dydezzz

постараюсь сегодня вечером, если супруга какой нибудь шоппинг не придумает , а сейчас времени нет.

как вариант... в фильтр, что стоял все это время побрызгал растворителем чтобы масло из него частично смыть, из него темно коричневая жидкость потекла... значит что то он фильтровал, а остальное было мельче , или как вариант фильтр был забит... не знаю как это определить, но по возвращении пильну его.

за цветом внутри особо не наблюдал.чаще смотрел на щуп, а на нем масло цветом никак не давало понять что что то не так. как и первый раз, во второй так же неохотно темнело, становясь цветом похоже на заварку. в заливной не идельно чисто и раньше было, а потом заметил что существенно темнее стало, вот и снял крышку. так что может быть и давно по тихоньку отложения шли, точно сказать не могу. и масло последний раз не сам менял, так бы по пробке сливной понял что отложения появились...

первый раз брал масло и промывку у представителя куппер в спб, его контакты на их сайте. но масло брал и я и знакомый на глк, вместе покупали.он на нем отьездил 7-8 тысяч без каких либо следов в маслозаливной горловине, сменил на какой то генезис с допуском МБ (цена в 2 раза ниже,масло вроде норм, а ему почти 8 л нужно на смену), но со словами "на куппере движек лучше работает" слил его через пару тысяч и опять залил куппер из 20-литровой канистры(постараюсь на днях подьехать к нему посмотреть что там с чистотой, пробег уже порядочный у него на масле), с которой залито масло в еще 2 мотора о к

пару лет назад в геленджике мне человек , прехавший отдыхать тоже жаловался, что коробка с ума сходить стала, как по перевалам поехал. лансер 10 это был, вроде как там вариатор... но проблема, я думаю так же в перегреве коробки.

в списке меня нет потому что со мной акция началась уже давно (я сам предложил свою кандидатуру).первую банку масла я купил сам, вторую предоставили бесплатно. со слов представителя 2 группа +5 это у них п/с, 4+5 пао, про фулл эстер не интересовался(мне цена не по карману). сейчас у трех знакомых(МБ глк дизельный,мондео дизельный и сандеро бензиновый) залито такое же масло (5/30 пао) не акционное, будем наблюдать.они в складчину брали 20 л . масло из одной канистры.

это уже завра... на луке появилсь какое то еле слышное постукивание, на куппере только форсунки слышны были и шебуршание подшипника генератора. на люксе кстати тоже тихо двиг работал (наверно из за большей вязкости).

чистая промывка лукойл,первый слив, второй.

сменил фильтр, залил свежий люкс,прогрел двс, залил 5 минутку лавр. после 5 минут работы на кончике щупа появилось что то вроде сажи... подобную картину я наблюдал оба раза после небольшого пробега на свежезалитом куппере... (значит он все таки моет?).

поддон я открутил, но отковырять от блока не получилось, займусь его снятием наверно по возвращении. в банке цвет нового люкса и после пробега 326 км (30 км без промывки) с хайгиром. на пробке тоже имеется коричневый налет,который легко стерся тряпкой.

докладываю по промывке. при смене куппера пролил картер свежим маслом, через трубру насоса шло прозрачное масло. поездил по городу 30 км - прозрачное. залил хайгир , проехал по трассе ~140 км, оттенок стал желтым( ехал на 3 передаче, 3000+ оборотов). обатно ехал в обычном режиме, с обгонами (2000-6000 оборотов). масло стало темнеть (фото).

а как с обычным маслом происходит. масло чернеет, металл остается чистым.

почти 24 000 , было 2 заливки. на цвет пофиг(допустим что это медь),почему тонкий слой "солидола" на клапанной крышке? так то все пофиг кроме за легших колец...

была такая же мысль . но если так, то очень жаль что не удержал все это "в себе" .масло очень неохотно темнеет, даже после 12 тысячь имело цвет заварки чая.насчет поддона вы правы, там герметик.

снимать поддон это еще прокладку найти нужно... после поездки может быть сниму. а клапанную снять не проблема. перед поездкой сниму после "долгой" промывки.

каковы ваши ставки? отмоет?

обещали сделать до моего отьезда (30.07). но не ясно будут ли делать полный анализ или только кислотное.

а фото можно что там за грязь?

не, я не параноик , хочу чистоту в двс, хотя бы как было, а фильтры по просьбе.

хорошо, соберу все и распилю по возвращении.

в общем будем пробовать отмыть железо. для этого приобретено: - люкс 10/40 п/с (такое масло я даже в первый жигуль ржавый не заливал ) 2х399 руб. - промывка двс лукойл 4л 2х250 руб. - лук армортек 5в30 2х1300 руб. - пятиминутки филинн и лавр 2х170 руб. - долгая промывка хайгир и вмпавто 2х400 руб. сейчас в купер залил 5 минутную промывку филинн и заменил на люкс , фильтр не менял. поезжу сегодня, может завтра. залью 5 минутку лавр, заменю опять на люкс но со сменой фильтра, залью долгую промывку хайгир и наверно по каду пару кругов проеду ~на 3000 об/мин, перед сменой 5 минутку лавр

не думал что мой двиг теплонагружен сильно (и термостат 82)... все машины на глазах, будем наблюдать(сандеро со мной на юг едет)...

в трех других движках моих знакомых все гуд... выше пример сандерика. завтра постараюсь glk сфоткать.

коллеге 3 месяца назад в сандеро куппер залили, проехал уже пару тысяч.сейчас посмотрел , все чисто.заправляется как и я .лук,несте, а последнее время на татнефти... так что даже не знаю что там пошло не так.

я заправлялся на трассе,в 100 км от спб по пути на дачу(ценник был хорош, паспорта в норме)... проблема в том что у меня 3 дня на все эти движения (24 и 28 я на сутках, 30 рано утром уезжать). могу сделать так : промывка на 200 км (хай гир пойдет или именно лм прикупить?), пару кругов по каду(только залил 50 литров лука),туда еще химозы, промываем, заливаем товарное масло, едем на юг (~2300), по пути по возможности лью гпн, а там вскрою и посмотрю что из этого получилось... так годится?