Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Novus Energy 0W-20 отработка на KIA Rio 4 после 6615 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Zet

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    531

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Zet

  1. Zet
    Нужно!
  2. Zet

    Осадок в маслах Татнефть

    Zet ответил в теме пользователя АС40 в Татнефть Taneco

    Ладно хоть колеса не начало спускать начало от "контарфактного" масла . От детонации бы сломало перегородки поршней или проплавился поршень. Канистра ориджиналь кстати.
  3. Zet
    Минералка - больше разнородных молекул масла в составе. Полусинь - сильно улучшенная минералка. Синтетика - однородный состав. Дизельный стандарт (чисто выпендриться ибо масло для двигателей с искровым зажиганием маркируетсмя как "S" а не"С") гарантирует нам хорошую масляную пленку. Все-таки низкооборотный Ви-Твин оказывает нагрузку на коленвал. Поэтому лучше все же лить 50ку. Даже если масло частично потеряет вязкость от перепробега, попадания топлива, оно все равно вряд ли опустится ниже 40ки. Хотя масла для коммерческой техники 15w-40 заявлены и на пробеги порядка 75000 км. Однако в Вэшку
  4. Zet
    Так я и не предлагаю. Хотя минералка это не плохо, для совмещенной коробки тоже. Японские спорты с гораздо большей отдачей мотора в виде л.с. на единицу объема ездили и не жаловались. Разве что интервал замены меньше обычно. Впрочем видно что в маслах вы не очень разбираетесь и не верите форумчанам. Тогда поверьте производителю. Ему верите? Он афроамериканцем по белому написал вязкость от 10w-40 до 20w-50 и стандарт CH-4, CI-4, CJ-4. Вы не поверите. Но все эти масла, соответвующей вязкости и стандарта подходят в ваш мотор.
  5. Zet
    Берем от дистрибьютера и горя не знаем. Из подходящих коммерческих все будет минералка.
  6. Zet
    Есть нюанс. Часто мастера имеют хороший практический навык, наблюдательность, но полагаться на мнение таких мастеров полностью не стоит. Во-первых на исправном инструменте даже минеральный Штиль сгорает без сильного образования нагара. Тут либо неправильные режимы работы инструмента, о чем камрад anton_77 предположил, либо неисправность самого инструмента, а именно топливной системы или системы зажигания. Ну или хозяин на опыте мотоциклов ИЖ льет 1:20-1:25. Здесь фотки внутренностей пилы постили (ранее видел видео, в котором вероятно эта пила была на ремонте) которя работала на М8 и н
  7. Zet
    Вы купите масло условно MOTOFAN 2T Ester или MOTOFAN 7Q01? Приходит человек купить мотомасло. Какое купит? MOTOFAN 4Т Ester Sport или MOTOFAN 7432? Для нетопового понятный и непритязательный MOTOFAN 4Т Street. Первый вариант понятен и забит маркетологами на подкорку. Прямо под надпись MOTUL. Зачем пугать людей цифрами. Цифры могли быть полезны с кальки Мотюля. А если свои собственные коды вводить в обиход это поребует вливаний в маркетинг больше, чем капитальные затраты на строительство блендера. Если бы люди могли разбираться в трехзначных цифрах они бы не ездили на мотцоиклах, а
  8. Zet
    Извините, но Масло 777 это цыганское название масла. И 007 не дает никакой "информации" о масле. У нас каждый школьинк знает (речь идет про 2Т масла) что в бензопилу и триммер надо лить масло для садовой техники т.к. это высокооборотистые термонагруженные двигатели. Что в объемные двигатели для мотоцоиклов надо лить специальное мотцоиклетное 2Т масло. Для скутеров и мопедов тоже, по их мнению, надо лить скутерное масло. Эти жертвы маркетинга не знают же, что 2Т масла стандартизируются несколько по другому. водим линейки "гаден", "скутер", "мотокросс" и "боат". Так и про 4Т мотомасла. Там
  9. Zet
    MUTOL 8100 для сини и MUTOL 6100 для полусини. Даже ёжику понятно, что 8100 более крутое масло, чем 7100, а 6100 круче, чем 5100. Плагиат? Нет. Зато узнаваемо и понятно.
  10. Zet
    Ценообразование странное. Бывает купить в 4-хлитровых от Татнефти заметно выгоднее, чем в 10 и 20.
  11. Zet
    И название :).
  12. Zet
    Дизайн 4 более интересен. Для мотцоиклов нужна выдвижная заливная трубка. Как на некоторых трансмиссионных литрушках делают и некоторых мотомаслах. Реально удобная для мотцоикла тема. Если у авто заливная горловина в районе 50 мм, то у мотоцикла в районе 20-25. Т.е. заливать без воронки то ещё довольствие. Но большую не поставить, а маленькая цедит в час по чайной ложке и заливать опять таки неудобно. У вязкости 50 лучше рисовать эндуро мотоцикл. 50ки льют в основном в одностволки эндуро, кроссов и мотардов. А учитывая, что 90% мотцоиклов в России это эндуро рисовать дорожники и спорты та
  13. Zet
    Но есть нюанс как в анекдоте про Петьку. Посыл был лить в конкретные дефорсированные моторы и дано техническое обоснование этого. К сожалению многие могут посмотреть в книгу и увидеть известную славянскую мудру. Конечно некоторые представители сообщества могут ошибочно прочитать "лейте в мотоциклы любое масло", но это их проблемы. Для таких есть картинка на канистре с мотцоиклом и сервисные центры.
