kotmu

Я пользовал на 16 клапанах 5/40 и пробовал 5/30 - Кастрюлю. Как стучал гидрид так и стучал. Т.е. Вязкость не повлияла. Но был нюанс - глушу мотор, завожу - пропадает, но не каждый раз... Продал. И да... Не нужны гидрокомпенсаторы в хорошо сделанном моторе, имхо

Ну вот как бы я согласен, но и ДВС это Такооой мрачный анахронизм Facepalm

есть статистика указывающая на значительное снижение ресурса двигателей в холодных регионах в сравнении с теплыми?

когда пилят половину бюджета обороны - ничего н дают, а за масло 25 лет? Гуманнее надо быть...

После пробега по трассе любой мотор будет крутиться лучше без всяких присадок. И мне думается, что лучше заливать нормальный бензин, с не присадки. За 5 долларов с наваром продаваны - что она вообще может? Естественно, когда ПТС прошёл через 5 рук там да... Поверишь в любое чудо...

Дело не в правде, а в рекомендациях производителя на ваш мотор. Надо посмотреть в букваре, что там задано. Посмотреть, что в других странах рекомендуют. Масло явно не жидкое... Почему наступила капиталка. Хотя я в принципе догадываюсь: редкая мазде доезжает до 100 ткм.... На фоне дилерских заливок гуталина раз 15 ткм. У знакомого мазда 2.4 хлопнулась на 75 ткм..

Я думаю в незамерзайке за 100 руб может оказаться не только метанол, но и другие растворители, которые коцают пластиковое стекло фары.

@Dubrovskiy52, Мобил делает чистые масла. Кастрол не плохо мешает. @skorp777, так же прав. Кроме того практикуется и разная вязкость зима/лето. Не знаю требований к вашему мотору. На форуме есть мнение, что масла пожиже работают лучше. Можно есть смысл попробовать ххW-30?

В этом анализе 4.7 литра масла в картере и вариатор, на котором как правило обороты 1200-1800. Т.е. Достаточно малооборотистый мотор (режим работы) с большим Картером

Да все нормально. Для японского отбора рекомендовано жидкое масло по ILSAC GF-4/5 по API SL, SM, SN .При вязкости 5W-30 HTHS 3.0-3.2, кислотность ниже 1,5(обычно) зольностью ниже 1. Рекомендуемый интервал замены 5000 ткм. Как пример http://www.oil-club.ru/forum/topic/5783-5783/

нет не стесняются. Здесь форум. Люди разные и мнения разные. И опыт разный. Вот вы большой специалист, а по ож Ниссан в теме мне так и не ответили. По поводу "наверное" применттельно к обкатке иномарки - я даже не знаю какого года тойота у автора и какой там ремонт проделан. Потому написал так. По поводу Жигулей. Не все люди здесь из числа офисного планктона и многие получили большой опыт ремонтируя самостоятельно свои Жигули. И это хороший опыт и от него легко исходить в том числена и на несложных ремонтах иномарок. А на ГАЗоне я получил права. Больше 30 лет назад. И чО?

@Arakul, форд формула Ф мне тоже понравилось, но зольность большая (больше 1) Обратите внимание на Мобил 1 (1х1) 10/30. По вязкости и HTHS ниже 5/30. Цена нормальная. Я думаю, что залью себе га лето.

У мобила 10/30 имеет вязкость и HTHS меньше или равную 5/30

Возможно ничего. Но вероятность Кокса большая и мотор может не доехать до заветных 300-т...

а в какой сезон эксплуатации ? Летом тоже расход выше? Странно, что работают громче....

@Каммерер,почитать профильные форумы, что бы понять в чем косяк по угару. Посоветоваться с местными опытными пользователями по малоугараемым маслам. Попробовать раскоксовку(если реально требуется), попытаться подобрать масло. Я новичок и пока понял так - исправный мотор или доведение до кондиции минимально возможным ремонтом (Попытка раскоксовки) - уменьшение интервалов замены, т.к. Если есть агар есть повышенное шламообразование. - вероятно жидкое масло, если мотор склонен к залеганию колец

Я не врубаюсь в тему. Много загадок. Имеется ввиду "одобрение" и "соответствие"?

@Rafaeljose, почитайте форум, что бы самостоятельно вникнуть в тему масла. В жизни самое главное, что бы в моторе в принципе масло было и ещё хорошо, если иногда его меняют. Не обязательно лить дорогое масло. Есть более дешёвые бренды с нормальным качеством.

Я подделку масла видел только на фото этого форума. Если покупать в нормальном месте - проблем не будет.

@vanektomsk, пробег детский и возможно износа нет и слегка залегли кольца на гуталине 40. Почитайте темы про раскоксовку. Я бы попробовал. Угар ещё небольшой.... Ну и на японца надо масло жидкое. 5/30 этотнаверное максимум по вязкости.

да, в смысле притирки. Но обкатка обычно заканчивается на 2000 км на жигулях. На иномарке её вообще наверное нет. Анализ даст возможность посмотреть. А компрессию надо проверить. Дел на 10 минут.

т.е. Мобил и Идемитсу обещают больше, чем есть на самом деле?Т.е. Обозначается на канистре допуск, которого реально нет?

@Rafaeljose,для системы vvti нужны жидкие масла. Для тойота с допуском ilsac GF-4/5. Ford Formula F хорошее масло и дешевое. Мобил 1х1 лучше, но дороже. Эти два масла отходят по 7,5 ткм примерно. Идемитсу и Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US хорошие масла на 5 ткм Ещё хорошее масло Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN

+. Всегда промываю дополнительно.

Думаю не стоит. Если мотор новый - он и так чистый. И лучше просто подобрать соответствующее масло и слегка уменьшить сервисный интервал.