Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 отработка с Hyundai Palisade после 9285 км 224.3 мч ×
Hyundai Xteer G800 5W-20 API SP ILSAC GF-6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Zet

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    545

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Zet

  1. Zet
    Да, эти моторы не очень хорошо ловят нейтраль. Это нормально. Но раз все переключается без проблем, значит слухз о перегреве сильно преувеличены + масло хорошо справляется. На той же Яве температуру меряли - 165-168 градусов для неё норма. У мотоцикла, если не ездить в прогулочном режиме, рабочие обороты от 6000 до отсечки. Но даже в режиме спокойной езды вряд ли будет ниже 4000. На таких оборотах кольца весьма подвижны и совершенно не склонны к закокосовыванию. Я на своем Т2 проехал 6000+ км и копрессия мой вес держит на кике (движок без декомпрессора ). Суть в том, что масло меняется р
  2. Zet
    Поздравляю. Т2 250 Эндуро более интересный мот! Масло - любую отечественную минералку 20w-50. К примеру Лукойл Супер 20w-50 API SG или Роснефть Максимум 20w-50 с тем же допуском. Спокойно докатывайте Zic M5. На нем можно и в жару рысачить без рисков для двигателя, а для осени-зимы-весны 40ка будет самое то. На 50ке в жару мотор работает мягче. На мотоцикле стоит модификация 172FMM-3A, которая отличается хорошей температурой. Бояться за перегрев при движении не стоит. Реально перегреть можно только если буксовать на месте. Мотор проверенный и живучий и более интересный чем 169FMM. О перегреве
  3. Zet
    Для 2Т нагрузка с резкими перепадами - самая типичная работа. И основной диапазон работы для двухтактника "2/3 оборотов - полный газ". В этом он и силен. Собственно 150 лошадей для 2,6 литров это ни о чем даже для 4Т двигателей. Эндурики с 300 2Т кубов по 62 л.с. имеют и у них нет океана воды для охлаждения. Это ещё без тюнинга. Объективно вам супер масло для мощного двухтактного двигателя нужно так же как "расинговое" масло тазоводу, который иногда со светофора крутит 5600 оборотов. Любое TC-W3, а лучше JASO FC (FD) или ISO-L-EGC (-EGD). Справится и простая минералка, но с ней подрыв мож
  4. Zet
    Вижу что вы очень трепетно относитесь к своей технике. Сам грешен заливал мотосинтетику в китайский мотоцикл хотя это не в коня корм. Но почему бы не заливать качественный расходник? Потом из интереса попробовал "простые" масла и не ощутил разницы. Частиц износа нет, компрессия в норме, переключения передач мягкие. Думаю Роснефть 20w-50 справится не хуже, чем другие.
  5. Zet
    Очень много "я" ноль информации и полный ноль воспитания. Пришел, нагадил в теме, наякался как сопливый пацан в песочнице и слился. "Собирал деньги на отработки с мотиков". Иными словами собирал чужие деньги и неоднократно. Что-то мне это напоминает. Когда сало из холодильника берут и снова туда же возвращают. Как сбор на лечени чужих детей не делает из собирателя светилой медицины. Правда чаще всего деньги растворяются в известном направлении. Интересно каким местом данная схема повышает практическую техническую грамотность? Если ты даже не знаешь почему жиденькое масло мотоцикл не одо
  6. Zet
    В китайские эндурики с воздушным охлаждением неплохо должно пойти. Я пару четерехлитровок прикупил, но катать буду в следующем году. В этом добиваю Газпромнефть. Китайцы не любят бумажные фильтра в мотоциклы ставить. Из-за этого масло приходится менять раньше. Да и замена чаще всего идет по моточасам. В таких условиях минералка даёт неплохой экономический эффект. Все равно замена раз в 20 моточасов. В таких услвоиях присадки не успевают срабатываться. Т.ч. низкая зольность тоже в тему.
  7. Zet
    Что за бред ты несешь? Какие еще синтолюксы с HTHS? Что ты мне приписываешь? Если нет своего мотоцикла подойди к любому знакомому мотцоиклисту и он тебе в пару минут растолкует почему твоя жижка в мотоцикл не годится. И дело не в в HTHS вовсе как ты задорно пытаешь доказать потрясая филькиной грамотой. Сам что-то придумал, сам опровергаешь. Чукча не читатель чукча писатель? Мало того что хамло, так ещё в вопросе не шаришь.
  8. Zet
    Вы явно бумажный теоретик. Будь у вас хотя бы простенький мотцоикл вы бы сильно задумались почему в таблице одно, а на практике совершенно другое.
  9. Zet
