Booster

Маслосъемные колпачки (сальники клапанов). на машине 2012 года они скорее начнут изнашиваться от большого пробега, чем задубеют, хотя все может быть

Внизу страницы есть строка поиска, можно найти все что нужно. несколько тем: https://www.oil-club.ru/forum/topic/20397-maslo-dlya-toyota-camry-2015-2gr-fe https://www.oil-club.ru/forum/topic/23072-maslo-v-lexus-rx350-2006g-2gr-fe

Зачем вам этот яд тогда? Лично мне непонятно Смотрю на цифры и понимаю что анализ в шапке еще ничего: https://www.mobil.com/Russian-RU/Commercial-Vehicle-Lube/pds/GLXXMobil-Delvac-1-SHC-5W40 но поскольку уже открыли, то катайте хотя бы 10ткм, после 6-8 его еще можно будет залить кому- то

По 20ткм планируете катать масло? Для дизеля у Мобила лучше брать линейку ESP.

А вы каким поисковиком пользуетесь? https://www.oil-club.ru/forum/topic/7002-neste-citypro-ll-5w-30-otrabotka-chevrolet-lacetti-posle-10-000km-na-gbo https://www.oil-club.ru/forum/topic/21445-kak-vliyaet-gaz-propan-butan-na-maslo https://www.oil-club.ru/forum/topic/13287-mobil1-extended-performance-5w-20-otrabotka-na-toyota-hilux-posle-12500km https://www.oil-club.ru/forum/topic/3260-petro-canada-supreme-synt-5w30-i-duron-xl-10w40-otrabotka-mitsubishi-outlander-xl-24

Я думал за весь интервал. 10000км на нормальном газу особо и не испачкают, 15-20ткм смело можно катать

Я бы не писал на этом масле дизель, в принципе для бензина до середины 2000х тоже подойдет нормально. Хотя конечно пакет больше дизельный, не хватает только 5% эстеров, но это можно будет устроить)))

2 газовых фильтра за сколько откатали?

Это я наверное перепутал с ATF Виноват, вводил в заблуждение и сеял панику просто вместе все менял, значит не было на вольфе, а фольга была на Несте atf-x

Мне кажется тут что-то другое светится на ИК спектре. Окисление низкое, жаль нет вспышки и пурпоинта- тогда б точно можно сказать было.

Что- то эстеров не вижу я в нем. А пакет интересный натрий, титан, кальция мало, но и кислотное очень низкое. В машину с LPG тоже подойдет

Неплохо так получается по износу для такого пробега по городу. Если б не оксидирование и рН, то вообще все хорошо(на обычном масле было бы совсем свежо и не кисло). маслу легко с газом работать, не то что бензин переваривать

У вас даже в подписи указано что лить надо У всех по- разному. Кто- то на скрипке, пианино играет, а кто- то в такт попасть не может простой мелодии на дискотеке. в +5 разницу в поведение на летних/зимних улавливаете или все равно на какой ехать?

Цвет остался зеленый даже при появлении АСЕА С5. У меня розлив был летний, не помню точно какой месяц.

Главное чтоб мотор вообще крутился и не залип если серьезно, то 0-40. Все же там чаще встречается синтетика в базе масла нежели в 5-40. Да и подделок наверное меньше в этой вязкости будет.

А ему невыгодно сравнивать с 0-20, вот с 5-20 другое дело. Неужели не ясно что смысла в этом разговоре нет, ну нравятся полнозольники и все тут. Просто каждое масло на что- то рассчитано, как и предпочтения людей.

Титан нужен, или же вольфрам мне кажется некоторое противоречие получается- уменьшаем трение, а износ растет. Также заметьте, что как только речь заходит о комбинации молибдена(а не самого по себе), появляется много зеленых клеток. Насколько я понимаю приведена только 1 страница, а не все исследование.

Что вполне естественно, на 40 быстрее было бы

Правильно смотрите в сторону Лукойла. Качественное масло что по пакету присадок, так и по базе. Официальный допуск 502 имеют сразу несколько вязкостей как 5w, так и 0w. Денег много не стоит, при таких интервалах можно брать 20л- так выгоднее. Вам API SN необязателен, SL будет достаточно. Есть например Valvoline maxlife, тоже хорошее масло, разработано для авто с пробегом. Но их в принципе много, бюджетные бренды типа ZIC, Prista, Lotos также есть в листе erwin, так что лучше не перебирайте, это затягивает))) Меняй чаще, лей подешевле- это правильный подход сразу с нескольких сторон.

0-40 будет помогать чуть быстрее и больше двигатель греть, ну и расходовать топлива больше. Но если хочется, то пожалуйста, ваши деньги и машина. В вашем случае важно что масло 0w-. На самом деле большой разницы в вязкости не будет, 0-40 обычно жидкие поэтому они недалеко ушли от тридцаток (густых).

Если прям так страшно заливайте тридцатки, но сороковки здесь вообще не нужны. Масло не ест, так что все хорошо.

На сколько шире? Кольца подвижные? Расход масла есть?

Родной дексос+5-7%

Все же нет. Ред лайн нужен там где есть серьезные нагрузки и температуры. Его можно взять как присадку, это будет куда рациональнее. А так лучше брать масло с небольшим содержанием эстеров, это прекрасно знает и умеет Мобил, например. Жирная синтетика для обычной эксплуатации не даст результатов, если пересчитать разницу в цене с обычным.

Я не знаю видели вы или нет https://www.oil-club.ru/forum/topic/28436-0w-30-acea-a3b4-svodnaya-tablica-laboratornyh-analizov-oyl-klub https://www.oil-club.ru/forum/topic/28429-0w-30-acea-c3-svodnaya-tablica-laboratornyh-analizov-oyl-klub Ваши масла скорее всего из этих двух категорий