dx643

а до него какой был?? в теории брак возможен. Хотя как по мне манн точно в топ 3. Замена фильтра и масла на заведомо не стучащий "комплект" из ранее использовавшихся.

в любом случае масло по факту не той "золотой" вязкости - от сюда и стук. я бы проверял масляный фильтр в первую очередь. Иначе не укладывается в голове такая картина.

вязкость убавить скорее надо . ИМХО масло подделка и там что то типа 15w40 от сюда и гидрики .

средства коммуникации за последние 20 лет на столько эволюционировали , что возить чьи то туши для личных бесед стало не нужным. Многие вопросы решаются без физического присутствия. Примерно как в очереди в 86году в сберкассах, что бы оплатить за квартиру. Можно сколь угодно модернизировать рабочие места кассиров но очереди исчезли по другой причине. Так и с самолетами. не только сверхзвук. Скорость даже снизили. тушки были быстрее современных самолетов. Экономичность и комфорт решают.

в мирное время скорее всего нет. Меньше будет погибать и больше целых самолетов будет. А будет война - будут и пределы другие.

это психологическое. Материального в этом нет совсем. В ниве лошадей и момента меньше чем в любом авто бюджетного сегмента. Каким таким моментом и от чего есть риск убить шестерни?? там масло просто абыбыло . Если потечет , то потечет любое . По моему все проходили через чем гуще тем круче.. а в -30 машина на нейтралке ехать пытается.. потому что масло такое..

вазовские кпп если и разваливаются , то точно не по причине износа шестерен.

GL4 75w80 залейте.

0W30 синтетическое 77 LUBRICANTS CP 5л (4243817700) заинтересовало такое масло. особенно индекс вязкости. Это действительно крутое масло??

написал в представительство, что бы подсказали код на ZIC TOP 0W-30 https://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-top-0w-30.html интересненькие новинки появились .

а потом шипы выковыривал?? капиталисты вроде как не пропускают на таких колесах к себе.

а сетки в решетке есть?

сначала надо определяться -где и какие условия там ожидать выбирая резину. Я как то не задумываясь покупал "мягонбкую" , хорошо гребущую... а потом заметил что 100+ это оч стремный вариант . А по факту зима в моем городе и на кольцевой это асфальт, мокрый асфальт (рассол) соляная жижа или пятнами лед. Пересел на зиму с индексами H V W и на такой зиме 140 едешь - всё прозрачно. По сути беру дождевой рисунок - что бы давило воду и жижу из пятна - всё. Ни шипы ни ламели даже не нужны в моем случае. никаких трасс нечищеных, проселков и пр.. особенностей.

я в это игрался 10 лет назад.

ну в названии есть червячок. За счет чего сохранение энергии (экономия топлива) ? за счет меньшего сцепления = сопротивление качению. Такие шины и на мокром асфальте в +20 могут показывать не самые лучшие результаты.

Я лично проверял. В феврале было сухо и обул бридж потенза. Жахнули морозы - 15-20. Конец февраля, потерплю. Шумнее , но тормозит на сухом асфальте лучше чем зимняя. Центр залили рассолом- по сути как после дождя , и там старты и торможения были лучше. Поэтому я по поводу пластмассовости не уверен . Может в бюджетном сегменте и так. Но специально проверял байки что бы развеять свои сомнения.

Ханкук крепкий середнячок. Я на нем 7 зим откатал. Ничего не могу сказать .. ни хорошего ни плохого. к четвертому сезону износа нет но и держака нет. ламели закругляются и всё.. уныло. Вроде протктор впорядке, 8мм полных.. а нихера не едет. Первая 2 сезона - отлично. Оценка шин у нас субьективная.. кому деражак, кому ресурс, кому цена, кому комфорт и приоритеты разные.

в СНГ стали популярны в те времена Сава Эскимо и Гиславед. Нокиан был для более сытых граждан. Мало кто мог купить НИИШП Ралли. Не говоря про импортные. Б\у рынок процветал и китая не было и европы восточной не было.. Был мишлен гудьер и пр. ТОПЫ в сегодняшней шкале ценностей. Китай, 15 лет назад, я в штаны делал на китайской зиме - через 2 дня прода в деревню на какую то волгу и купил АМТЕЛЛ Амтел был космос по тем временам а через года 3 после покупки народ уже носом крутил - или нажор пошел и появились бабки на мишлен или качество упало, как обычно бывает. После хорошег

помню. Только это в совокупности с ценой. Дешевле и доступнее чем нокиан. А других вариантов особо и не было. Зимняя резина это было не совсем модно) решала глубина протектора. А именно 30 лет назад начался бум и разделение на сезонность. Не только у нас но и там. Севера привыкли к шипам , а вот немцы поляки и мы только осваивали.

Писалось где то в авторитетных изданиях, про якобы региональные предпочтения. Т.е. Тот же Бриджстоун деланный в Японии для Японии будет сильно отличаться от немецкого для европы. Учитываются климатические условия, типы дорожного покрытия и темперамент водителей. Для Азиатского региона и Ближнего востока - другой состав - жара и требования другие. ХЗ стоит ли этому верить но здравый смысл в этом есть. Стоит ли верить, что для Японии резина менее производительная, по причине того что в асфальте большой процент переработанной резины и зацеп получается достойный благодаря асфа

по моему нокиан были лидерами в северной европе и очень популярны в России в связи со схожим климатом ( сервера и дальний восток) И сейчас ничего не поменялось . Топы конечно топы, но нокиан есть нокиан . Живя в каком нибудь городке Немоскве с зимой 6 мес и снегом и морозом под 30 - нокиан без вариантов.

ну даже кардиант с таким подходом не пройдет, там импортные компоненты и сырье.

в каких деньгах 50% ?? может в долларе дешевле стало??

такие же резинки на али брал , эксперименты) . На денсо гибрид взял 3доллара 2 резинки. 2 недели отлично ,а потом мгновенно как будто им лет 5. Поставил обратно старые денсо - 1 полоска бесит , но в целом чисто гребут , при том что им больше года.

производителя шпал на каркалыгу . А раскоксовка Спутник это плацебо.