Zet

Сам Озон тоже официальный дилер Zic. Только не смотрел есть ли у него мотомасла.

По деньгам и чтобы был вариант купить не палево ИМХО ZIC M9 RACING 10W-50 ценник 1035руб./ литр у дистрибьютера.

Заглаза. Превышает в разы минимальыне требования.

Если не 2Т масло маркируют как 4Т значит производитель за надпись 4Т накрутил 30% к цене. Если пишется масло 4Т, значит подчеркивают что оно "специальное". Для специнстурмента или мотцоиклетное. Как камрад BECHA справедливо указал будет достаточно любого масла 10w-30 не хуже чем API SG. Выбранное газпромовское масло хорошо подойдет.

Не подведет.

Если упростить то ситуация такая. Масло, сдобренное дисперсантами, способно удержать в себе определенное количество взвесей. При продолжительной эксплуатации типа Long Life со сменой масла раз в 2 года или 30000 всяких продуктов износа набирается столько что масло уже не способно удерживать в себе эти мелке взвеси и анчинается отложение шлама. А что делать? Как продлить срок эусплуатации на одном масле? Элементарно, Уатсон, мы уменьшаем количество присадок и на это убранное коилчество присадок увеличивается способность масла удерживать в своем объеме сажу и продукты износа. Т.е. са

Все элементарно. За счет бОльшего количества присадок 502 лучше защищает мотор. Но зато если пользоваться 504ым то тогда происходит износ мотора и он начинает жрать масло. Но на этот случай у 504 пониженное количество присадок и он не дает так много отложений в камере сгорания и на экологии.

В нашем случае мы имеем опасения хозяина за дорогущий (т.к. маринный) мотор. С одной стороны хочется сэкономить и не платить за "специальное" масло космических денег. С другой стороны не хочется чтобы экономия оказалась кроиловом, ведущем к попадалову. Мои знания английского так себе. Но из того что я понял в описании требований и испытаний "маринных" масел ничего такого не заметил. Обычные грузовые масла для дизельных грузовиков с продленным сервисным обслуживанием. К примеру Quicksilver 25W-40 отичает высочайшие требования: обеспечивает соответствие требованиям API для SJ, CF-2, CH-4.

Насколько я понял описание и стандарт тестирование "маринных" масел то нет присадок уменьшающих гигроскопичность. Во-первых минеральное масло/кряк/ПАО это не гигроскопичные жидкости. Убедиться легко попробовав налить воды в масло и перемешав. Во-вторых в маринных маслах используется антикоррозионная присадка защищающая от коррозии. Очень напоминает байку для мотцоиклистов что мотомасло содержит специальные присадки повышающие трение в мокром сцеплении.

Коробка как устроена? Совмещена с двигателем и имеет общую масляную систему или коробка это отдельный агрегат и имеет свою смазку? З.Ы. Посмотрел конструкцию. Всесезоннее использоване 10w-30 чтобы не заморачиваться (до -25 пуск). При эксплуатации с разными маслами т.е. заморочками в обслуживании зимой 5w30, летом 10w30, SAE30 и 5w-40 c 10w-40 (хоть оно и не заявлено). Допуски побоку, но не хуже API SG, пусть и допускается SF. Лукойл genesis sl 5w30 хороший выбор :).

Зимой пробовать не на чем. Это летом триммер, бензопила, мотолодка. Летом посмотрим как запасы уходить будут.

Самое страшное когда залил масло, решил слить, открутил пробку, а оно не сливается. Снял поддон, а там Полимериум Линейка обычных моторных масел от Полимериум для меня не видится представляющей интерес, бо +- как у отечественных конкурентов, а вот к маслам для 2Т техники и мотцоиклов (+для разной специлизированной техники) ссмысл присмотреться есть. Как доСВОшные запасы закончатся (а как у любителя масел у меня запас еще и на присоединение Тайваня Китаем хватит )по 2Т точно перейду на Полимериум. По мотомаслам буду смотреть соотношение цены и эксплуатационных качеств в сравнении с Zic.

У него постоянно акции бывают. Я за 691 купил. Жду открытия пункта выдачи. Иногда до 730 подскакивает, но стабильно бывают длительыне моменты когда 4 канистры стоят менее 700 рублей с доставкой. Уценку у него брать невыгодно.

Вы юрлицо? Тогда вообще непонятно. Поставщикам в РБ на том же гОзоне можно написатьт в личку так мол и так, хотю Премиум, а не платинум. Если разговаривать с людьми 95% проблем и вопросов можно решить. Наверняка начнут возить. Если же жаловаться на форуме оил-клуба то да, можно с тем же успехом жаловаться в Спортлото. Да даже выловить представителя Синтека на форуме и поговорить что в РБ страждут получить Премиум. Ведь у Синтека свой магазин есть в гОзоне.

Цены ловить надо. Я 0w-30 и 0w-40 ниже 1700 брал на негропятинцу.

Стоит. Платинум так себе.

Коллега попросил порекомендовать масло. Порекомендовал это. Тот приехал в сервис менять, а ему в сервисе сказали "ты что, оно у тебя вытечет". В итоге залили из запасов коллеги Татнефть 5-40 ПАО. Сколько лет пршло, а дебилы в сервисах не повывелись.

Да и на круглогодичное использование тоже. Ценник располагает. По акциям 1700 рупий за 4 литра. Зато никогда не заморачиваешься что залить и не сменить ли масло перед зимой.

Нет. Для карбового мотоцикла вообще пофигу такая зольность.

Точно не могу сказать т.к. весна в апреле в Норильске -17, а у меня к примеру +5 +15. У всех разные условия. При температурах в которых эксплуатация мотоцикла не локальный подвиг и стресс для организма 20w-50 отрабатывает хорошо. Кроме того не забываем что у всех производителей масел разные вязкости. К примеру один мотоциклист залил "гоночное" масло от Кастрол с вязкостью 50, у которого вязкость по верхней границе стандарта, в Джебель 200. Вести сцепу переставало когда он доезжал до леса и масло основательно прогревалось на малой скорости передвижения. По снегу не езжу, а в другое

Там же в мануале указано что импортные 2Т масла лить согласно рекомендациям производителя. 99,9% вопросов пропадает если читать мануал. Ну если есть сомнения то можно компромисные 1:40 лить.

В мануале к 5 Юпаку прописано что МГД-14М 1:50. https://rusautomobile.ru/library/rukovodstvo-po-ekspluatacii-izh-yupiter-5-1993/ Страница 16.

Главное нет благородного татнефтевского осадка :).

Это как с лукойлом раньше. Все пробовали самый дешевый Лукойл Супер минеральное и потом хаяли весь бренд. И всегда оказывалось что лили минеральный Супер и катали 10-15 тыс.

Подтверждаю. С обычной канистры в мотоциклы масло залить не получится на большинстве моделей. Канистра с трубочкой это архиполезная штука. И для трансмиссионных тоже.