Перейти к публикации

Zet

Пользователи
  • Публикаций

    545
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Zet

  1. Если бы человек задававший вопрос имел достаточный объем знаний, тогда бы мир не был наполнен чудесами и волшебством. Маринистыве моторы с интервалом 100 м/ч не имеют масляных фильтров это раз. Во-вторых имеют малый заливной объем. Это два. У наземных эндуро и кроссачей с аналогичными вводными имеют 15-20 м/ч и 1000 км пробега.
  2. Требования по защищенности от износа мотора монипенисуальны у FB, FC, FD. Дыма у FD меньше немного. Для ориентировки привожу таблицу. Не включили требования по FD, но ISO-L-EGD более строгий по требованиям т.ч. таблица довольно информативна. Практика показывает что FC очень хороший стандарт и моторы работают по 12+ лет без повышенного износа и поломок.
  3. Сектанты льют лодочное масло в лодочный мотор, скутерное масло в скутерный мотор, масло для мопедов в мопеды, мотоицклетное масло в мотоциклетный мотор, масло для садовой техники в бензопилы. Образованыне люди в мотор льют моторное масло подходящего стандарта.
  4. Открыли заливную горловину, а там шоколад
  5. Можно смешать, можно заменить полностью. Раз в 60к обычно оптимально.
  6. Еще как подойдет. Зольность сульфатная низкая.
  7. Синтетика скорее обеспечивает лучшие противозадирные характеристики, нежили противоизносные. Что минералку, что синтетику надо одинаковое количество, если в рекомендациях производителя масла не написано другое.
  8. Я пробовал в 2т масло на 10 частей добавлять 1 часть сольвента. Заметно облегчало смешивание минерального масла с бензином судя по красителю. Длительно не пользовался, просто эксперемент.
  9. Действительно "грузовое" масло в древнюю вэшку наиболее оптимальный вариант.
  10. Zet

    Масла Taneco

    Канистра оригинал.
  11. КМК пошел повальный спрос на ПАО Масла от Татнефти и смели всю продукцию. На производстве репу почесали и решили бодяжить дорогой ПАО недорогим кряком или полукряком :).
  12. Не М10ДМ едины, есть еще и М10Г2К. Хотя в принципе можно и "специальное" масло купить. Сейчас выбор велик.
  13. Если косилка с мокрым сцеплением и системой каталитического дожигания отработавших газов то однозначно Castrol Power Racing 4T 10W-30 Jaso MA 2. Об этом нам говорит спецификация Jaso МА-2.
  14. Zet

    Осадок в маслах Татнефть

    Интересная шагрень на этикетке. Она вплавлена в материал канистры или просто приклеена?
  15. Я пробовал пару смен в эндурной воздушке. Еще на 1 замену осталось. Что скажу. Гнаться за надписью 4Т в маслах 20w глупо. Все масла 20w отлично походят для мотцоиклетных двигателей. При этом Газпромнефть это АРI SF, а 95% мотоциклов требуется более продвинутый API SG. Т.е. тот же Лукойл Супер 20w-50 более качественное масло. Само масло от Газпромнефти не блещет очисткой, присадочным пакетом. Но в целом отрабатывает заявленные характеристики. Не любите себе мозг заявленными JASO.Если масло 10w, 15w, 20w оно замечательно работает в мотоциклетных движках. На следующие замены я взял Р
  16. Вы просто убедили себя что хотите использовать какую-нибудь волшебную баночку. Единственные действеныне средства - профилактическая азмена РТИ на качественыне и регулярный осмотр/замена масла вам претят. Ну зайлейте чего-нибудь, залейте.
  17. Нормальное качество РТИ у китайцев кроме презервативом и покрышек. Если есть сомнения можно поменять. Там ж стандартные изделия.
  18. Дисульфид молибдена с водой вызовет только дополнительную коррозию. Никаких дополнительных присадок не надо. В конце сезона надо проверить/поменять масло в ноге.
  19. Гидрокрекинг - это самое оптимальное по совокупности характеристик: хорошо держит вязкость (в сравнении с минералкой и п/с), хорошо сопротивляются химическим превращениям за счет отсутствия непредельных углеводородов, соединений азота и серы, отлично растворяет и удерживает в своем объеме присадки. При этом имеют разумную цену. Но минералка и п/с тоже неплохи. По защите двигателя не хуже. Но у них быстрее проседает вязкость, поэтому требует чуть более ранней замены. Это их единственный недостаток.
  20. Масло 0w и 5W в мотоцикл заливать можно. Но служить оно будет заметно меньше, чем родные 10w 15w и 20w. У мотоциклов быстро проседает вязкость и как следствие начинает плохо работать КПП. В мотоциклах по возможности используют масла без загустителей. Они более стойкие к просадке вязкости. РАО и эстеры нужны для спортивных ударных нагрузок. У них противозадирные свойства хорошие, зато противоизносные как правило ниже. Для гражданского мотоцикла минералка и полусинетика отличные варианты. Многосильные японские спорты и те на минералках ездили без проблем. Да и сейчас тоже. Проблема надума

×
×
  • Создать...