чем у 1 и 2. в каком масле 10w40 будет меньше пурпойнтдепрессанта , сделанном на 1 группе, или на 3-й? 1 и 2 группа еще и либо быстро деградируют, либо нужно очень качественные найти. А если это масло для комтранса, с большими интервалами замены и серьезными требованиями? В итоге, проще его на 3-й группе сделать, чем выискивать качественную 1-ю. Качество 1-й группы, и в меньшей степени, 2-й, сильно зависит от исходного сырья, недаром арабская нефть на мировом рынке ценится выше сибирской, Уралс.3-я группа - на качество уж
  19. skorp777
    Обычно это премиальные дизельные комтрансовские , либо 4Тмото. В осн, естественно, не ПАО, а 3 гр. Помню,даже 15/40 комтранс было синтетическим, Ройял Тритон от фирмы 76. Поискал гуглем, или ошибся, или их несколько было, нашел только картинку, где оно полусинтетика: Опаньки, там же, откуда спер фотку канистры, нашел угарный коммент, минеральщики оценят:" https://www.drive2.ru/l/6200071/ Петь, я не специалист по маслам, но знаю такую вещь, что на старых дизелях использовался серый чугун на ряде деталей. Синтетика столь мелкодисперстна, что проникает сквозь кристалическую структу
  20. skorp777
    Да откуда вы этот бред берете? Ссылкой кидаться не надо, там теоретики пишут. Уже 30 лет работаю на спецтехнике, наработка для ТО и расчета потребления топлива везде по счетчику моточасов, ТАК ВОТ: за все время, только ОДИН раз был "трактор",( китаец, кстати) на котором счетчик моточасов считал приведенные моточасы, не совпадающие с астрономическими. Счетчик разумеется, был не отдельный, а в меню компьютера. И то, надоело с ним мучиться, поставили отдельно электромеханический, который просто часы считает. На всей остальной технике ( Япония, РФ, США, Скандинавы) все счетчики, хоть просто элект
  21. skorp777
    От того, что мотор маленький, а машина "обычная" по размерам, весом 1 тонну))), да еще и джип. Вы неправильно поняли, наверное.
  22. skorp777

    ArmActiv

    skorp777 ответил в теме пользователя ArmActiv в Автохимия

    А можно здесь поподробней? Есть масла с трехьядерным органическим молибденом, в анализе видно по содержанию 50-80 ппм, и с двухядерным, 600-800 ппм. Это всякие японские ОЕМ масла, Идемитсу Зепро и масла для гибридов, к ПРИМЕРУ. Разница будет для Armactiv, или не стоит заморачиваться?
  23. skorp777
    Скажу так, что считается, что при прочих равных, риск (или вероятность, как вам понятней) закоксовки на 5/40 МОЖЕТ быть больше, чем на 5/30. Но все очень зависит от конкретного масла и условий эксплуатации.
  24. skorp777
    Я заливал в Паджеро-Мини, 066 л. ВРОДЕ как шум турбины меньше стал, если раньше она начинала ощутимо посвистыать на 3000 об/мин, то сейчас надо под 5000 крутануть, что бы тот же свист был. Проехал 4000 км после добавки во все агрегаты, включая АКПП. Насчет уменьшения вибраций, увеличения тяги- однозначно ничего сказать не могу. Точно только, что не стало хуже. Пробег у машины 55000 км, по японским меркам, почти новый мотор))).
  25. skorp777
    MonkeyPilot заинтересовал. Купил на пробу упаковку на 1000 литров, в эконом-варианте 3/2 мне во вторую машину на 1,5-2 года хватит. Турбоперделка 0,66 л, расход топлива большой, интересно будет проверить.

×
×
  • Создать...