dx643

заеись, надо брать Спасибо

сфоткай если не сложно ,как они на поводках сидят и замки крпным планом. В городе как вижу весты с какими то щетками страшными, там замок крепления размером с пачку сигарет . Даже не знаю как такое покупают. Похоже на такое

просто возьми ее и дденсо. Денсо тяжелее. Легкое усилие на скручивание и авантеч разваливается. Я их покупал как доноров дл ярезинок для денсо. Эксперименты. Кроме внешнего сходства ничего общего. Резинки другие. Метал тонкий. Корпус хлипкий, пластик глянцевый. Имхо го...ще лютое. Лучше каркасные проверенных брендов.

только одно НО. Это не на халяву)

объективно в сегменете дешевых они хорошие. Объективно то , я могу на этом ехать так же как ездил на 2.4 от хонды в 200 коней, 140 ехать на нем комфортно. До 140 чуть медленнее , но при его цене - это вполне достойно. при всей ущербности мотора, в хонде валы стираются.. цепи тянутся и пр ( я лил маловязкие , не страдал) и меняют люди к 100 тыс грм .. А веста регламентные 180 ходит на свои ремнях и не дует. Масло жрет - это чаще у людей определенного склада. Всех кого я видел к кого жрет я могу назвать мягко слоупок. . Они в городе на 5 передаче здят , мотор 3 тыс не в

Любит наш народ, всякое.. А потом у весты плохие моторы))) не надо ворованное покупать и воровать не надо. а масло вроде и обычное.

любое авто 2000-2005 года будет иметь пробег 300 +/-

многие топят за гудьер . GY000426 ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ БЕСКАРКАСНАЯ (650 ММ) GOOD YEAR (FRAMELESS) GY000418 ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ БЕСКАРКАСНАЯ (450 ММ) GOOD YEAR (FRAMELESS) GY000424 ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ БЕСКАРКАСНАЯ (600 ММ) GOOD YEAR (FRAMELESS) Вроде как и 65см становится.. У меня стоят гибриды денсо , по привычке. Чистят ок. После 130 водительский начинает подпрыгивать и не дешевые.. . уже год. Пока норм. Буду менять может на гудьер.

https://amsoilcontent.com/ams/lit/G3118.pdf может и не объективно . НО 0w20 и ласвегас и пробег очень . Там если фуфло нарисуют - суд тюрьма. Так что подобного рода инфе я доверяю.

у меня так

если кратко это СОЛЬ + СОДА ?

Максим Л. Skif_tlt значит угар в этом случае ограничен . он не будет развиваться. На прошлом авто пробег был 200 продал 350 примерно . там 5w30 ильсак жрало 200 . 5w20 жрало до 400 летом. 5w30 c3 100г. и этот показатель 7 лет был неизменным. Думаю тут похожий случай. Пусть льется. От этого нет вреда. Но раз в день хотя бы надо крутить до 4-5к что бы нагар выдувать и пр. что там может собираться. Иначе забьет и залипнет. но это ИМХО. Может есть и другие варианты поддержания состояния таких моторов.

а если масло менее вязкое и трубки вентиляции заменить? не заколхозить, а поставить именно от 19 года комплект?

я у знакомых спрашивал , у кого 200г у кого до 300 берет. На 1.6 примерно такая же картина. Но с учетом что почти все меняют масло в диапазоне 5-7.5 тыс. все беседы сводятся к тому, что можно не доливать . От макс до мин доездил и меняй масло. И очень противопоказано внатяг ездить. Лучше перекрутить, чем с холостых пытаться ускорять.

Максим Л. 1.8

Skif_tlt В день 20 км по пробкам . Утром выехал на холодном моторе и сразу в поток и пополз минут 20-30 ползу 15 км до выезда на кольцевую. но в городе стараюсь на оборотах повыше ездить, без " внатяг"

на сколько я знаю в 18 году уменьшили диаметры трубок вентиляции картера. Это снизило расход масла. Я не могу сказать что уровень стоит колом.. но езжу практически каждый день до 140-150 кмч . крейсерская скорость на оборотах 3-4к. Масло можно сказать низ 5w30 с вязкостью 9.5 (HTHS 3.0) ну около 100г на тысячу идет. В этом нет ничего криминального.

так это все и видели ))) пустая трата времени , смотреть и слушать нытьё какое то обиженное на весь мир. Это же реклама чистой воды. Как не скажем.. но сделаем.. А зачем это видео? Любой в гараже такое сделает. абычто.

почитав и посмотрев анализы, я пришел к тому, что в принципе это xxWxx можно не смотреть. Параметры вязкости в 3 раза разнятся в буклете.

сча тепло. я помню на ветру было -32 вроде. Кочерга как ложка в мед , так себе удовольствие. с 1 на 2 секунды две плавно так... что бы ничего не сломать. Завел, отпускаю сцепление ,а она ехать начинает ... тормозишь - глохнет.. Выжимал сцепление и держал несколько минут. После того у меня такое отношение к 90м в кпп Если предписано то конечно лей. Я думал выбирал по каким то особым критериям.

w90 в -30 на нейтралке машины едут. не надо видеть. Это проходили в далеком детстве. Когда цифры чем больше , тем лучше казались. Может нести сделали что то мегаособенное, но слабо верится. Залей, посмотришь. Зима не скоро ) но будет.

на таком масле половина коней зимой утонет в трансмиссии.

Вот созрел вопрос. по теплоемкости и теплопроводности. Есть ли какие то реальные цифры для сравнения масел 5w40 и 5w20 ( любых ) Если есть отличия по базам то тоже хотелось бы услышать, отличия кряка от пао и влияние наличия ПАО\эстеров на теплопроводность и теплоемкость. . Спасибо заранее.

тогда пишите в след раз более конкретизируя) я естественно в удобном для себя ключе понимаю , если есть разночтения.

что он делает? Речь про максимум отжать с мотора не потеряв ресурс и сэкономив топливо. Ты начинаешь ерзать и пытаться выставить всех дураками , что тоскриня.. вырывая из контекста какие то фразы и пр. ну так себе методы. Себя утешить разве что. Продолжай.