Zet

Заводская заливка масла на Т2 очень даже ничего. Хоть и минералка, но весьма приемлемого качества. 200 км проедите и дома как раз смените. Вот про скоростной режим - первые 100 км выше 70км/ч все же лучше не ехать. Вторую половину уже как будет комфортно. Но проверки максимальной скорости проводить нельзя на таком пробеге. Городской режим - самое оно для обкатки мотоцикла. Потому как идет постоянное изменение оборотов, движение, сменяется остановками. Если 223 куб. движок, то в него заливается 1,2 литра масла. Можно в полторашку налить заранее 1,2 литра и в пути сменить. Но смысла не

Конечно можно. Лучше использовать масло не ниже API SG. Все что выше можно. Можно использовать так же масло SAE30 если не косить в период когда установился снежный покров :). Правда для 100мл картера ненапряжно лить и дорогие масла. Однако цена масла никак не скажется на ресурсе мотора. Т.е. если указан древний допуск, то значит его достаточно для эксплуатации без снижения ресурса. Залив более дорогое масло мы не получаем бОльший ресурс мотора. Можем поулчить бОльший ресурс масла за счет более стойкой базы у синтетики по сравнению с минералкой.

Любое SAE 10W30 API SG. От минералки Лукойл Супер 10w-30 API SG до любой синтетики такой же вязкости. Например HYUNDAI XTeer DIESEL D700 10W-30 код для заказа 1011014. Недорогая синтетика (не надо смотреть на надпись Diezel - масло с бензиновым допуском). Вообще на двигателе наклейка есть какое масло лить.

Дизель это название такое для тех кому важно чтобы было написано бензин или дизель. Например одно и то же масло Мотюль льет в 2 канистры и клеит две рахные этикетки. На одном "Турбо дизель", на другом "Бензин". Маркетинг чистой воды.API SL - это чисто бензиновый допуск. Лучше, чем SE, который создавался под двигатели и технологические возможности масленых производителей 1972 года :). Это масло порекомендовал т.к. оно все-таки синтетика, что дает более стабильную базу. Это масло для грузовиков с межсервисными интервалами 45000-60000 км. Что предполагает хорошую стойкую базу + "густую

HYUNDAI XTeer DIESEL D700 10W-30 код для заказа 1011014. И ценник очень приятный - от 439 рублей за литр. Ну или Hyundai Xteer DSL 10W-30 код для заказа 1061002. 6 литров канистра от 3745 руб.

Использование круглогодичное?

Отлично всё работает. Но лодочникам из отечественных больше всего нравится Лукойл (как простой 2Т так и лодочный Аутборд), но и на Гзпромнефти проблем никаких не будет. Разве что наши производители не любят добавлять краситель в масло. Ну и масло надо размешивать с бензином активнее - нет в составе растворителей, которые помогают легче растворяться в бензине.

Хускварна НР - это обычная бюджетная жижа, которую Хускварна заказываету сторонних производителей. Никаких преимуществ масло с маркировкой Хускварна не дает, а сама Хускварна масла не производит. Легенды о том, что какие-то моторы разрабатывались под конкретные масла или конкретные масла под конкретные двигателеи не больше, чем гаражная байка не имеющая ничего общего с реальностью. Купили Маннол - лейте Маннол. Ничего не произойдет.

Вот артикул Zic 2Т 137213. По моей скидке от 656 рублей за литр масла за JASO FD.

FB обеспечивает минимальные требования для всех 2Т двигателей. Можно ли его использовать для пилы Хускварна 450? Да, без проблем, так же как и в других 2Т двигателях. Потому что JASO FB. Так же как вместо бензина BP марки АИ-92 можно использовать Neste АИ-92 и даже Лукойл АИ-92 и Роснефть АИ-92. Потому что ключевое здесь не производитель, а стандарт бензина. JASO FB то же самое. Движок не испортите. Разве что может отличаться дымообразование. На валке леса зимой хорошо проявляется, где лучше использовать масло с минимальынм дымообразованием потому что работаешь в лунке снега, где скаплива

Смелое утверждение. И то и другое использовал.

Масло класса Лукойл 2Т минеральное, Люксойл, Резоил и прочий Газпромнефть.

Отлично подойдет для всех 2Т моторов бензоинструмента, скутеров и мопедов, мотоциклов и подвесных лодочных моторов.