    Да,я вижу что мотоцикл у вас отсутствует. Даже дефорсированный :). Иначе бы он вам быстро и наглядно доказал бредовость ваших измышлений теоретика.
  10. Zet
    А5/В5 не стоит пожалуй.
  11. Zet
    Недопустить медленное сгорание смеси и как следствие перегрев всего что только можно. Бедная смесь = смерть двухтактника из-за перегрева. Не случайно некоторые 2т карбы имеют дополнительный жиклер полного хода для дообогащения смеси на высоких оборотах. В данном случае смесь нет признаков сажи и очень чистые электроды. Даже если смесь чуть переобогащена, то не критично и лучше оставить как есть.
  12. Zet
    Это не ферроцены, а масло+чуть богатая смесь (2т должен чуть-чуть богатить иначе 2Т движку каюк). 25 мл на литр лейте и норм будет. Черного нагара нет, тем более мокрого, значит со смесью всё нормально.
  13. Zet
    Свеча говорит о том, что смесь отличная для триммера. Масла немного многовато но в целом норм.
  14. Zet
    Так там все описание сводится в то что: 1)масло при 1:100 дает меньше углеродистых отложений. 2)сгорает полнее чем 1:50 3)масла тратится на 50% меньше, чем при пропорции 1:50. 4)масло сгорает полнее, чем при 1:50 Кто бы мог подумать. Каких либо исследований по ресурсу двигателя не увидел. Тем более техника использовалась без нагрузки. Тащем-та японские кроссачи требуют 1:33 масла даже самого лучшего. Потому что под нагрузкой форсированного двигателя нужно обеспечивать защиту, иначе такую технику перестанут покупать. В гражданской технике 1:50 золотой о
  15. Zet
    Тогда почитайте описание этого девайса. http://shop-dudishev.ru/images/stories/activator/mmnat.jpg Не всему можно верить.
  16. Zet
    Нужно. Убедитесь в наличии API SG. Лучше от надежных производителей типа Роснефти, Газпромнефти и т.п.
  17. Zet
    А ресурс двигателя после этого не надо будет поделить?
  18. Zet
    Любое пойдет. Но лить АСЕА А5/В5 я бы не стал. Если полусинь АСЕА А3/В4 тады можно.
  19. Zet
    8406 отлично показала себя на эндуро. За 8408 ничего не скажу.
  20. Zet
    MOTUL 102986 Фильтр моется, обслуживается по состоянию при визуальном осмотре. Я про цепь и писал.
  21. Zet
    Совсем не поклонник Мотюля, но ихняя пропитка для фильтров изумительная. Липкая такая, что после обслуживания фильтра руки ни водой ни растворителем не отмыть сразу. Хватает надолго. три года юзаю и еще осталось. На ЛМ отзывы хорошие, но сам не юзал. Если по-бюджетному, тогда можно моторной или трансмиссионной минералкой пропитывать. Немного хуже, но работает. Мне не нравится этот вариант т.к. масляные отпотевания в районе фильтрбокса будут. Частота зависит от запыленности покрытия. На грунтах у меня раз в 1000 км помывка. Если асфальт добавляется то 2000 можно. Визуальный осмотр ну
  22. Zet
    Обычное моторное масло. До 2000ых годов во все мотоциклцы заливали моторное масло, а после 2000-ых "мотцоиклетное". Не, ну если есть желание лить "мотомасло", то оно хорошее. Только дефорсированному мотору 70ых годов лить какой-нибудь Мотюль за 2000 рублей экономического смысла нет. Я смазкой для пильных цепей бензопил смазываю. 150 рублей за 1 литр. Из цивильных мне очень понравилась VMPAUTO 8406 - после нанесения становится нелипкой и не тянет с грунтовок всякую грязь. Хватает надолго. Товарищу заказывал. Реально качественная. Хотя ВМПАВТО за серьезного производителя не держу. Но у них
  23. Zet
    Обычное автомасло. Потому как до 2000ых годов "мотомасла" не существовало. Воздушный фильтр будет иметь очень липкое напыление (обычно синего цвета). Капельки синего масла на поролоне. Достаточно скинуть сиденьку и потрогать фильтр. Если липкий - значит пропитан. Если чистый поролон значит закроили.
  24. Zet
    Чтобы залить 1,2 надо слить масло, положить мотцоикл на правый бок чтобы из левой половины картера масло перетекло, потом снова поставить на подножку. Звезду трогать не стоит. Вот цепь SFR прикупить прозапас очень стоит сразу. Родная вытянется быстро. Ничего мотоциклу не будет на трассе. Хотя именно на трассе нагрузка на воздушку, тем более необкатанную выше. Обычно льют Лукойл Люкс полусинтетическое 10w-40 APISL(хороший пакет присадок, молибден, причем в количестве безопасном для мокрого сцепления). Но я порекомендую Лукойл Супер 20w-50 API SG и на обкатку и эксплуатацию. Можно хоть Мот
  25. Zet
    На практике гаражные мастерские меняют масло вместе с компрессором.

×
×
  • Создать...