Booster

Ну, конечно, добавьте еще 20 л по вкусу и вязкости. Должно хватить не на одну смену

Вспышка, сера, температура застывания, ик-спектр, бренд, msds и тд

Сколько тут обьем заливаемого масла? За 7ткм наверное по второму кругу обновляется масло. Можно лить и Maxlife C3, но вернее- делать двигатель. С таким аппетитом оно уходит везде где только может

Интересная картина получается. Вязкость на месте, а износ больше в сравнении с предыдущей заливкой Лукойла. Кстати, если не цифры износа, например были бы такие же как у Лукойла, то можно и до 15ткм докатать

Вот почему самый лучший вариант- готовое товарное масло с эстерами либо микс такого масла с обычным Смазка с PTFE в составе дает отличный долгосрочный результат

Ну так залейте Кикс. Вообще главное режимы и интервал смены. Здесь нет смысла заморачиваться с выбором. 5(0)-20

А вам какое больше нравится? Чтоб с буквы К начиналось или с Z? Может предпочтения есть по производителю присадок или цвету канистры?

Filatof давайте начнем с того что за двиг? Если это новый 1.4tsi czda, то все правильно сделали. На Тигуане даже анализ есть отработки с хорошим результатом: https://www.oil-club.ru/forum/topic/35325-mobil1-esp-x2-0w-20-otrabotka-na-vw-tiguan-14-czda-posle-9336km-i-353mch/ В любом случае ориентируйтесь на рекомендации мануала и потом выбирайте масло. Смотреть на допуск VW, потом АСЕА.

Да зашибись просто. Стоит копейки, а так- все как обычно хорошо. Особенно когда на 2л дракона еще 1л ESP X2 Мне нравится такой вариант на лето, вязкость есть разная.

Я к тому что даже если масло не подходит под требования вашего мануала, то за один интервал ничего непоправимого не произойдет. Лейте себе спокойно и не парьтесь, тут ведь именно то что надо.

А молибден товарищь? Просто три модификатора уже слишком))) Нужно лить, только некуда.

Зимой 0-20, то что надо будет. Вроде бы ТТ получше, чем обычные.

Давайте вы в шапку темы заглянете, а не повторите свой вопрос. Есть АСЕА А5, значит лейте без проблем. API- это последнее на что стоит обращать внимание. Тем более, за один интервал ничего не произойдет даже не на совсем подходящем масле.

MAN Diesel СИНТЭКС вы 'закоксовываете' мозг, у него нет маслосъемных и маслосьемно-компрессионных колец))) зато хон отличный

Можно просто залить новое перед этим хорошо слив старое. Если хотите промывать- пожалуйста, Лукойл промывочное вам в помощь.

Сколько стоит 1л и 4/5л?

В целях профилактики нужны адекватные интервалы смены(по часам) масла в коробке, двигателе, мостах и тд. Желательно лить подходящее и рекомендуемое и не попадать на подделки. Ну и все

В общем-то и добавить нечего. Летом 10-30, там меньше полимерки. Масло менять нужно по часам работы двигателя. Сильно ничего не отмоется даже за 50ткм.

Тогда он станет Исааком

Vitally_dream смотрите вот один из LM: https://www.oil-club.ru/forum/topic/34552-liqui-moly-molygen-new-generation-5w-30-api-sn-svezhee Нравится- заливайте, но летом

Есть другие компании предлагающие продукт более высокого уровня.

Vitally_dream вот масло на все случаи жизни: https://www.oil-club.ru/forum/topic/36530-novus-titan-5w-30-svezhee/

Так я не пойму что-то. Вы к официалам ездите? Или сами меняете? По сути допуск АСЕА А5 устарел и новые масла будут выходить с маркировкой АСЕА С5. Конечно, производители будут выпускать и с более старым допуском, но пакеты естественно совершенствовать никто не будет. А5 рекомендуют в связи с плохим качеством топлива(по их мнению), уверен что в другом случае и рекомендации были бы другие.

Я немного о другом. То что двиг не ест- это хорошо, но раз в тесте масло так угорает значит у него есть слабина.

Как по мне, все просто. Обычный современный атмосферник с крутящим моментом в районе 4,5 тыс и выше. Тягает не самую легкую машину. Типичный пример того что есть у одноклассников по всем параметрам, практически.