  14. Zet
    Казалось бы да, но нет. Читать мало. Надо еще понимать что там написано. К моему авто написаны стандарты и требования к маслу по вязкости и качеству. Но народ до сих пор пытается отыскать именно Эльф, ведь на машину клеили наклейку с названием этого бренда и "мотор специально разрабатывался под это масло!" В идеале конечно что-то знать немного в смежных областях. К примеру пошли дизельные Дастеры с Евро-5 и требованиями лить масла RN720 5w-30 (считайС4), хотя в дорестайле рекомендовалось RN710 5w-40 (B4 масло). Долго объяснял на форуме что у нас не Евро 6 и лучше лить С3 масла. В итоге про
  15. Zet
    Выше же писал, что надо не сомневаться, а надо читать мануал. CBR600RR это нормальный спорт? Не пенсионерская жоповозка? Так там написано Классификация по методике API SG или выше, исключая масла, маркированные на круглой этикетке API как энергосберегающие. https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-LTFaTkZNc2VjR0k/view?pli=1&resourcekey=0-EVRvABzvRf9Y2taw2Rq80Q О чудо, когда отбрасываешь сомнения и открываешь мануал. Для облегчения поиска страница 92 .
  16. Zet
    А не надо сомневаться. Надо просто открыть мануал и посмотреть.
  17. Zet
    Конечно разница есть, но не в "синтетике или минералке", а в стандартах. Чистый двигатель это малодымные масла JASO FC, JASO FD или ISO-L-EGC, ISO-L-EGD (самый строгий по чистоте двигателя стандарт). Это я вам как нереальный практик говорю. "Настоящий" ненарисованный ISO-L-EGD и двигатель будет сиять, а выпускное окно и резонатор с глушителем иметь стабильно незаросшее состояние.
  18. Zet
    Конкретно с явовскими моторами испытательного стенда в моей лаборатории не стоит. С двухтактной техникой знаком неплохо. Поэтому подбор "расингового" масла для Явы это дело сомнительное. Она на самых простых 2Т маслах низкого грейда типа API TC по 50к + километров отхаживает. Ну если душа пожделает почему бы не лить эстеровое масло за 2500 рублей. Особенно если выкатывать по выходным дням. Однакое если стоит воврос о ресурсе, то выбор стоит не по базе масла (минералка, полусинь или синтетика), а по стандарту, которому масло соответствует.
  19. Zet
    Товарищ Татнефть ПРОГРЕСС 15W40 SH/SG/CD льет. Хорошие отзывы о шелловской Римулы встречал. "Вязкая сороковка" ROSNEFT Revolux D3 10W-40 код для заказа 40620750. Там и допуски современные (хотя и в гораздо более новые и мощные японцские мотцоиклы достаточно лить API SG). https://rosneft-lubricants.ru/netcat_files/products_pds/Rosneft_Revolux_D3_10W_40.pdf Но в 172ой и подобный я предпочитаю 50ки.
  20. Zet
    На дефорсированном моторе Явы нет разницы лить минералку или синтетику при условии что они относятся к одному стандарту качества масла. Результат будет монопенисуальным.
  21. Zet
    Оба подойдут. Зик гидрокрекинговая синтетика получше (м9 читай топовая линейка у него для мотоциклов). Шелл полусинь конечно попроще, но тоже хорош. Оба масла отлично подойдут в линейку 165-166-172FMM и значительно превосходят требования мотора. Если на дальняк то Зик лучше (дольше сохранит вязкость и соответственно можно реже менять, вплоть до 3000 км). Если для эндуро покатушек тренировок то монопенисуально - на износе не отобразится, а менять все равно по моточасам. Я в такие двигатели лью 20w-50 минеральное от любого российского производителя и меняю раз в 1000. Цена 800-900 рублей за 4
  22. Zet
    В каком месте лучше замерять температуру? Жаровой пояс, цилиндр, головка цилиндра, температура масла в картере? Двигатель Д-243 есть больше топлива чем К9К. Можно ли считать двигатель Д-243 форсированным?
  23. Zet
    Можно в порядке повышения грамотности узнать какие стандарты масел определяет различные требования к "горячим движкам", "холодным движкам" а так же к двигателя жидкостного охлаждения воздушного охлаждения? Как определить что движок холодный?
  24. Zet
    Судя по составу это малодымное масло класса JASO FC (скорее всего) или JASO FD (маловероятно если судить по составу). У масел для автомикса прокачиваемость при отрицательных температурах лучше (гарантирована). В остальных параметрах различий нет. Если ваша лодка эксплуатируется при отрицательных температурах то конечно нужно специальное масло. Лучше для снегоходов. Но если винт пластиковый и поэтому плохо ломает ледяные торосы, тогда любое масло JASO FC, ISO-L-EGC или JASO FD, ISO-L-EGD придутся весьма ко двору. Если совсем жаба давит, тогда можно JASO FB или ISO-L-EGB когда замерзшая вода е
  25. Zet
    По образованию да. Нефтяной университет закончил. А вы кто по образованию если не секрет. Тот же поиск в гугле не требует высшего образования. https://www.nmma.org/assets/cabinets/Cabinet456/FC-W Combined Certification Procedure Manual.pdf

×
×
  • Создать...