dydezzz

в спб лук дизель изначально и до сих пор дешевле дизеля "танеко".

пару лет назад горсть купил, так еще и одну пачку не израсходовал. точно не помню, но недорого.(сейчас в инете посмотрел, около 50 рублей за пачку хотят). всякое бывает, может брак , или и правда подделка.

к сожалению Seiken в спб найти не получается для моей машины(королла е120). буду искать оригинал по приемлемой цене.

другой представитель этой конторы как раз как аргумент оправдывающий цену продукта писал о возможности увеличения интервала ТО в 2 раза(это прям наверняка, но можно и в 3).у вас разные данные о продвигаемом продукте или я тут чего то недопонял?

эти лезвия если после горячего душа, то щетину любой давности сбривают как по маслу.да и завод у нас в городе по их производству(спб).сомневаюсь что подделка, такими станками мало кто пользуется,да и цена...

благодарю.

бреюсь раз в 4 дня(перед заступлением на дежурство) одноразовым станком и мылом.станка хватает на пару месяцев, т.к. бреюсь после душа.себестоимость процедуры выходит копеечная. если бриться реже, то уже "Т образным" станком (дедовским). после бритья-бальзам "нивея". пробовал как то электрическим филипсом тестя побриться. это ахтунг какой то. одноразовые станки решают и да, шик с одним лезвием тоже отлично бреет.

приветствую. подскажите пожалуйста производителей тормозных шлангов сравнимых по качеству с оригиналом (тойота).

я 99% на тодуксе покупаю. даже без скидок прайс часто ниже чем в популярных инетмагазах со "скидкой", хотя можно и дешевле найти некоторые позиции (на том же ззап'е например). больше всего нравится что много позиций у них можно заказать без предоплаты (такое почти никто не практикует), мне такое отношение к клиенту(то есть ко мне) очень нравится.

на емексе ничего не брал никогда, есть и дешевле продаваны.

31942 три дня назад за 640 руб.заказать успел, сейчас уже минимум 688 хотят...

считай 95% тазов как минимум...и в таз и в тойоты одно и то же лил . дот 4 из ближайшего магаза...

в моем случае диски брембо макс (с проточкой) и циммерманн были куплены в местах где есть уверенность в оригинале товара. и оба "именитых" производителя в моем случае не оправдали тех денег что за них просили. одна из машин была продана с дисками фирмы "алнас" (таз), их при равноценной эксплуатации никуда не повело, сейчас на королле стоят бюджетные диски "ашика" , два года все ок... (кстати шаровая этой же фирмы одна стоит,ввиду того что она наиболее всего из того что было в магазине в наличии была похожа на оригинал и железом и качеством/формой пыльника , все ок уже 2 года как и более 50 т

и брембо и циммерманн повело довольно быстро при спокойной езде.сейчас стоят ашика(вроде совсем дешевый сегмент),второй год все гуд... может тут как и с маслами, главное чтобы не подделка ?

в акпп еще никто не лил ?

на короллу в том году в юлмарте брал(самая адекватная цена у них была). насчет оригинал/неоригинал-где то видел (возможно на сайте kyb) инфу на что обратить внимание чтобы не купить хрень. сварные швы,маркировка и прочее.

конечно если есть вариант за 2-3 тысячи купить хороший неоригинал, это того не стоит(сними-отвези-привези-установи), но когда хотят за кусок железа половину з/п за месяц,тут уже задумаешься...

около отверстия на обратной стороне шара после заливки полимера осталась "сопля" от этой начинки. на ощупь после остывания похоже на обычный плавленый полиэтилен, но очень плотный и прочный. оторвать кусок пальцами не получилось,цвет серый.сказали что с добавлением графита вроде.а насчет смазки рекомендовали любую которой пофиг на влагу.заложили под пыльник forch s439, т.к. из того что было в багажнике эта смазка показалась самой подходящей.

https://youtu.be/95C8brE0kHU первый раз увидел тут. http://www.gidravlika.spb.ru/services/_folder/shar_sharnir сделали тут, минут 10 на все про все. сначала мастер снял пыльник ,я так понял,что для оценки состояния шара, потом сказал что щас запилим и все акей будет. как бы 18000 и 800 ... + пару часов на снять-поставить.щас катаем , пока хозяин более чем доволен...

не нашел такой темы. собственно суть проблемы была в том что кусок алюминия с сайленблоком с одной стороны и шаровой опорой с другой стоил не менее 18 тыр оригинал либо ~10 тыр китай... сняли рычаг прямо во дворе и за 800 рэ нам восстановили полимер в паре шаровая-рычаг. есть у кого нибудь подобный опыт? на сколько хватит этой процедуры?

но как я понял купить ее проблематично. знакомому восстановили шаровую на рычаге, под пыльник заложили forch s439 за неимением альтернатив. время покажет что там станет ... кстати кончился оригинал весьма скоропостижно (MB).

в лен области на татнефти 95 бенз гпн ~1.5 рубля дешевле чем на гпн. обычная соляра ~34-35, танеко 38.

124 в автопитере бьется, 132 нет.

самые долгоживущие стойки стаба у меня на королле это лемфердер.второй год живут. mapco и пол года не прожили.так что тоже было бы интересно что в них за смазка заложена с завода.

точно не помню. вроде как люмар.