dx643

а что там в моторе особенного?? SS 5w30 за глаза. Он же не на треке. Отжиги это штатная эксплуатация.

Вас цена смутит до неприличия. Поэтому делают как делают.

и еще детон от отложений может быть. В джимни может на поршнях "стельки" образовались?

ну конструктивно он под 92й заточен. А электроника пытается завернуть зажигание. Это не в бензе дело а в машине. Грубо говоря трамблер завернув можно и на 100м звенеть пальцами.

разделим на 2 понятия. Максимальная мощность и защита от повреждения. МТБЭ дает октан и защищает от детонации . Если мотор не на пределе использовать .. то и расход НЕ будет скорее всего сильно отличаться. Но если как человек пишет 700 рублей в месяц это серьезная сумма, то видимо автомобиль просто роскошь для него. Экономить надо не на коротких сделках, а глобально. Вот глобально этот человек скорее всего потеряет получая сиюминутную выгоду.

а по жаре на 92м начнется детон и откат зажигания , а это ниже мощность и выше расход. Зимой может и норм. Летом в жару если под 30 лучше вообще лить выше рекомендованного.

это 95й наш

это стереотип , что вот любой ценой надо хоть что то залить кудато.. Если столько времени и руки чешутся- обычным маслом отработанным можно мазать .. Может больше толка будет. Знакомый с такими благими намерениями.. намазал и задул.. через год машина напополам сломалась)) под слоем этого всего трухля пошла быстрее и без видимых проявлений.

Pechnik это как компот из гнилых яблок. Можно менять бренд и дозировку сахара, можно воду из унитаза, из лужи и боржоми - ничего не изменится. В машине много других моментов действуют на коррозию . Есть и электромагнитные поля и жертвенные части , с более низким потенциалом , по сути анодная защиты. привари к ржавому болту кусок цинка и кинь в бадью с рассолом и сравни с болтом без цинковой примочки.

дел

я раскручиваю регулярно до почти отсечки. Это не приближает меня даже на шаг к автоспорту. ну не получается нигде .. ни в городе ни на трассе даже 30 секунд удержать автомобиль в пределе его возможностей. Можно со 100% уверенностью утверждать , что разовые выкручивания это детский сад. Про серьезные нагрузки можно речь вести, когда у вас средний расход топлива будет в 2-3 раза выше заявленного заводом а пока весомых аргументов я для себя тут не увидел. Всё на уровне кто то гдето нажал газ. По поводу боящихся нажимать газ. Осоебнно с прицепом. Там нагрузки повыше будут. Чем у

я написал 5w30 HTHS 3.0 такое хочу, такое лью, на таком езжу. SUPERSYN F ECO-DT 5W-30 Зачем тут писать что бы мы хотели?? Это вообще дичь несусветная.. Я в теории вообще хочу без масла ездить на ээлектро или на лошадях.

все таки 21% на жиденьком гуталине))) 5w30 HTHS3.0

проблема с силикатами и пр.. мне иначе видится. При частой замене.. или постоянной утечке наружу (постоянном доливе), эти силикаты липнут на горячие детали внутри системы и образуют пленку (корку) .. она видимо растет и растет, что может приводить к локальным перегревам. т.е. залив 10 литров, 50гр отложений размазавшись по системе зафиксировались, а жижа гоняется. При смене антифриза мы сливаем жижу, а слой на деталях внутри остается. Он конечно не с палец .. но Я бы мыл лимонной кислотой систему даже при смене силикатного на силикатный но это ИМХО может тут иные

а синтек? явного негатива про него нет

имхо 10-15% перелив вообще никаких вредных последствий не представляет. Гаражные легенды гласили, что повыдавливает сальники.. На резонный вопрос, а если уровень на месте , что из сальников давит? - никто не ответил внятно. 0.5 литра в 4-5 литровый картер спокойно лил. Ничего не было критичного - больше зальешь, реже доливать.

ну мизер пыли который налипнет ... стем же успехом встрянет в бумаге фильтра , да и там фракция такая.. что даже летая по системе ни на что не влияет. Практической пользы никакой. В коробке примерно та же картина. не прилипнет к магниту или прилипнет к магниту грамм стружки - никакой существенной опасности от нее нет. В АКПП более критично , но там и система фильтрации без перепускных и всё там чисто . А елси пошла стружка- магнит вообще не спасет ситуацию. в 2 раза чаще менять фильтр - это польза.

если это электромагнит на тысячи киловатт . никакого толка от магнитов нет.

пора создать пару тем. Чистка двигателя серной кислотой. Раскоксовка электролитом.

эта тема теряет смысл. Люди смешивают уже всё , что даже не масло . Улучшают. Наверно химики в крутых лабораториях, разрабатывающие масла, ночью просыпаются. Им снятся спецы добавляющие в масло всякую фигню .. от пудры алюминиевой , до солидола. Уже в бензин пошла мода лить эстеры . Интересно как эстеры сочетаются с ацетоном?

там не прочность а упругость. Пружины прутки, которые в резинке заложены с двух сторон.

я их поэтому и рассматриваю. Бескаркасники как то мне не нравятся и всё. Вот не знаю. Каркасные и гибриды ок.

я просто сравнивал Там стальные пружины толще чем в авантече.

так отдельно и нормально .

GY000418 ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ БЕСКАРКАСНАЯ (450 ММ) GOOD YEAR (FRAMELESS)GY000424 ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ БЕСКАРКАСНАЯ (600 ММ) GOOD YEAR (FRAMELESS) это такие?