Согласно инструкции "не ниже 92". Лучше пользоваться обычным бензином с хорошей заправки, по возможности не фирменным сортом. Выше 92ого лить смысла нет - двигатели дефорсированные, но лить можно хоть 95, хоть 98. Я лью 95ый в китайца, но мне так удобно покупать в канистрах авто-мотцоикл-водомотор- бензоинструмент(пила-коса) все на 95ом. По ощущениям на 95ом мягче работают и 2Т. Однако практической пользы нет, как и вреда. Короче как вам удобнее. Степень сжатия китайцев позволяет пользоваться 92ым без ограничений. Немцы готовую топливную смесь Штиль (масло+бензин + стабилизатор топлива) з

Кубатура и мощность вашей косы не позволяет косить в режиме 3/4 газа. Хочешь не хочешь, а будешь давить гашетку в отсечку. Обкатка обычно длится пару литров смеси. Дальше можно работать без остановок по 15 минут т.к. двигатель обдувается системой принудительного охлаждения, а современные кольца обкатываются быстро, поэтому можно не бояться локальных перегревов. Остальное обкатки не требует. От режима обкатки, которую вам продавец рекомендовал конечно вреда не будет, но она крайне неудобна, если надо косить большие площади.

Отставить "кантри". Газпромнефть и Лукойл у нас годами заливается и в Штили и в Хускварны. Площади на заводе хорошие, есть где размахнуться. Проблем с ЦПГ нет на этих маслах. Обкатывай на 1:40. Дальше можно 1:40-1:50 лить. От 1:25 только запуск будет затруднен и с глушителя жижа начнет течь. Движки одинаковые, но всеж нюансы есть.

На обкатку 1:40 (25 мл на 1 литр бензина). Для работы либо 1:40, либо 1:50 (25 и 20 мл масло на литр соответсвенно). Пропорция 1:25 применяется если используется 2Т масло сверхнизкого качества типа API TB, либо спортивные нагрузки. Триммер по умолчанию малонагруженый мотор. Т.ч. производитель расчитывает что применяемое 2Т масло это чуть ли не прямогонное из нефти З.Ы. Это если триммер китайский. Если жапанский или гейропейский, тогда следовать мануалу. З.З.Ы. В дальнейшем при вопросах озвучивайте технику. Иначе ваш вопрос звучит как : купил машину, какой бензин лить. Авто можд

Zic M7 для 2Т (JASO FD) код для заказов 137213 Качественное и цена вас порадует - Ю.Корея не отказалась от поставок масел на наш рынок в отличие от гейропейцев и пиндостанцев. З.Ы. Не путать с Zic M7 для 4Т! Названия одинаковые, масла разные.

Жапанский мануал - все что нужно для правильной эксплуатации мотцоикла. В нем указаны стандарты, указана вязкость. Кстати именно Газпромнефть 20w-50 мне не понравилась. Очистка масла так себе, по ощущениям разжижается довольно быстро. Но мне в китайский софт-эндурик на 1000 км надо было. В следующий сезон буду пробовать Лукойл Супер 20w-50. КМК в Фыжер стоит залить что-то из "мото" масел. Межсервисный интервал будет больше, чем на дешевой минералке, которая быстро срабатывается. Но это уже вам решать.

Только в этикетке. Но если льете масло в мот лейте всёж API SG, а не API SF.

Забейте, ничего эти буквы не значат в стандартах. 15w-40 это минералка для грузовиков. Лейте любое масло 10w-40, 15w-40, 20w-40 стандарта API SGи будет вам счастье. Если воздушка, тогда любую 50ку можно.

А ничего треммеру и не будет. Там JASO FB - достаточный уровень защиты обеспечивает. Кстати и масло весьма неплохое на этом грейде. Если хочется качество повыше, то берите JASO FC иди FD как выше советовали. Не фирму, ни конкретную марку. Вы когда машину покупаете там же не написано "заливать бензин Neste". там написано "заливать не ниже 95ого" к примеру. Первичное - стандарт масла. А уж у какого производителя вам флакон показался красивее вторично. Главноче тобы стандарт не нарисован был, а действительно имел сертификацию.

Элементарно, Уатсон. Если в масле содержится ПАО то на упаковке это написано гигансткими буквами. Здесь видно что простой кряк. Если у вас дополнительная информация по составу - делитесь :). Религия и масло вещи так себе для практического использования. Принцип разумной достаточности. Зачем лить в масло ПАО, когда можно минералку продавать по цене чистейшего ПАО? Кряк в такой ситуации - хай энд для масел такого рода.

Такие двигатели оснащаются принудительным охлаждением, поэтому температурный режим у них не такой нагруженый как мождет показаться. Еще важный фактор - такие двигатели сильно дефорсированы и обладают простейшей конструкцией. Вы сами можете убедиться зайдя на сайт производителей и сравнив мощноть и объем. Попробуйте кряк от Zic серии х7. Есть вязкость 10w-30 и 10w-40. Возможно вам понравится. Хотя на такие моторы всегда льют минералку. Не похоже, что Amsol в серии small engines использует ПАО синтетику. Тот же самый кряк. Т.е. ни о каких 100% синтетике говорить не приходится.